P071E 전송 모드 스위치 B 회로 낮음

P071E 전송 모드 스위치 B 회로 낮음

OBD-II DTC 데이터시트

스위치 B 전송 모드의 체인에서 낮은 신호 레벨

이것은 무엇을 의미할까요?

이것은 일반적인 파워트레인 진단 문제 코드(DTC)이며 일반적으로 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 GMC, Chevrolet, Ford, Buick, Dodge 등의 차량이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다.

전송 제어 모듈(TCM)은 전송과 관련된 모든 센서와 스위치를 모니터링합니다. 요즘은 자동변속기(A/T라고도 함)가 그 어느 때보다 편리함을 제공하고 있습니다.

예를 들어, 크루즈 컨트롤은 때때로 TCM(가능한 다른 모듈 중에서)에 의해 모니터링 및 제어됩니다. 이 기사에서 사용할 예는 견인/견인 모드로, 운전자가 변화하는 하중 및/또는 견인 요구 사항을 수용하기 위해 기어비와 변속 패턴을 변경할 수 있습니다. 활성화될 수 있는 다른 시스템 사이에서 견인/운반 기능이 작동하려면 이 스위치를 작동해야 합니다. 이것은 제조업체마다 상당히 다를 수 있으므로 WHICH 모드 스위치가 특정 제조업체 및 모델뿐만 아니라 현재 결함에 적용되는지 확인하십시오.

이 코드의 문자 "B"는 어떤 경우에도 여러 가지 다른 정의/구별 요소를 가질 수 있습니다. 대부분의 경우 다를 수 있으므로 침입 문제 해결 단계를 수행하기 전에 적절한 서비스 정보를 얻으십시오. 이것은 중요할 뿐만 아니라 불분명하거나 비정상적인 결함을 정확하게 해결하는 데에도 필요합니다. 기사의 일반적인 특성을 감안할 때 이것을 학습 도구로 사용하십시오.

ECM은 모드 스위치에서 오작동이 감지되면 P071E 및/또는 관련 코드(P071D, P071F)로 오작동 표시등(MIL)을 켭니다. 대부분의 경우 견인/견인 스위치는 기어 레버 위 또는 근처에 있습니다. 토글 스위치에서 이것은 레버 끝에 있는 버튼일 수 있습니다. 콘솔 유형 스위치의 경우 대시보드에 있을 수 있습니다. 차량마다 상당히 다른 또 다른 요인이 있으므로 서비스 설명서에서 위치를 확인하십시오.

변속기 모드 스위치 B 회로 로우 코드 P071E는 ECM(엔진 제어 모듈) 및/또는 TCM이 변속기 모드 스위치 "B" 회로에서 저전압 레벨을 감지할 때 활성화됩니다.

변속기 스티어링 칼럼 스위치의 견인/트랙션 스위치의 예:

이 DTC의 심각도는 무엇입니까?

심각성은 주로 차량이 오작동하는 모드 스위치에 따라 다릅니다. 견인/운반 스위치의 경우 심각도가 낮습니다. 그러나 무거운 하중 및/또는 견인은 피할 수 있습니다. 이로 인해 드라이브 트레인과 그 구성 요소에 불필요한 스트레스가 가해질 수 있으므로 여기에서 제정신을 발휘하십시오.

코드의 일부 증상은 무엇입니까?

P071E 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• 모드 스위치가 작동하지 않음(예: 견인/캐리 모드 스위치, 스포츠 모드 스위치 등)
• 간헐적 및/또는 비정상적인 스위치 작동
• 비효율적인 기어 변속
• 고하중/견인 시 저전력
• 토크가 필요할 때 저단 변속 없음

코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?

이 P071E 코드의 이유는 다음과 같습니다.

• 결함이 있거나 손상된 모드 스위치
• 높은 저항을 유발하는 부식(예: 커넥터, 핀, 접지 등)
• 배선 문제(예: 마모, 개방, 전원 단락, 접지 단락 등)
• 기어 레버 결함
• TCM(전송 제어 모듈) 문제
• 퓨즈/박스 문제

P071E 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?

기본 단계 # 1

사용할 수 있는 도구/참고 자료에 따라 시작점이 다를 수 있습니다. 그러나 스캐너에 모니터링 기능(DATA STREAM)이 있는 경우 특정 모드 스위치의 값 및/또는 작동을 모니터링할 수 있습니다. 그렇다면 스캐너가 입력을 인식하는지 확인하기 위해 스위치를 켜고 끕니다. 여기에 지연이 있을 수 있으므로 스위치를 모니터링할 때 몇 초 지연은 항상 좋은 생각입니다.

또한 스캐너에 따라 모드 스위치가 작동하지 않는 경우 모드 스위치 커넥터의 여러 핀을 교체하여 회로를 제거할 수 있습니다. 이 방법으로 회로가 배제되고 스위치가 여전히 작동하지 않으면 스위치 자체 테스트로 넘어갈 것입니다. 분명히 이것은 일반적인 지침이지만 중간 수준의 기능을 갖춘 스캔 도구를 사용하면 원하는 것이 무엇인지 안다면 문제 해결이 어렵지 않을 수 있습니다. 사양/절차는 서비스 설명서를 참조하십시오.

기본 단계 # 2

가능하면 스위치 자체를 확인하십시오. 대부분의 경우 이러한 스위치는 견인/적재에 필요한 적절한 모듈(예: TCM, BCM(Body Control Module), ECM 등)에 신호를 보내 수정된 기어 변속 방식을 구현할 수 있도록 합니다. 그러나 내가 만난 대부분의 것들은 on/off 스타일과 관련이 있습니다. 이것은 저항계를 사용한 간단한 무결성 검사로 센서의 기능을 결정할 수 있음을 의미합니다. 이제 이러한 센서가 기어 레버에 내장되는 경우가 있으므로 멀티미터로 모니터링해야 하는 커넥터/핀을 조사해야 합니다.

참고: 변속기 오작동과 마찬가지로 항상 유체 레벨과 품질이 적절하고 양호한 상태로 유지되는지 확인하십시오.

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