P2101 스로틀 액추에이터 A 모터 제어 회로 범위

내용

문제 코드 P2101 OBD-II 데이터시트
코드 P2101는 무엇을 의미합니까?
코드 P2101 심각도 및 증상
이유
코드 P2101의 진단 및 수리 절차
p2101 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

문제 코드 P2101 OBD-II 데이터시트

스로틀 액츄에이터 A 제어 모터 회로 성능

코드 P2101는 무엇을 의미합니까?

이 일반 변속기/엔진 DTC는 일반적으로 전기 스로틀 액추에이터가 있는 모든 OBDII 장착 엔진에 적용되지만 일부 Ford 및 Nissan 차량에서 더 일반적입니다.

스로틀 액츄에이터 A(TA-A)는 일반적으로 엔진 전면, 엔진 상단, 휠 아치 내부 또는 격벽 반대편에 장착되어 있습니다. TA-A는 파워트레인 제어 모듈(PCM)의 전기 신호에 의해 제어됩니다.

PCM은 입력을 받아 TA-A를 작동하는 데 걸리는 시간과 시간을 결정합니다. 이러한 입력은 냉각수 온도, 흡기 온도, 엔진 속도 및 공조 압력 센서에서 수신된 전압 신호입니다. PCM이 이 입력을 수신하면 신호를 TA-A로 변경할 수 있습니다.

P2101은 일반적으로 전기적 문제(TA-A 회로)로 인해 설치되지만 전기적으로 작동되는 스로틀 액츄에이터에 스로틀 밸브의 기계적 고착과 같은 기계적 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 특히 간헐적인 문제를 처리할 때 문제 해결 단계에서 전기적 및 기계적 문제를 간과해서는 안 됩니다.

문제 해결 단계는 제조업체, TA-A 유형 및 전선 색상에 따라 다를 수 있습니다.

해당 스로틀 액추에이터 제어 모터 회로 코드:

P2100 스로틀 액추에이터 모터 "A"의 개방 회로
P2102 스로틀 액추에이터 "A" - 모터 회로의 낮은 신호.
P2103 스로틀 액츄에이터 "A" 모터 제어 회로 높음

코드 P2101 심각도 및 증상

심각도는 일반적으로 냉각 시스템에 대한 영향으로 인해 매우 심각합니다. 이는 전기적 또는 기계적 고장일 수 있으므로 PCM에서 완전히 보상할 수 없습니다. 부분 보상은 일반적으로 엔진의 공회전 속도가 고정되어 있음을 의미합니다(일반적으로 약 1000 - 1200rpm).

P2101 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.

결함 표시등이 켜져 있습니다.
고정 유휴 속도
엔진을 오버클럭할 수 없음

이유

일반적으로 이 코드를 설치하는 이유는 다음과 같습니다.

스로틀 액추에이터 회로의 개방 또는 단락 - 가능성 있음
스로틀 액추에이터 결함 - 작동하지 않음(기계적 또는 전기적) - 아마도
실패한 PCM – 가능성 낮음
엔진 제어 모듈(ECM) 신호는 TAC에서 개방 회로로 돌아갑니다.
TAC 엔진 와이어가 교차되어 ECM에 대한 개방 회로가 생성됩니다.
배선 하니스 또는 커넥터에 개방 회로가 있거나 커넥터가 느슨합니다.

코드 P2101의 진단 및 수리 절차

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

그런 다음 특정 차량에서 스로틀 액추에이터 A(TA-A)를 찾으십시오. 이 드라이브는 일반적으로 엔진 전면, 엔진 상단, 휠 아치 내부 또는 격벽 반대편에 설치됩니다. 발견되면 커넥터와 배선을 육안으로 검사하십시오. 긁힌 자국, 흠집, 노출된 전선, 화상 자국 또는 용융 플라스틱이 있는지 확인합니다. 커넥터를 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 탄 것처럼 보이거나 부식을 나타내는 녹색 색조가 있는지 확인하십시오. 단자를 청소해야 하는 경우 전기 접점 클리너와 플라스틱 강모 브러시를 사용하십시오. 말리고 터미널이 닿는 곳에 전기 그리스를 바릅니다.

스캔 도구가 있는 경우 메모리에서 DTC를 지우고 P2101이 반환되는지 확인합니다. 그렇지 않은 경우 연결 문제가 있을 가능성이 큽니다.

