Peugeot e-208 및 고속 충전: ~100kW에서 16%로, 이후 ~76-78kW로 점진적으로 감소
Ionity 스테이션에서 로드되는 Peugeot e-208의 녹화본은 YouTube에서 볼 수 있습니다. Opel Corsa-e, Peugeot e-2008 및 DS 3 Crossback E-Tense를 포함하여 PSA Group의 전체 차량 라인에서 동일한 배터리와 드라이브가 발견되기 때문에 흥미롭습니다. 따라서 우리가 기대할 수 있는 것을 살펴볼 가치가 있습니다. 가는 길에.
Peugeot e-208 및 Ionity - 작은 전기 기술자를 빠르게 충전
차례
- Peugeot e-208 및 Ionity - 작은 전기 기술자를 빠르게 충전
- 푸조 e-208 충전 중
- 0~70% 사이에서 최적화된 충전 곡선
면책 조항부터 시작해 보겠습니다. Ionity 초고속 충전소에 연결된 자동차, 100... 150... 250... 또는 심지어 350kW를 제공할 수 있는 장치입니다. 폴란드에는 표준 50kW보다 큰 용량을 갖춘 충전기가 이미 XNUMX개 이상 있지만 이는 흔하지 않습니다.
폴란드에는 아직 Ionita 충전소가 없지만 Malankovo MOP에 350kW 용량의 최초 초고속 충전소가 건설될 예정입니다.
폴란드에서 사용할 수 있는 대부분의 충전기는 Peugeot e-208과 위에서 언급한 모델을 정상 속도, 즉 최대 50kW(전압 400V, 전류: 125A) 또는 XNUMXkW의 버스트로 충전합니다.
푸조 e-208 충전 중
외부 온도 섭씨 10도에서 푸조 e-208은 XNUMX단계로 충전됩니다.
- 최대 16%(~4:22분)는 약 100kW를 처리하며, 정확히 100kW의 경우 400V 및 250A 이상의 전력을 공급하는 스테이션이 필요합니다.
- 최대 46%는 약 76-78kW를 보유하며,
- 최대 69%는 약 52-54kW를 보유하며,
- 최대 83%는 약 27kW에 머물다가 11kW 이하로 떨어집니다.
25분 동안 활동이 없으면 30kWh를 보충하는데, 이는 약 +170km의 범위를 의미합니다. 30분 동안 사용하지 않으면 배터리가 70% 소모되며, 물론 충전소 속도에 대한 원래 경고가 있습니다. 이것이 다른 시간 간격의 추가 대역에 어떤 영향을 미칩니까?
> Peugeot e-2008의 실제 주행거리는 240km에 불과합니까?
0~70% 사이에서 최적화된 충전 곡선
자동차가 17,4km당 100kWh를 소비한다고 가정하면 이 값은 제조업체 데이터를 기반으로 한 예비 계산의 결과입니다.
- 우리는 6,8kWh를 얻습니다 4분 22초, 즉. 이 기간 동안 범위는 +537km/h의 속도로 증가했으며 +39km 역에 도착한 거리에 비해
- 우리는 21,8kWh를 얻습니다 15분 48초, 즉. 이 기간 동안 우리는 +476km/h의 속도로 범위에 도달했으며 +125km,
- 우리는 32,9kWh를 얻습니다 28분 10초, 즉. 이 범위에서 우리는 +358km/h의 속도에 도달했으며 +189km.
푸조 e-208 부하 곡선 그래서 그것은 다음과 같습니다 0~10%에서 거의 70%까지 최적화되었습니다.. 트랙을 따라 이동할 때 기억할 가치가 있습니다. 그런 다음 위에서 설명한 거리에 3/4을 곱해야 합니다. 약 125분 주차 후 94 - 16km가 아닌 189분 미만 주차 후 142km 대신 28km로 계산됩니다.
> Peugeot e-208의 추가 요금은 PLN 87입니다. 이 가장 저렴한 버전에서 무엇을 얻을 수 있습니까? [확인하겠습니다]
전체 항목:
관심이 있을 수 있습니다.
