로버 75 2004 리뷰

여러 제조업체가 지난 몇 주 동안 디젤 구동 모델을 출시했는데, 의심할 여지 없이 같은 목적입니다.

이들 중 가장 최근의 것은 세련되고 인기 있는 Rover 75 세단의 디젤 버전을 제공하는 Motor Group Australia(MGA)입니다.

좋은 소식은 이것이 파워와 경제성의 좋은 조합을 제공하는 BMW 엔진이라는 것입니다.

Rover 75 CDti는 기본 모델에 대해 $4000의 추가 요금을 부과하여 여행 경비를 제외하고 자동차 가격을 $53,990로 만듭니다.

그러나 디젤 동력 장치 외에도 가죽 덮개와 완전한 기능의 트립 컴퓨터가 함께 제공됩니다.

이것은 디젤 엔진이 제공하는 연비와 추가 내구성을 고려할 때 자동차를 흥미로운 제안으로 만들어 매력적인 장기 투자가 될 수 있습니다. 어쩌면 멋진 은퇴 선물이 될 수도 있습니다.

2.0리터 96기통 DOHC 터보차저 커먼 레일 디젤 엔진은 낮은 300rpm에서 1900kW의 출력과 XNUMXNm의 토크를 발생시킵니다.

저출력과 고토크의 조합이 디젤 엔진의 특징입니다.

우리는 높은 토크에 더 관심이 있기 때문에 지금은 정격 출력을 무시하십시오. 토크는 자동차를 빠르게 땅에서 떨어지게 하고 가장 가파른 언덕에서 작업을 더 쉽게 만들어줍니다.

이 경우 300Nm은 XNUMX기통 Commodore와 거의 동일한 토크입니다.

가솔린 엔진에서 동일한 양의 토크를 얻으려면 훨씬 더 큰 발전소로 업그레이드해야 하며, 이는 곧 자동차가 더 많은 연료를 사용한다는 것을 의미합니다.

그러나 Rover는 7.5리터 연료 탱크와 결합하여 단일 탱크에서 100km 이상의 범위를 제공하는 65l/800km의 디젤 연료를 소비합니다.

생각할 거리죠?

그러나 자동차는 보기 좋고 잘 운전해야 하기 때문에 경제적인 문제만 있는 것은 아닙니다. 그렇지 않으면 아무도 운전하고 싶어하지 않을 것입니다.

Rover는 때때로 가속 페달에 반응하는 것이 약간 느리지만 여기에서도 잘 수행됩니다.

중저역에서 강한 가속력을 갖지만 부스트가 켜져 있을 때 전형적인 터보 파워 버스트가 있습니다.

이것은 조심하지 않으면 앞 차 뒤에서 숨을 들이마실 것이기 때문에 가다듬는 도시 교통에서 처리하기 어려울 수 있습니다.

디젤은 XNUMX단 어댑티브 자동 변속기와 짝을 이룬다.

그러나 이 가격과 구경의 자동차에서는 당연하게 여기는 순차 변속이 필요합니다.

정확하게 변경해야 합니다. 그렇지 않으면 기어가 점프할 수 있습니다.

시내 주행에는 XNUMX단계로 유지하는 것이 가장 좋습니다.

그 외에는 고풍스러운 스타일, 구슬 장식 가죽 실내 장식, 밝은 오크 트림, 이중 구역 에어컨, 전면, 측면 및 오버 헤드 에어백, 크루즈 컨트롤 및 스티어링 휠의 오디오 버튼으로 모든 것이 좋습니다.

그러나 오디오 시스템과 온보드 컴퓨터 디스플레이는 편광 선글라스 뒤에 거의 보이지 않습니다.