이 특정 코드의 경우 이것은 릴레이/릴레이 연결과 마찬가지로 XNUMX초에 가까운 액츄에이터 오류가 있는 가장 일반적인 우려 영역입니다.

코드가 반환되면 드라이브 및 관련 회로를 테스트해야 합니다. 일반적으로 각 스로틀 액추에이터에는 2개의 와이어가 있습니다. 먼저 스로틀 액츄에이터로 가는 하니스를 분리하십시오. 디지털 전압 저항계(DVOM)를 사용하여 미터의 한 리드를 드라이브의 한 단자에 연결합니다. 나머지 미터 리드를 드라이브의 다른 단자에 연결합니다. 열리거나 단락되어서는 안 됩니다. 특정 차량의 저항 특성을 확인하십시오. 드라이브 모터가 열리거나 단락된 경우(무한 저항 또는 저항 없음/0옴) 스로틀 액츄에이터를 교체하십시오.

이 테스트가 통과하면 DVOM을 사용하여 스로틀 액츄에이터 전원 회로에 12V가 있는지 확인하십시오(액추에이터 전원 회로에 빨간색 선, 좋은 접지에 검정색 선). 스로틀 액추에이터를 활성화할 수 있는 스캔 도구로 스로틀 액추에이터를 켭니다. 액츄에이터가 12볼트가 아닌 경우 PCM 또는 릴레이에서 액츄에이터로의 배선을 수리하거나 PCM에 결함이 있을 수 있습니다.

이것이 정상이라면 스로틀 액츄에이터에 접지가 잘 되어 있는지 확인하십시오. 테스트 램프를 12V 배터리 양극(빨간색 단자)에 연결하고 테스트 램프의 다른 쪽 끝을 스로틀 액추에이터 회로 접지로 이어지는 접지 회로에 접촉합니다. 스로틀 액츄에이터를 작동하기 위해 스캔 도구를 사용하여 스캔 도구가 액츄에이터를 작동할 때마다 테스트 램프가 켜지는지 확인하십시오. 테스트 램프가 켜지지 않으면 회로에 결함이 있음을 나타냅니다. 불이 들어오면 액츄에이터로 가는 배선 하니스를 흔들어 테스트 램프가 깜박이고 간헐적인 연결을 나타내는지 확인합니다.

이전의 모든 테스트를 통과하고 계속 P2101이 표시되면 스로틀 액츄에이터를 교체할 때까지 실패한 PCM을 배제할 수 없지만 스로틀 액츄에이터에 결함이 있음을 나타낼 가능성이 큽니다. 확실하지 않은 경우 자격을 갖춘 자동차 진단 전문가의 도움을 받으십시오. 올바르게 설치하려면 PCM을 차량에 맞게 프로그래밍하거나 보정해야 합니다.

기계 진단 코드 P2101은 어떻게 작동합니까?

ECM에서 코드 스캔 및 문서 코드
TAC 신호를 확인하기 위해 제조업체의 Spot Test에 따라 코드를 진단합니다.
가속 페달을 밟아 스로틀 위치 센서와 TAC 작동을 모니터링합니다.
배선 하니스와 TAC 연결에 문제가 있는지 육안으로 검사하고 플러그가 켜져 있습니다.
제조업체 지정 Spot Test에 따라 TAC를 테스트합니다.

코드 P2101을 진단할 때 발생하는 일반적인 오류?

TAC 오류 정지 프레임 데이터를 확인하기 전에 ECM 메모리 코드를 지우면 오류가 복제될 수 있습니다.
P2101 코드 수정 후 ECM 코드를 지울 수 없음
문제가 재발하지 않는 경우 TAC 교체

어떤 수리로 코드 P2101을 고칠 수 있습니까?

모든 테스트에 실패하고 문제가 확인되면 TAC 어셈블리 교체
배선 또는 TAC 어셈블리 연결 수리
Pinpoint 테스트에 설명된 대로 ECM을 교체합니다.

코드 P2101 고려 사항에 대한 추가 의견

버튼을 누르기 전에 가속 페달을 밟으면 일부 차량에서 오류 없이 코드 P2101이 생성될 수 있습니다. 페달을 밟지 않고 키를 교체하면 코드가 메모리에 저장되고 체크 엔진 표시등이 켜져 있어 재설정해야 하지만 문제를 해결할 수 있습니다. 이 때문에 수리를 시도하기 전에 문제를 확인하는 것이 중요합니다.

감소된 엔진 출력 표시등(미스터리 해결됨) P1516 P2101