Peugeot e-208 - 290km/h에서 최대 90km의 실제 범위, 190km/h에서 120km 미만 [비디오]

Bjorn Nayland는 Peugeot e-208의 실제 파워 리저브를 테스트했습니다. 문제는 Opel Corsa-e, DS 3 Crossback E-Tense 또는 Peugeot e-2008에 동일한 베이스가 사용되기 때문에 중요하므로 이들의 결과는 e-208에서 달성한 결과에서 쉽게 추론되어야 합니다. Nyland가 테스트한 전기 푸조는 저속에서는 좋은 성능을 보였지만 120km/h에서는 성능이 좋지 않았습니다.

푸조 e-208, 사양:

• 분절: B,
• 배터리 용량: ~ 46(50)kWh,
• 명시된 범위: 340 WLTP 장치, 혼합 모드에서 실제 범위 291km [계산 www.elektrowoz.pl],
• 힘: 100kW(136HP)
• 토크: 260Nm,
• 운전하다: 전륜구동(FWD),
• 가격 : 표시된 GT 버전의 경우 PLN 124부터, PLN 900부터,
• 경쟁: Opel Corsa-e(동일 베이스), Renault Zoe(더 큰 배터리), BMW i3(더 비쌈), Hyundai Kona Electric(B-SUV 세그먼트), Kia e-Soul(B-SUV 세그먼트).

푸조 e-208 - 범위 테스트

Bjorn Nayland는 동일한 경로, 아마도 유사한 조건에서 테스트를 실행하므로 그의 측정을 통해 다양한 차량을 현실적으로 비교할 수 있습니다. 안타깝게도 e-208을 통해 다른 YouTube 사용자가 보고한 내용이 확인되었습니다. 50kWh 배터리를 탑재한 PSA 그룹의 e-CMP 차량 제품군은 적당히 우수합니다.우리가 그들을 빨리 몰고 갈 거라면. 결과는 이전 세대 르노 조에에 비해 별로 좋지 않습니다.

측정하는 동안 온도는 섭씨 몇 도였으므로 20도 이상에서는 최대 범위가 약간 더 높아집니다.

> 푸조 e-2008의 실제 파워리저브는 240km에 불과하다?

배터리를 완전히 충전한 푸조 e-208 GT는 시속 292km의 속도로 최대 90km를 주행할 수 있다.. 이를 통해 실제 소비량은 15,4kWh/100km(154Wh/km)가 됩니다. BMW i3보다 크고, VW e-Up이나 심지어 e-Golf보다 작습니다. 그런데 Nyland는 사용 가능한 배터리 용량이 45kWh에 불과하다고 계산했습니다. 다른 사용자는 46kWh를 보고합니다.

장거리를 빠르게 운전하는 것은 100kW 충전소가 많이 있을 때 의미가 있습니다. 푸조 e-120은 208km/h의 속도로 187km를 주행할 수 있습니다. 이는 배터리를 130으로 방전하는 경우에 제공됩니다. 충전소에 도달하는 데 필요한 마진과 최대 충전 전력을 고려하면 우리가 사용할 수 있는 거리는 약 XNUMXkm인 것으로 나타났습니다.

이는 208kWh(총 용량) 배터리를 탑재한 푸조 e-50 및 기타 e-CMP 차량이 적합하다는 의미다. 빨리 반경 100~150km 내에서 운전하세요. 기분이 훨씬 나아질 거예요 도시에서, 저속으로 약 300km 또는 그 이상을 극복할 수 있는 곳 - 여기 결정적인 것은 340개 단위를 제공하는 WLTP 절차의 결과입니다..

> 푸조 e-208 및 고속 충전: ~ 100kW는 최대 16%까지만, 이후 ~ 76~78kW 및 점진적으로 감소

300km 이상의 경로를 고려한다면 64kWh 배터리를 탑재한 현대·기아차가 더 적합하다.

전체 비디오는 다음과 같습니다.

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