임계값 은행 2000 미만의 P1 NOx 트랩 효율성

임계값 은행 2000 미만의 P1 NOx 트랩 효율성

OBD-II DTC 데이터시트

임계값 미만의 NOx 포집 효율, 뱅크 1

이것은 무엇을 의미할까요?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로, 1996년형 모든 차량(Nissan, Honda, Infiniti, Ford, Dodge, Acura, Toyota 등)에 적용됩니다. 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

저장된 P2000은 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 프로그래밍된 한계를 초과하는 질소 산화물(NOx) 수준을 감지했음을 의미합니다. 뱅크 1은 실린더 번호 XNUMX을 포함하는 엔진의 측면을 나타냅니다.

내연 기관은 NOx를 배기 가스로 방출합니다. 가스 엔진에서 NOx 배출을 줄이기 위해 사용되는 촉매 변환기 시스템은 디젤 엔진에서 덜 효율적입니다. 이것은 디젤 엔진의 배기 가스에 더 높은 산소 함량 때문입니다. 디젤 엔진에서 NOx 회수를 위한 XNUMX차 방법으로 NOx 트랩 또는 NOx 흡착 시스템을 사용해야 합니다. 디젤 차량은 NOx 트랩이 일부인 선택적 촉매 환원(SCR) 시스템을 사용합니다.

제올라이트는 NOx 분자를 포획하여 대기 중으로 방출되는 것을 방지하는 데 사용됩니다. 제올라이트 화합물의 웹은 촉매 변환기처럼 보이는 하우징 내부에 고정되어 있습니다. 배기 가스는 캔버스를 통과하고 NOx는 내부에 남아 있습니다.

제올라이트의 구조를 갱신하기 위해 전자 제어 주입 시스템을 통해 가연성 또는 가연성 화학 물질을 주입합니다. 이를 위해 다양한 화학 물질이 사용되었지만 디젤이 가장 실용적입니다.

SCR에서 NOx 센서는 가솔린 엔진의 산소 센서와 같은 방식으로 사용되지만 연료 적응 전략에는 영향을 미치지 않습니다. 그들은 산소 수준 대신 NOx 입자를 모니터링합니다. PCM은 촉매 전후의 NOx 센서의 데이터를 모니터링하여 NOx 회수 효율을 계산합니다. 이 데이터는 액체 NOx 환원제의 전달 전략에도 사용됩니다.

환원제의 주입은 PCM 또는 SCR 모듈에서 전자적으로 제어되는 주입기를 사용하여 수행됩니다. 원격 저장소에는 액체 NOx 환원제/디젤이 들어 있습니다. 그것은 작은 연료 탱크를 닮았다. 환원제 압력은 전자 제어 연료 펌프에 의해 생성됩니다.

PCM이 프로그래밍된 한계보다 높은 NOx 수준을 감지하면 P2000 코드가 저장되고 오작동 표시등이 켜질 수 있습니다.

증상

P2000 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 엔진 배기 가스로 인한 과도한 연기
• 전반적인 엔진 성능 저하
• 엔진 온도 상승
• 연료 효율 감소

이유

이 엔진 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.

• NOx 트랩 또는 NOx 트랩 요소 결함 또는 과부하
• 디젤 배기 유체 분사 시스템 결함
• 부적절하거나 부적합한 NOx 환원 유체
• 작동하지 않는 배기 가스 재순환 시스템
• NOx 트랩 앞 심한 배기가스 누출

진단 및 수리 절차

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

P2000 코드를 진단하려면 진단 스캐너, 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 모든 데이터(DIY)와 같은 차량 정보 소스가 필요합니다.

먼저 시스템의 모든 배선 하니스와 커넥터를 육안으로 검사합니다. 뜨거운 배기 구성 요소 및 날카로운 배기 차폐 근처의 배선에 중점을 둡니다.

배기 시스템에 누출이 있는지 확인하고 필요한 경우 수리하십시오.

SCR 탱크에 환원제가 포함되어 있고 품질이 올바른지 확인하십시오. 환원제를 추가할 때는 제조업체의 권장 사항을 따르십시오.

스캐너로 배기가스 재순환(EGR) 시스템의 작동을 확인하십시오. 이 코드를 진단하기 전에 저장된 모든 EGR 코드를 복원하십시오.

스캐너를 차량의 진단 포트에 연결하여 저장된 모든 DTC를 검색하고 프레임 데이터를 고정합니다. 이 정보를 적어 두십시오. 이것은 간헐적인 코드를 진단하는 데 도움이 될 수 있습니다. 시스템에서 코드를 지우고 엔진을 시동하십시오. 엔진이 정상 작동 온도에 도달하도록 하고 코드가 지워졌는지 확인하기 위해 차량을 시운전했습니다.

재설정되면 스캐너를 연결하고 NOx 센서 데이터를 관찰하십시오. 관련 데이터만 포함하도록 데이터 스트림을 좁히면 훨씬 더 정확한 정보를 얻을 수 있습니다.

NOx 센서가 작동하지 않으면 엔진룸이나 대시보드 아래에서 퓨즈가 끊어졌는지 확인하십시오. 대부분의 NOx 센서는 전원선, 접지선 및 4개 신호선이 있는 2선식 설계입니다. DVOM 및 서비스 설명서(또는 모든 데이터)를 사용하여 배터리 전압 및 접지 신호를 확인하십시오. 정상 작동 온도 및 공회전 속도에서 엔진의 센서 출력 신호를 확인하십시오.

추가 진단 참고 사항:

• 잘못된 선택이나 안티에이징 액체의 부족은 P2000 코드가 저장되는 가장 일반적인 이유입니다.
• EGR 밸브를 제거하는 것은 종종 NOx 트랩의 효과가 없는 이유입니다.
• 고성능 애프터마켓 배기 시스템 구성 요소도 P2000 스토리지로 이어질 수 있습니다.

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