P0513 잘못된 이모빌라이저 키
내용
OBD-II 문제 코드 - P0513 기술 설명
P0513 - 잘못된 이모빌라이저 키
문제 코드 P0513은 무엇을 의미합니까?
이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로, 모든 1996 차량(Dodge, Chrysler, Hyundai, Jeep, Mazda 등)에 적용됩니다. 기본적으로 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.
OBD II 장착 차량에 저장된 코드 P0513과 함께 오작동 표시등(MIL)이 켜지면 PCM이 인식하지 못하는 이모빌라이저 키의 존재를 감지했음을 의미합니다. 이것은 물론 점화 키에도 적용됩니다. 점화 실린더가 켜져 있고 엔진이 시동되지 않고 PCM이 이모빌라이저 키를 감지하지 못하면 P0513도 저장할 수 있습니다.
자동차에 특정 유형의 보안 시스템이 장착되어 있는 경우 엔진을 시동하고 시동하려면 마이크로프로세서 칩이 필요하며, 이 칩은 키(이모빌라이저) 또는 키 포브에 내장되어 있습니다. 점화 실린더가 시작 위치로 돌아가고 엔진이 크랭킹되더라도 PCM이 연료 및 점화 시스템을 비활성화했기 때문에 시동되지 않습니다.
열쇠(또는 열쇠 고리)에 내장된 마이크로 칩과 인쇄 회로 기판 덕분에 일종의 응답기가 됩니다. 올바른 키/포브가 차량에 접근하면 전자기장(PCM에 의해 생성됨)이 마이크로프로세서를 활성화하고 특정 기능을 활성화합니다. 올바른 키를 활성화한 후 일부 모델에서는 도어 잠금/잠금 해제, 트렁크 열기, 버튼 누름과 같은 기능을 사용할 수 있습니다. 다른 모델은 이러한 기능 및 기타 중요한 기능을 수행하기 위해 기존의 금속 마이크로칩 키가 필요합니다.
마이크로프로세서 키/키 포브를 활성화한 후 PCM은 키/키 포브의 암호화 서명을 인식하려고 시도합니다. 키/포브 서명이 최신이고 유효한 경우 연료 분사 및 점화 시퀀스가 활성화되어 엔진이 시동됩니다. PCM이 키/키 포브 서명을 인식할 수 없는 경우 P0513 코드를 저장할 수 있고 보안 시스템이 활성화되며 연료 분사/점화는 중단됩니다. 오작동 표시등이 켜져 있을 수도 있습니다.
심각도 및 증상
P0513 코드의 존재는 시작 금지 조건을 동반할 가능성이 높으므로 이는 심각한 조건으로 간주되어야 합니다.
P0513 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 엔진이 시작되지 않음
- 대시보드에 깜박이는 경고등
- 지연된 리셋 기간 후에 엔진이 시동될 수 있음
- 엔진 서비스 램프 조명
- 제어판에 "Check Engine" 경고등이 켜집니다. 코드는 오류로 메모리에 저장됩니다).
- 경우에 따라 엔진이 시동되지만 XNUMX~XNUMX초 후에 꺼질 수 있습니다.
- 인식할 수 없는 키로 자동차 시동을 걸기 위한 최대 시도 횟수를 초과했다고 가정합니다. 이 경우 전기 시스템이 고장날 수 있습니다.
P0513 코드의 원인
DTC의 정확한 원인을 찾으면 문제 없이 문제를 해결할 수 있습니다. 다음은 코드가 나타나는 몇 가지 일반적인 이유입니다.
- 고장난 이모빌라이저 시스템.
- 스타터 또는 스타터 릴레이에 결함이 있습니다.
- 키 포브 회로가 열려 있습니다.
- PCM 문제.
- 결함이 있는 안테나 또는 이모빌라이저 키가 있습니다.
- 키 배터리 수명이 매우 짧을 수 있습니다.
- 배선이 녹슬거나 손상되거나 단락되거나 불에 탔습니다.
- 결함이 있는 마이크로프로세서 키 또는 열쇠 고리
- 점화 실린더 결함
- 잘못된 PCM 또는 PCM 프로그래밍 오류
진단 및 수리 절차
P0513 코드를 진단하려면 진단 스캐너와 평판이 좋은 차량 정보 소스가 필요합니다.
먼저 적절한 배선과 커넥터, 적절한 키/포브를 육안으로 검사합니다. 열쇠/열쇠고리 본체에 금이 갔거나 어떤 식으로든 손상된 경우 회로 기판도 손상될 가능성이 높습니다. 저장된 코드 P0513과 관련하여 이(또는 약한 배터리 문제) 문제의 원인이 될 수 있습니다.
해당 차량에서 겪고 있는 특정 증상과 관련된 기술 서비스 게시판(TSB)은 차량 정보 출처에 문의하십시오. TSB는 P0513 코드도 포함해야 합니다. TSB 데이터베이스는 수천 번의 개조 경험을 기반으로 합니다. 찾고 있는 TSB를 찾을 수 있다면 여기에 포함된 정보가 개별 진단을 안내하는 데 도움이 될 수 있습니다.
