P047E 배기 압력 센서 B 회로 오작동

내용

P047E 배기 가스 압력 센서 회로 오작동 B
OBD-II DTC 데이터시트
이것은 무엇을 의미할까요?
증상
가능한 원인
진단 및 수리 절차
관련 DTC 토론
p047 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

P047E 배기 가스 압력 센서 회로 오작동 B

OBD-II DTC 데이터시트

배기 가스 압력 센서 "B" 회로 불안정/불안정

이것은 무엇을 의미할까요?

이 Generic Powertrain / Engine DTC는 2005L 디젤 엔진이 장착된 Ford 트럭, 모든 Ford EcoBoost 엔진에 6.0년경부터 가변 노즐 터보차저(가스 또는 디젤)를 사용하는 모든 엔진에 적용되며 궁극적으로 Cummins 6.7L 모델로 이어집니다. 2007년, 3.0년 Mercedes 라인업의 2007L, 최근에는 3.0년부터 Nissan 픽업의 Cummins 6L 2015기통 픽업이 시작되었습니다. 이것은 VW 또는 다른 모델에서 반드시 이 코드를 얻을 수 없다는 것을 의미하지는 않습니다.

이 코드는 배기 압력 센서의 입력 신호가 엔진이 작동하는 동안 다른 시간에 흡기 매니폴드 압력 또는 주변 공기 압력과 일치하지 않는다는 사실을 엄격하게 나타냅니다. 전기적 결함일 수도 있고 기계적 결함일 수도 있습니다.

코드 P047B, P047C 또는 P047D도 P047E와 동시에 존재할 수 있습니다. 이 코드의 유일한 차이점은 문제가 지속되는 기간과 모터 센서/회로/컨트롤러가 겪고 있는 전기적/기계적 문제의 유형입니다.

문제 해결 단계는 제조업체, 가솔린 또는 디젤, 배기 압력 센서 유형 및 와이어 색상에 따라 다를 수 있습니다. 특정 차량에 어떤 센서 "B"가 있는지 확인하려면 특정 차량 수리 설명서를 참조하십시오.

일반적인 배기 압력 게이지:

해당 배기 가스 압력 센서 "B" DTC:

P047A 배기 가스 압력 센서 B 회로
P047B 배기 가스 압력 센서 "B" 회로 범위/성능
P047C 낮은 센서 "B" 배기 압력
P047D 센서 "B" 배기 압력의 높은 표시기

증상

P047E 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.

엔진 표시등이 켜져 있는지 확인
전원 부족
수동 재생을 수행할 수 없습니다. 미립자 필터에서 미립자 필터를 태웁니다. 촉매 변환기처럼 보이지만 온도 센서와 압력 센서가 삽입되어 있습니다.
재생에 실패하면 결국 비크랭킹 시작이 발생할 수 있습니다.

가능한 원인

일반적으로 이 코드를 설치하는 이유는 다음과 같습니다.

배기 매니폴드에서 압력 센서까지 막힌 튜브
배기가스 재순환 / 흡기 / 차지 에어 리크
배기 가스 압력 센서에 대한 접지 회로의 간헐적 개방
배기 압력 센서와 PCM 사이의 신호 회로에서 간헐적 개방
배기 압력 센서 신호 회로의 전압에 간헐적 단락 배기 압력 센서
파워트레인 제어 모듈(PCM)이 실패했을 수 있음(가능성 없음)

진단 및 수리 절차

좋은 출발점은 항상 특정 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 찾는 것입니다. 차량 제조업체는 이 문제를 해결하기 위해 플래시 메모리/PCM 재프로그래밍을 가지고 있을 수 있으며, 멀고/잘못된 길을 가기 전에 확인해볼 가치가 있습니다.

그런 다음 특정 차량의 배기 압력 센서를 찾으십시오. 감지되면 센서를 배기 매니폴드에 연결하는 튜브를 분리합니다. 이것을 돌파해 보십시오. 그래도 작동하지 않으면 작은 와이어 조각을 통과시켜 내부에 붙어 있는 탄소를 제거하여 DTC를 유발합니다.

튜브가 깨끗하고 헐거우면 커넥터와 배선을 육안으로 검사하십시오. 흠집, 흠집, 노출된 전선, 화상 자국 또는 용융 플라스틱이 있는지 확인합니다. 커넥터를 분리하고 커넥터 내부의 단자(금속 부품)를 주의 깊게 검사하십시오. 당신이 보았던 일반적인 금속 색상과 비교하여 녹이 슬거나 타거나 녹색으로 보이는지 확인하십시오. 단자 청소가 필요한 경우 부품점에서 전기 접점 클리너를 구입할 수 있습니다. 이것이 가능하지 않으면 91% 소독용 알코올과 가벼운 플라스틱 강모 브러시를 찾아 청소하십시오. 그런 다음 공기 중에서 건조시키고 유전체 실리콘 화합물(전구 홀더 및 점화 플러그 와이어에 사용하는 것과 동일한 재료)을 사용하여 단자가 접촉하는 곳에 둡니다.

그런 다음 터보차저를 흡기 매니폴드에 연결하는 파이프에 누출이 없는지 확인하십시오. 터보차저와 흡기 매니폴드 주변의 모든 파이프 연결을 검사합니다. 모든 호스/테이프 클램프를 조입니다.

스캔 도구가 있는 경우 메모리에서 진단 문제 코드를 지우고 코드가 반환되는지 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 연결 문제가 있을 가능성이 큽니다.

코드가 반환되면 센서 및 관련 회로를 테스트해야 합니다. 배기 압력 센서에는 일반적으로 3개의 와이어가 있습니다. 배기 압력 센서에서 하니스를 분리합니다. 디지털 전압 저항계(DVOM)를 사용하여 센서로 가는 5V 전원 공급 회로가 켜져 있는지 확인합니다(5V 전원 공급 회로에 빨간색 선, 좋은 접지에 검정색 선). 센서가 12볼트여야 하는 데 5볼트이면 12볼트로 단락되거나 PCM에 결함이 있는 경우 PCM에서 센서로의 배선을 수리하십시오.

이것이 정상이면 DVOM을 사용하여 배기 압력 센서 신호 회로에 5V가 있는지 확인하십시오(빨간색 선은 센서 신호 회로, 검은색 선은 양호한 접지). 센서에 5볼트가 없거나 센서에 12볼트가 표시되면 PCM에서 센서로의 배선을 수리하거나 PCM에 결함이 있을 수 있습니다.

정상이면 배기 압력 센서가 제대로 접지되었는지 확인하십시오. 테스트 램프를 12V 배터리 양극(빨간색 단자)에 연결하고 테스트 램프의 다른 쪽 끝을 배기 가스 압력 센서 회로 접지로 이어지는 접지 회로에 접촉합니다. 테스트 램프가 켜지지 않으면 회로에 결함이 있음을 나타냅니다. 불이 들어오면 각 단자로 가는 와이어 하니스를 흔들어 테스트 램프가 깜박이고 간헐적인 연결을 나타내는지 확인합니다.

지금까지 모든 테스트를 통과했지만 P047E 코드를 계속 수신하는 경우 스캔 도구를 보면서 센서 하니스를 흔들어 코드가 반환되는지 확인하십시오. 그렇다면 하네스가 간헐적으로 연결되었음을 나타냅니다. 그렇지 않으면 센서를 교체할 때까지 실패한 PCM을 배제할 수 없지만 결함이 있는 배기 압력 센서를 나타낼 가능성이 높습니다.