LG에너지솔루션(구 LG화학)이 테슬라와 경쟁하며 리튬이온 배터리의 주요 공급업체가 될 수 있다.

한국 웹 사이트 ET News는 LG 에너지 솔루션이 2170년 상반기에 생산을 시작하는 중국산 모델 3 및 모델 Y를 커버하기 위해 중국 난징에서 2021셀의 생산을 늘릴 것이라고 보도했습니다. 이 회사는 Tesla의 전기 크로스오버용 [단독?] 부품 공급업체로 선정된 것으로 알려졌습니다.

중국 진출 없는 파나소닉, LG화학보다 앞날 밝다

2020년 2021월 중국 상하이 테슬라 공장이 550년 프리몬트(미국 캘리포니아) 공장을 철수할 계획이라는 사실이 알려졌다. 연간 500대 생산 수준에 도달할 것이며, 미국 공장은 연간 XNUMX대를 생산할 계획입니다. 당시 우리는 이러한 성장이 중국산 자동차용 전지의 유일한 공급사인 중국 CATL과 한국 LG화학(현 LG에너지솔루션)의 발전으로 이어질 것이라고 짐작했다.

우리의 예측이 실현되고 있습니다. LG화학은 이미 Tesla Model 3 Long Range and Performance에 부품을 공급하고 있으며 내년에는 Tesla Model Y에도 부품을 생산할 예정입니다. 니켈-망간-코발트([Li-]NCM) 음극이 있는 21700개의 셀반면 미국에서는 [Li-]NCA Panasonic 셀이 사용됩니다. 전자신문은 LG에너지솔루션이 이룬 성과라고 주장한다. 에너지 밀도 0,2571kWh/kg (출처).

이 문제를 해결하기 위해 한국 회사는 500억 달러(PLN 1,85억 XNUMX천만 PLN에 해당)를 투자하여 난징에 있는 생산 라인을 다음으로 확장할 계획입니다. 처리 용량을 연간 셀 8GWh로 증가. 따라서 약 100 Tesla Model 3 / Y LR 또는 Performance에 필요한 요소를 중국 공장에서만 공급해야 합니다. 나머지는 한국에서 배송하거나 CATL 제품을 사용해야 합니다.

Tesla의 중국 공장이 실제로 연간 550대의 차량 생산률에 도달한다면 중왕국에서 생산되는 차량에는 총 약 40GWh의 셀이 필요합니다. 이에 비해 파나소닉은 현재 미국 생산 라인을 연간 XNUMXGWh 이상의 전지에 도달하도록 확장하고 있습니다. 따라서 중국 케이크는 더 커질 것이고 대부분은 LG 에너지 솔루션이 소유하게 될 것입니다.

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초기 이미지: 네바다주 Gigafactory의 전지 생산 라인 설명 (c) Panasonic / Tesla

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