P077A 출력 속도 센서 회로 - 방향 신호 손실
내용
P077A 출력 속도 센서 회로 - 방향 신호 손실
OBD-II DTC 데이터시트
출력 속도 센서 회로 - 방향 신호 손실
이것은 무엇을 의미할까요?
이 일반적인 전송 진단 문제 코드(DTC)는 많은 OBD-II 차량에 일반적으로 적용됩니다. 여기에는 Chevrolet, Ford, Toyota, Dodge, Honda 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다.
차량에 P077A 코드가 저장되어 있으면 PCM(파워트레인 제어 모듈)이 출력 속도 센서의 방향 신호 손실을 감지했음을 의미합니다.
출력 속도 센서는 일반적으로 전자기입니다. 그들은 변속기 출력축에 영구적으로 부착된 톱니형 반응 링 또는 기어를 사용합니다. 출력축이 회전하면 반응기 링도 회전합니다. 리액터 링의 볼록한 톱니는 고정 전자기 센서에 근접하게 통과할 때 출력 속도 센서 회로를 완성합니다. 리액터가 센서의 전자기 팁을 통과할 때 리액터 링의 톱니 사이에 있는 톱니 모양이 센서 회로에 틈을 만듭니다. 렁 종료와 인터럽트의 이러한 조합은 PCM(및 기타 컨트롤러)에서 출력 전송 속도를 나타내는 파형 패턴의 형태로 수신됩니다.
센서는 트랜스미션 하우징에 직접 나사로 고정되거나 볼트로 제자리에 고정됩니다. O-링은 센서 보어에서 유체 누출을 방지하는 데 사용됩니다.
PCM은 변속기의 입력 및 출력 속도를 비교하여 변속기가 적절하게 변속되고 효율적으로 작동하는지 확인합니다.
코드 P077A가 저장되면 PCM은 출력 속도 센서에서 입력 전압 신호를 감지하여 반응기 링이 움직이지 않음을 나타냅니다. 출력 속도 센서 전압 신호가 변동하지 않으면 PCM은 리액터 링이 갑자기 이동을 멈춘 것으로 가정합니다. PCM은 출력 속도 센서 데이터 외에 차량 속도 입력 및 휠 속도 입력을 수신합니다. 이러한 신호를 비교하여 PCM은 반응기 링이 충분히 움직이는지 여부를 결정할 수 있습니다(출력 속도 센서 신호에 따라). 고정 출력 속도 센서 신호는 전기적 또는 기계적 문제로 인해 발생할 수 있습니다.
다음은 전송 속도 센서의 예입니다. 
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
P077A 코드의 지속성에 영향을 미치는 조건은 치명적인 전송 오류를 유발할 수 있으므로 긴급하게 수정해야 합니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P077A 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 속도계/주행 거리계의 간헐적 작동
- 비정상적인 시프트 패턴
- 변속기 미끄러짐 또는 지연된 결합
- 트랙션 컨트롤 활성화/비활성화(해당되는 경우)
- 다른 전송 코드 및/또는 ABS가 저장될 수 있습니다.
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- 출력 속도 센서 결함
- 출력 속도 센서의 금속 파편
- 회로 또는 커넥터의 개방 또는 단락(특히 출력 속도 센서 근처)
- 손상되거나 마모된 원자로 링
- 기계식 변속기의 고장
P077A 문제 해결 단계는 무엇입니까?
저는 보통 시스템 배선 및 커넥터를 육안으로 검사하여 P077A 진단을 시작하는 것을 좋아합니다. 출력 속도 센서를 제거하고 자기 팁에서 과도한 금속 파편을 제거합니다. 센서 구멍에서 뜨거운 변속기 오일이 누출될 수 있으므로 센서를 제거할 때 주의하십시오. 필요한 경우 회로 및 커넥터의 개방 또는 단락 회로를 수리하십시오.
검사를 위해 센서를 제거한 후 리액터 링을 확인하십시오. 리액터 링이 손상되거나 금이 가거나 이빨이 빠진 경우(또는 마모된 경우) 문제를 발견했을 가능성이 큽니다.
다른 변속기 관련 증상이 나타나면 자동 변속기 오일을 확인하십시오. 액체는 비교적 깨끗해야 하고 탄 냄새가 나지 않아야 합니다. 변속기 오일 레벨이 XNUMX쿼트 미만이면 적절한 오일로 채우고 누출이 있는지 확인하십시오. 변속기는 진단 전에 올바른 유체로 채워져 있어야 하며 기계적 상태가 양호해야 합니다.
코드 P077A를 진단하려면 오실로스코프가 내장된 진단 스캐너, 디지털 볼트/저항계(DVOM) 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스가 필요합니다.
저는 스캐너를 차량의 진단 포트에 연결한 다음 저장된 모든 문제 코드와 고정 프레임 데이터를 검색하는 것을 좋아합니다. 코드를 지우기 전에 진단이 진행됨에 따라 도움이 될 수 있으므로 이 정보를 적어 두었습니다.
차량 정보 소스를 사용하여 적절한 기술 서비스 게시판(TSB)을 찾으십시오. 증상과 저장된 코드(해당 차량용)가 일치하는 TSB를 찾으면 빠르고 정확한 진단이 가능할 것입니다.
스캐너의 데이터 스트림을 사용하여 테스트 주행 중 출력 속도를 모니터링합니다. 관련 필드만 표시하도록 데이터 스트림을 좁히면 데이터 전달 속도와 정확도가 높아집니다. 입력 또는 출력 속도 센서의 일관되지 않거나 일관되지 않은 신호는 배선, 전기 커넥터 또는 센서 문제로 이어질 수 있습니다.
출력 속도 센서를 분리하고 DVOM을 사용하여 저항을 확인하십시오. 차량 정보 소스에는 배선도, 커넥터 유형, 커넥터 핀 배치 및 제조업체 권장 테스트 절차/사양이 포함되어야 합니다. 출력 속도 센서가 사양을 벗어나면 결함으로 간주해야 합니다.
출력 속도 센서의 실시간 데이터는 오실로스코프를 사용하여 얻을 수 있습니다. 출력 속도 센서 신호선과 센서 접지선을 확인하십시오. 이 유형의 테스트를 완료하려면 차량을 들어올리거나 들어올려야 할 수 있습니다. 구동 휠이 안전하게 지면에서 떨어지고 차량이 고정되면 오실로스코프의 파형 차트를 관찰하면서 변속기를 시작합니다. 출력 속도 센서 신호에 의해 생성된 파형에서 글리치 또는 불일치를 찾고 있습니다.
- DVOM으로 루프 저항 및 연속성 테스트를 수행할 때 관련 컨트롤러에서 커넥터를 분리하십시오. 그렇게 하지 않으면 컨트롤러가 손상될 수 있습니다.
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