P0685 ECM / PCM 전원 릴레이의 개방 제어 회로

DTC P0685 - OBD-II 데이터 시트

엔진 제어 장치 / 엔진 제어 장치의 전원 릴레이 제어 회로를 엽니 다.

오류 코드 P0685는 무엇을 의미합니까?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로 모든 1996 차량(Honda, VW, Ford, Dodge, Chrysler, Acura, Audi, GM 등)에 적용됩니다.

일반적인 특성에도 불구하고 엔진은 브랜드마다 다르며 이 코드에 대한 이유도 약간 다를 수 있습니다.

내 개인적인 경험에 따르면 시작 금지 조건이 P0685 코드와 함께 나타날 수 있습니다. 이 코드가 파워트레인 제어 모듈(PCM)에 저장되면 배터리 전압을 PCM에 공급하는 회로에서 전압이 낮거나 감지되지 않았음을 의미합니다.

많은 OBD-II 장착 차량은 릴레이를 사용하여 PCM에 배터리 전압을 공급하는 반면 일부는 퓨즈 회로만 사용합니다. 릴레이는 일반적으로 XNUMX핀 디자인입니다. XNUMX차 입력 단자는 DC 배터리 전압을 수신하고 접지 단자는 엔진 또는 섀시 접지에 접지되며 XNUMX차 입력 단자는 점화 스위치가 "ON" 위치에 있을 때 퓨즈 회로를 통해 배터리 전압을 수신합니다. 네 번째 단자는 PCM용 출력이고 다섯 번째 단자는 컨트롤러 네트워크(CAN)용 신호선입니다.

점화 스위치가 "ON" 위치에 있으면 릴레이 내부의 작은 코일에 전압이 가해집니다. 이로 인해 릴레이 내부의 접점이 닫힙니다. 본질적으로 회로를 완성하여 출력 단자에 배터리 전압을 제공하고 따라서 PCM에 제공합니다.

증상

P0685 코드에는 일반적으로 시작 금지 조건이 수반되므로 이를 무시할 가능성은 거의 없습니다. 이 코드가 있고 엔진이 시작되고 실행되면 PCM 오류 또는 PCM 프로그래밍 오류가 의심됩니다.

차량이 계속 운행 중일지라도 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있습니다. 문제의 원인에 따라 자동차가 시동을 걸지만 시동을 걸지 않거나 시동을 걸지만 전력이 감소하거나 "림프" 모드에 있을 수 있습니다.

DTC P0685의 원인

모든 DTC와 마찬가지로 많은 잠재적 원인이 있을 수 있습니다. 가장 일반적인 것 중 하나는 단순히 결함이 있는 PCM 릴레이입니다. 다른 가능성으로는 퓨즈 끊어짐, 단락, 연결 불량, 케이블 결함과 같은 배터리 문제, 드문 경우지만 불량 PCM 또는 ECM이 있습니다.

이 코드를 설정하는 가능한 이유:

• PCM 전원 릴레이 결함
• 퓨즈 또는 퓨즈가 끊어졌습니다.
• 부식되거나 손상된 배선 또는 배선 커넥터(특히 PCM 릴레이 근처)
• 점화 스위치 결함
• 점화 스위치의 전기 단자가 부분적으로 또는 완전히 분리됨
• 느슨하거나 부식된 배터리 케이블 끝
• 배터리 부족
• 시작 시 저전압
• 엔진 제어 모듈(ECM) 전원 릴레이 결함
• ECM 전원 릴레이 하니스가 개방되었거나 단락되었습니다.
• 잘못된 ECM 전원 회로
• ECU 퓨즈 끊어짐
• ECM 오작동 이것은 무엇을 의미합니까?

진단 및 수리 절차

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 확인하는 것입니다. 귀하의 문제는 알려진 제조업체 릴리스 수정 사항의 알려진 문제일 수 있으며 문제를 해결하는 동안 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.

이러한 성격의 다른 대부분의 코드와 마찬가지로 배선 하니스, 커넥터 및 시스템 구성 요소를 육안으로 검사하여 진단을 시작하십시오. 각 단자에서 미끄러졌거나 부식성 발 또는 단자가 있을 수 있는 보호되지 않은 릴레이에 특히 주의하십시오. 이는 릴레이 또는 컴포트 센터가 배터리 또는 냉각수 저장소 옆에 있을 때 특히 두드러집니다. 배터리와 배터리 케이블 끝이 조여져 있고 부식이 심한지 확인하십시오. 필요에 따라 결함을 수리하거나 교체하십시오.

스캐너(또는 코드 판독기), 디지털 전압/저항계(DVOM) 및 배선도가 필요합니다. 연결 다이어그램은 제조업체(서비스 설명서 또는 이에 상응하는 문서) 또는 All Data와 같은 보조 소스를 통해 얻을 수 있습니다. 서비스 매뉴얼을 구매하기 전에 PCM 전원 회로 결선도가 포함되어 있는지 확인하십시오.

