P2300 점화 코일 A XNUMX차 제어 회로 낮음
내용
P2300 점화 코일 A XNUMX차 제어 회로 낮음
OBD-II DTC 데이터시트
XNUMX차 제어 회로의 점화 코일 A 낮음
P2300은 무슨 뜻인가요?
이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 전송 코드이며 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용됩니다. 여기에는 Mercedes, Ford, Mini, GMC, Sprinter, Chevrolet 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적으로 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다.
차량에 P2300 코드 뒤에 오작동 표시등(MIL)이 저장되어 있으면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 문자 A로 표시된 점화 코일의 XNUMX차 제어 회로에서 예기치 않게 낮은 전압을 감지했음을 의미합니다. 특정 애플리케이션에 적합한 회로 "A"를 결정하려면 제조업체의 설명서를 참조하십시오.
점화 코일 XNUMX차 회로는 코일에 배터리 전압을 공급하는 와이어입니다. 전압은 퓨즈, 릴레이 및 기타 다양한 소스를 통해 공급됩니다. 고에너지 점화 부트, 점화 플러그 부트 또는 점화 플러그 와이어는 기본 회로로 간주되지 않습니다.
일반적으로 점화 코일에는 배터리 전압과 접지가 공급됩니다. 접지 신호가 (일시적으로) 중단되면 점화 코일에서 고전압 스파크가 방출되어 스파크 플러그도 점화됩니다. 스파크 플러그의 작동은 내연 기관의 필수 구성 요소입니다. 점화 코일의 XNUMX차 전압이 부족하면 고전압 서지가 발생하지 않고 엔진 실린더가 마력을 생성하지 않습니다.
일반적인 개별 실린더(KS 양초의 코일) 점화 코일: 
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
P2300이 저장되면 가능한 한 빨리 원인을 진단해야 합니다. 이러한 코드와 함께 나타날 가능성이 있는 증상은 일반적으로 즉각적인 주의가 필요합니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P2300 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 엔진 실화
- 엔진 성능 저하
- 연료 효율 감소
- 기타 관련 코드
- 영향을 받는 실린더에 대한 연료 인젝터 작동은 PCM에 의해 비활성화될 수 있습니다.
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- 릴레이 불량 또는 퓨즈 끊어짐(퓨즈)
- PCM 실패
- 배선 또는 전선 커넥터의 개방 또는 단락(야생 동물 손상)
- 점화 코일 결함
- 캠축 또는 크랭크축 센서 또는 배선 결함
P2300 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?
P2300 코드를 정확하게 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스가 필요합니다.
저장된 코드, 차량(연도, 제조사, 모델, 엔진) 및 발견된 증상을 재현하는 기술 서비스 게시판(TSB)을 검색하여 시간과 시간을 절약할 수 있습니다. 이 정보는 차량 정보 소스에서 찾을 수 있습니다. 올바른 TSB를 찾으면 문제를 신속하게 해결할 수 있습니다.
스캐너를 차량 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드와 관련 정지 프레임 데이터를 가져온 후 정보를 기록해 두십시오(코드가 간헐적으로 나타나는 경우). 그런 다음 코드를 지우고 두 가지 중 하나가 발생할 때까지 자동차를 시승하십시오. 코드가 복원되거나 PCM이 준비 모드로 들어갑니다.
코드가 간헐적이기 때문에 이 시점에서 PCM이 준비 모드로 들어가면 코드를 진단하기가 더 어려울 수 있습니다. P2300의 지속성을 초래한 상태는 정확한 진단을 내리기 전에 악화되어야 할 수 있습니다. 코드가 복원되면 진단을 계속합니다.
차량 정보 소스를 사용하여 커넥터 보기, 커넥터 핀아웃, 구성 요소 위치, 배선 다이어그램 및 진단 블록 다이어그램(문제의 코드 및 차량 관련)을 얻을 수 있습니다.
관련 배선 및 커넥터를 육안으로 검사합니다. 절단, 화상 또는 손상된 배선을 수리하거나 교체하십시오. 엔진 상단의 배선은 추운 기후에서 따뜻하게 유지하려는 야생 동물에 의해 종종 손상됩니다.
DVOM을 사용하여 해당 점화 코일의 전압 및 접지 회로를 테스트합니다. 전압이 발견되지 않으면 시스템 릴레이 및 관련 퓨즈를 확인하십시오. 필요에 따라 결함이 있는 릴레이 및/또는 끊어진(또는 결함이 있는) 퓨즈를 교체하십시오.
코일에서 전압과 접지가 발견되면 엔진이 작동 중인 PCM 커넥터에서 적절한 접지 회로를 테스트합니다. 접지 펄스가 감지되면 해당 코일과 PCM 사이의 개방 회로를 의심하십시오. 접지 임펄스가 발견되지 않으면 잘못된 PCM 또는 프로그래밍 오류를 의심하십시오.
- P2300은 야생동물에 의한 배선 파손으로 인해 보관되는 경우가 많습니다.
관련 DTC 토론
- 현재 포럼에 관련 주제가 없습니다. 지금 포럼에 새 주제를 게시하십시오.
P2300 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?
DTC P2300에 대해 여전히 도움이 필요한 경우 이 문서 아래의 의견에 질문을 게시하십시오.
노트. 이 정보는 정보 제공의 목적으로만 제공됩니다. 수리 권장 사항으로 사용하기 위한 것이 아니며 당사는 귀하가 차량에 취하는 조치에 대해 책임을 지지 않습니다. 이 사이트의 모든 정보는 저작권의 보호를 받습니다.