또한 지역 자동차 대리점에 연락하여(또는 NHTSA 웹사이트를 사용하여) 내 차량에 대한 안전 리뷰가 있는지 확인하고 싶습니다. 현재 NHTSA 안전 리콜이 있는 경우 대리점에서 해당 상태를 무료로 수리해야 합니다. 리콜이 P0513을 내 차량에 보관하게 한 오작동과 관련된 것으로 밝혀지면 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
이제 스캐너를 자동차 진단 포트에 연결하고 모든 문제 코드를 가져오고 프레임 데이터를 고정합니다. 나중에 필요하면 종이에 정보를 기록하겠습니다. 코드가 저장된 순서대로 진단을 시작할 때도 도움이 됩니다. 코드를 지우기 전에 보안 재설정 및 키/포브 재학습을 위한 올바른 절차에 대해 차량 진단 소스에 문의하십시오.
보안 재설정 및 키/FOB 재학습 절차에 관계없이 P0513 코드(및 기타 모든 관련 코드)를 수행하기 전에 삭제해야 할 수 있습니다. 재설정/재학습 절차를 완료한 후 스캐너를 사용하여 보안 및 마이크로프로세서 키/열쇠고리 데이터를 모니터링합니다. 스캐너는 키/키체인 상태를 반영해야 하며 일부 스캐너(Snap On, OTC 등)는 유용한 문제 해결 지침을 제공할 수도 있습니다.
추가 진단 참고 사항:
- 대부분의 경우 이러한 유형의 코드는 결함이 있는 키/포브에 의해 발생합니다.
- 열쇠 고리에 배터리 전원이 필요한 경우 배터리에 문제가 있다고 의심하십시오.
- 차량이 절도 시도에 연루된 경우 보안 시스템을 재설정(코드 지우기 포함)하여 상황을 해결할 수 있습니다.
코드 P0513은 얼마나 심각한가요?
오류 코드 P0513은 매우 심각할 수 있습니다. 대부분의 경우 문제는 엔진 점검 표시등이나 서비스 엔진 표시등이 곧 켜진다는 것입니다. 그러나 문제는 조금 더 심각한 경향이 있습니다.
차를 시동하는 데 어려움이 있을 수 있으며 때로는 시동을 걸 수 없을 수도 있습니다. 자동차 시동이 걸리지 않으면 매일 통근할 수 없습니다. 이것은 상당히 성가실 수 있습니다. 따라서 P0513 코드를 발견하는 즉시 진단하고 수정해야 합니다.
정비사는 P0513 코드를 어떻게 진단합니까?
정비사는 코드를 진단할 때 다음 단계를 따릅니다.
- 정비사는 P0513 문제 코드를 진단하기 위해 먼저 스캔 도구를 차량의 온보드 컴퓨터에 연결해야 합니다.
- 그런 다음 재설정하기 전에 이전에 저장된 문제 코드를 찾습니다.
- 코드가 다시 나타나는지 확인하기 위해 재설정 후 차량을 시승합니다. 코드가 다시 나타나면 잘못된 코드가 아니라 실제 문제를 해결하고 있음을 의미합니다.
- 그런 다음 결함이 있는 이모빌라이저 키 안테나 또는 이모빌라이저 키와 같이 코드를 유발한 문제를 조사할 수 있습니다.
- 역학은 가장 단순한 잠재적인 문제를 먼저 해결해야 하며 역학은 자신의 방식대로 작업해야 합니다.
오류 코드를 진단할 때 흔히 저지르는 실수
정비사는 때때로 오작동의 원인이 이모빌라이저 키의 문제라는 사실을 알아차리지 못합니다. 대신 자동차가 시동을 걸기 어렵거나 시동이 걸리지 않는 경우 점화 실린더를 확인할 수 있습니다. 코드가 여전히 존재하고 다른 문제를 처리하고 있음을 확인하기 위해서만 점화 실린더를 교체할 수 있습니다. 일반적으로 키로 인해 코드가 활성화됩니다.
코드 P0513를 수정하는 방법?
진단에 따라 차량에 몇 가지 간단한 수리를 수행할 수 있습니다.
- 이모빌라이저 키 교체.
- 점화 실린더를 검사하여 이모빌라이저 키에 문제가 없는지 확인하십시오.
- 필요한 경우 점화 실린더를 교체하십시오.
어떤 수리로 코드 P0513를 수정할 수 있습니까?
이 코드가 컴퓨터에 문제를 일으키는 것을 발견하셨습니까? 이 엔진 오류 코드가 차량에 심각한 문제를 일으킬 수 있다는 것을 알고 있습니다. 이제 문제를 해결할 때입니다. 다음 수리는 차량의 문제를 해결하는 데 도움이 될 수 있습니다.
- 스타터 릴레이 교체.
- 오작동시 스타터 교체.
- PCM이 I/O 테스트에 실패하거나, 교체 전에 코드가 있거나, 이모빌라이저 시스템의 일부가 교체된 경우 PCM을 교체합니다.
- 이모빌라이저 키 포브의 배터리 교체.
- 진단 중에 발견된 부식된 커넥터 또는 연속성 테스트에 실패한 커넥터를 교체합니다.
- 결함이 있는 이모빌라이저 안테나 또는 ECM 교체.
- PCM 메모리에서 오류 코드를 지우고 차량의 올바른 작동을 확인합니다.
결과
- 이 코드는 PCM이 이모빌라이저 키의 문제를 감지했으며 잘못된 신호를 수신하고 있음을 나타냅니다.
- 손상된 시동 또는 시동 릴레이 찾기, 전자 열쇠의 불량 배터리 찾기 또는 ECM 연결 부식과 같은 문제 해결 기술을 사용하여 이 코드를 신속하게 진단할 수 있습니다.
- 수리를 하는 경우 진단 중에 발견된 구성 요소를 교체하고 ECM에서 코드를 지운 후 차량이 제대로 작동하는지 다시 확인하십시오.
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