진단을 진행하기 전에 저장된 모든 DTC(스캐너 또는 코드 판독기 사용)를 검색하고 필요할 경우 나중에 사용할 수 있도록 기록해 둡니다. 또한 관련 정지 프레임 데이터를 기록하고 싶습니다. 이 정보는 문제의 문제가 간헐적으로 발생하는 경우 매우 유용할 수 있습니다.

전원 릴레이(PCM용)부터 시작하여 XNUMX차 입력 단자에 배터리 전압이 있는지 확인합니다. 각 개별 터미널의 위치는 서비스 설명서(또는 이에 상응하는 문서)의 배선도, 커넥터 유형 또는 핀 배치를 참조하십시오. 전압이 없으면 퓨즈 또는 퓨저블 링크의 잘못된 연결이 의심됩니다.

그런 다음 XNUMX차 입력 단자를 확인하십시오. 전압이 없으면 퓨즈가 끊어졌거나 점화 스위치(전기) 결함이 의심됩니다.

이제 접지 신호를 확인하십시오. 접지 신호가 없으면 시스템 접지, 와이어 하니스 벌크헤드 커넥터, 섀시 접지 및 배터리 케이블 끝을 확인하십시오.

이 모든 회로가 정상이면 PCM에 전압을 공급하는 회로의 출력 전압을 확인하십시오. 이러한 회로에 전원이 공급되지 않으면 릴레이 결함이 의심됩니다.

전압 출력이 있는 경우 PCM 커넥터의 시스템 전압을 확인하십시오. 전압이 없으면 시스템 배선 테스트를 시작하십시오. DVOM으로 저항을 테스트하기 전에 하네스에서 시스템 컨트롤러를 분리해야 합니다. 필요에 따라 개방 또는 단락 회로를 수리하거나 교체하십시오.

PCM에 전압이 있으면 결함이 있거나 프로그래밍 오류가 있는 것으로 의심됩니다.

• 이 경우 "점화 스위치"에 대한 언급은 전기 부품만을 나타냅니다.
• 테스트를 위해 동일한(일치하는 번호) 릴레이를 교체하는 것이 매우 도움이 될 수 있습니다.
• 결함이 있는 릴레이를 새 것으로 교체하여 항상 릴레이를 원래 위치로 재설정하십시오.
• 시스템 퓨즈를 점검할 때 회로가 최대 전압인지 확인하십시오.

코드 P0685 진단 시 일반적인 실수

이 코드는 복잡한 전기 구성 요소 네트워크에 연결되어 있기 때문에 성급하게 결정을 내리고 단순히 PCM을 교체하기가 쉽지만 일반적으로 문제가 되지 않고 매우 비싼 수리가 필요합니다. 부식된 배터리 케이블 또는 접속 불량 종종 PCM 릴레이에 문제를 일으키므로 테스트의 정상적인 부분이어야 합니다.

코드 P0685은 얼마나 심각한가요?

이 코드가 설정되어 있을 때 자동차가 실행 중이더라도 언제든지 정지하거나 시동을 거부할 수 있습니다. 중요한 안전 구성 요소도 영향을 받을 수 있습니다. 예를 들어, 헤드라이트가 갑자기 꺼질 수 있으며, 이는 야간에 운전할 때 위험할 수 있습니다. 라디오가 작동하지 않는 등의 문제 증상이 나타나면 전문가에게 연락하여 가능한 한 빨리 문제를 진단하고 수정하여 다른 구성 요소가 더 이상 손상되지 않도록 해야 합니다.

어떤 수리로 코드 P0685를 수정할 수 있습니까?

결함이 있는 PCM/ECM 전원 릴레이 제어 회로에 필요한 수리에는 다음이 포함될 수 있습니다.

• 단락 또는 불량 단자 수리 또는 연결
• 파워트레인 제어 모듈 릴레이 교체
• 엔진룸 교체 (차단하다 퓨즈)
• 배터리 케이블 교체 및/또는 커넥터
• 퓨즈 교체

코드 P0685와 관련하여 고려해야 할 추가 설명

이것은 불량 배터리 또는 배터리 케이블과 같이 매우 간단하거나 더 복잡하고 약간의 조정 및 수리가 필요한 코드 중 하나입니다. 서비스가 가능한 값비싼 부품이 추가로 손상되거나 교체되지 않도록 낯선 지역에서는 항상 전문가의 도움을 받으십시오.

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노트. 이 정보는 정보 제공의 목적으로만 제공됩니다. 수리 권장 사항으로 사용하기 위한 것이 아니며 당사는 귀하가 차량에 취하는 조치에 대해 책임을 지지 않습니다. 이 사이트의 모든 정보는 저작권의 보호를 받습니다.