P050E 콜드 스타트 중 엔진 배기 가스 온도가 너무 낮음
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P050E 콜드 스타트 중 엔진 배기 가스 온도가 너무 낮음
OBD-II DTC 데이터시트
콜드 스타트 시 너무 낮은 엔진 배기 온도
이것은 무엇을 의미할까요?
이 일반적인 전송 진단 문제 코드(DTC)는 많은 OBD-II 차량에 일반적으로 적용됩니다. 여기에는 Ford 차량(Mustang, Escape, EcoBoost 등), Dodge, Jeep, Land Rover, Nissan, VW 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지는 않습니다.
코드 P050E가 저장되면 파워트레인 제어 모듈(PCM)이 최소 냉간 시동 임계값 미만의 배기 가스 온도를 감지했음을 의미합니다. 콜드 스타트는 엔진이 주변 온도(또는 그 이하)일 때만 사용되는 주행 전략을 설명하는 데 사용되는 용어입니다.
제 경험상 배기 가스 온도는 클린 디젤 파워트레인이 장착된 차량에서만 모니터링됩니다.
이 코드는 기후가 매우 추운 지역에서 더 일반적입니다.
배기 가스 온도 변화는 최신 청정 연소 디젤 엔진에서 배기 가스를 줄이는 데 중요합니다. PCM은 배기 가스 온도를 모니터링하여 이러한 급격한 온도 변화를 달성하기 위해 원하는 조치를 취하고 있는지 확인해야 합니다.
DEF(Diesel Exhaust Fluid) 주입 시스템은 DEF를 촉매 변환기 및 배기 시스템의 다른 부품에 주입하는 역할을 합니다. 이러한 DEF 혼합물은 배기 시스템에 갇힌 유해한 탄화수소 및 이산화질소 입자를 연소하는 데 필요한 배기 가스 온도를 높입니다. DEF 주입 시스템은 PCM에 의해 제어됩니다.
냉간 엔진 시동 동안 배기 가스 온도는 주변 온도와 같거나 비슷해야 합니다. PCM이 배기 가스 온도가 주변 온도보다 낮다는 것을 감지하면 코드 P050E가 저장되고 오작동 표시등(MIL)이 켜질 수 있습니다. 대부분의 경우 MIL 조명에는 여러 번의 실패가 필요합니다.
찬 기계: 
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
P050E 코드가 저장되면 DEF 주입이 비활성화될 수 있습니다. 이 코드는 심각하고 긴급하게 수정되어야 합니다.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P050E 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 엔진 성능 저하
- 연료 효율 감소
- 배기관에서 과도한 검은 연기
- 수반되는 DEF 코드
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- 배기 가스 온도 센서 결함
- 타거나 손상된 배기 가스 온도 센서 배선
- 배기관 내부의 습기가 얼었습니다.
- PCM 또는 PCM 프로그래밍 오류
P050E 문제를 해결하기 위한 몇 가지 단계는 무엇입니까?
관련 기술 서비스 게시판(TSB)을 찾아 진단을 시작할 것입니다. 작업 중인 차량, 표시된 증상 및 저장된 코드와 일치하는 것을 찾을 수 있다면 P055E를 정확하고 신속하게 진단하는 데 도움이 될 것입니다.
이 코드를 진단하려면 진단 스캐너, 레이저 포인터가 있는 적외선 온도계, 디지털 볼트/저항계(DVOM) 및 신뢰할 수 있는 차량 정보 소스가 필요합니다.
차량 정보 소스는 P055E에 대한 진단 순서도, 배선 다이어그램, 커넥터 보기, 커넥터 핀아웃 및 구성 요소 테스트 절차/사양을 제공합니다. 이 정보는 정확한 진단을 내리는 데 도움이 됩니다.
배기 가스 온도 센서 배선 및 커넥터를 육안으로 검사한 후(특히 고온 영역 근처의 배선에 주의) 스캐너를 차량의 진단 포트에 연결하고 저장된 모든 코드 및 관련 데이터를 검색했습니다. 스캐너의 코드 데이터는 향후 진단 시 유용하게 사용할 수 있습니다. 나는 그것을 적어서 안전한 곳에 보관할 것입니다. 이제 코드를 지우고 코드가 지워졌는지 확인하기 위해 차를 시운전(콜드 스타트)합니다. 시운전 중에는 이전에 배기 시스템에 남아 있었을 수 있는 습기도 제거해야 합니다.
DVOM을 사용하여 배기 가스 온도 센서를 확인하십시오.
- DVOM을 옴 설정으로 설정
- 와이어링 하니스에서 센서를 분리합니다.
- 제조업체의 사양 및 테스트 절차를 사용하여 센서를 테스트하십시오.
- 제조업체의 사양을 충족하지 않는 경우 센서를 폐기하십시오.
배기 가스 온도 센서가 정상이면 배기 가스 온도 센서의 기준 전압과 접지를 확인하십시오.
- 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서(KOEO) 배기 가스 온도 센서 커넥터에 접근합니다.
- DVOM을 적절한 전압 설정으로 설정합니다(기준 전압은 일반적으로 5V임).
- DVOM 포지티브 테스트 리드로 배기 가스 온도 커넥터의 테스트 핀을 확인하십시오.
- DVOM 음극 테스트 리드와 동일한 커넥터의 접지 연결을 확인하십시오.
- DVOM은 5볼트(+/- 10퍼센트)의 기준 전압을 나타내야 합니다.
기준 전압이 감지되면:
- 스캐너 데이터 흐름 디스플레이를 사용하여 배기 가스 온도를 모니터링하십시오.
- 스캐너에 표시된 배기 가스 온도와 IR 온도계로 읽은 실제 온도를 비교하십시오.
- 최대 허용 임계값보다 차이가 크면 배기 가스 온도 센서의 오작동이 의심됩니다.
- 사양 내에 있으면 PCM 오작동 또는 프로그래밍 오류가 의심됩니다.
기준 전압이 감지되지 않는 경우:
- KOEO를 사용하여 DVOM의 음극 테스트 리드를 배터리 접지에 연결합니다(양극 테스트 리드는 여전히 동일한 커넥터의 전압 참조 핀을 프로빙하고 있음). 전압 또는 접지 문제가 있는지 확인하십시오.
- 전압 문제는 PCM으로 거슬러 올라갑니다.
- 접지 문제는 적절한 접지 연결로 역추적해야 합니다.
- 배기 가스 온도 센서는 종종 산소 센서와 혼동됩니다.
- 뜨거운 배기구로 작업할 때 주의하십시오.
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