P068B ECM/PCM 전원 릴레이 전원 차단 - 너무 늦음
OBD2 오류 코드

P068B ECM/PCM 전원 릴레이 전원 차단 - 너무 늦음

P068B ECM/PCM 전원 릴레이 전원 차단 - 너무 늦음

OBD-II DTC 데이터시트

ECM/PCM 전원 릴레이 전원 차단 - 너무 늦음

이것은 무엇을 의미할까요?

이것은 많은 OBD-II 차량(1996년 이후)에 적용할 수 있는 일반적인 DTC(Diagnostic Trouble Code)입니다. 여기에는 Audi, Chrysler, Dodge, Jeep, Ram, Volkswagen 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다. 일반적인 특성에도 불구하고 정확한 수리 단계는 연식, 제조사, 모델 및 변속기 구성에 따라 다를 수 있습니다.

저장된 P068B 코드는 엔진/파워트레인 제어 모듈(ECM/PCM)이 전원을 공급하는 릴레이에 대한 전원 차단에서 오작동을 감지했음을 의미합니다. 이 경우 PCM 전원 릴레이가 충분히 빨리 전원을 차단하지 않습니다.

PCM 전원 릴레이는 적절한 PCM 회로에 배터리 전압을 안전하게 공급하는 데 사용됩니다. 이그니션 스위치의 신호선에 의해 작동되는 접점형 릴레이입니다. 전원 서지 및 컨트롤러 손상 가능성을 방지하려면 이 릴레이의 전원을 점차적으로 차단해야 합니다. 이 유형의 릴레이에는 일반적으로 XNUMX선 회로가 있습니다. 하나의 와이어에는 일정한 배터리 전압이 공급됩니다. 다른쪽에 착륙하십시오. 세 번째 회로는 이그니션 스위치의 신호를 공급하고, 네 번째 회로는 PCM에 전압을 공급한다. 다섯 번째 와이어는 파워 릴레이 센서 회로입니다. PCM에서 공급 릴레이 전압을 모니터링하는 데 사용됩니다.

ECM/PCM 릴레이의 전원이 꺼진 상태에서 PCM이 오작동을 감지하면 P068B 코드가 저장되고 오작동 표시등(MIL)이 켜질 수 있습니다.

일반적인 PCM 파워트레인 제어 모듈 공개: P068B ECM/PCM 전원 릴레이 전원 차단 - 너무 늦음

이 DTC의 심각도는 무엇입니까?

P068B 코드는 심각한 것으로 분류되어 그에 따라 처리되어야 합니다. 이로 인해 시동 불가 및/또는 차량 핸들링과 관련된 다양한 문제가 발생할 수 있습니다.

코드의 일부 증상은 무엇입니까?

P068B 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

  • 지연된 시작 여부
  • 약하거나 방전된 배터리 문제

코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?

이 코드의 이유는 다음과 같습니다.

  • PCM 전원 릴레이 결함
  • 끊어진 퓨즈 또는 퓨즈
  • 전원 릴레이와 PCM 사이 회로의 개방 또는 단락

P068B 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?

P068B 코드를 진단하려면 진단 스캐너와 디지털 전압/저항계(DVOM)가 필요합니다.

또한 차량에 대한 신뢰할 수 있는 정보 출처가 필요합니다. 진단 블록 다이어그램, 배선 다이어그램, 커넥터 면, 커넥터 핀 배치 및 구성 요소 위치를 제공합니다. 또한 구성 요소와 회로를 테스트하기 위한 절차와 사양을 찾을 수 있습니다. 이 모든 정보는 P068B 코드를 성공적으로 진단하는 데 필요합니다.

스캐너를 차량 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드를 가져오고 프레임 데이터를 고정합니다. 코드가 간헐적으로 나타나는 경우 도움이 될 수 있으므로 이 정보를 기록해 두십시오.

모든 관련 정보를 기록한 후 코드를 지우고 코드가 지워지거나 PCM이 준비 모드로 들어갈 때까지 가능한 경우 차량을 시운전하십시오.

PCM이 준비 모드로 들어가면 코드가 간헐적이며 진단하기가 훨씬 더 어려워집니다. P068B의 지속으로 이어진 상태는 정확한 진단을 내리기 전에 악화되어야 할 수 있습니다. 반면, 코드 클리어가 되지 않고 핸들링 증상이 나타나지 않으면 차량을 정상적으로 운행할 수 있다.

저장된 코드, 차량(연도, 제조사, 모델 및 엔진) 및 감지된 증상을 재현하는 기술 서비스 게시판(TSB)에 대해서는 차량 정보 소스를 참조하십시오. 적절한 TSB를 찾으면 유용한 진단 정보를 제공할 수 있습니다.

P068B 코드가 즉시 재설정되면 시스템과 관련된 배선 및 커넥터를 육안으로 검사하십시오. 파손되거나 플러그가 뽑힌 벨트는 필요에 따라 수리하거나 교체해야 합니다.

배선 및 커넥터가 정상이면 차량 정보 소스를 사용하여 관련 배선 다이어그램, 커넥터 정면도, 커넥터 핀아웃 다이어그램 및 진단 블록 다이어그램을 얻으십시오.

필요한 정보가 있으면 시스템의 모든 퓨즈와 릴레이를 확인하여 배터리 전압이 PCM 전원 공급 장치 릴레이에 공급되고 있는지 확인하십시오.

PCM 릴레이 전원 끄기 매개변수를 가져와 다음 진단 단계에 적용합니다.

전원 릴레이 커넥터에 DC(또는 전환된) 전압이 없으면 해당 회로를 해당 회로에서 나오는 퓨즈 또는 릴레이로 추적합니다. 필요에 따라 결함이 있는 퓨즈 또는 퓨즈를 수리하거나 교체하십시오.

릴레이 전원 공급 장치 입력 전압과 접지가 있는 경우(모든 해당 터미널에서) DVOM을 사용하여 해당 커넥터 핀에서 릴레이 출력 성능을 테스트합니다. 전원 공급 장치 릴레이의 출력 회로 전압이 요구 사항을 충족하지 않으면 릴레이에 결함이 있는지 의심하십시오.

PCM 전원 공급 장치 릴레이 출력 전압이 사양 내에 있는 경우(모든 단자에서) PCM에서 해당 릴레이 출력 회로를 확인합니다.

릴레이 출력 전압 신호가 PCM 커넥터에서 감지되면 PCM 오류 또는 PCM 프로그래밍 오류를 의심하십시오.

PCM 커넥터에서 일치하는 PCM 전원 릴레이 전압 출력 신호가 발견되지 않으면 PCM 전원 릴레이와 PCM 사이의 개방 또는 단락을 의심하십시오.

  • 퓨즈와 퓨즈는 오진을 피하기 위해 부하 회로로 점검해야 합니다.

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