P0356 점화 코일 F XNUMX차/XNUMX차 회로 오작동

P0356 – OBD-II 문제 코드 기술 설명

점화 코일 F. XNUMX차/XNUMX차 회로 오작동.

오류 코드는 무엇을 의미합니까 P0356?

이 진단 문제 코드(DTC)는 OBD-II 시스템이 장착된 차량에 적용되는 일반적인 전송 코드를 나타냅니다. 일반적인 성격에도 불구하고 수리의 세부 사항은 차량 제조사와 모델에 따라 다를 수 있습니다. COP(코일-온-플러그) 점화 시스템은 현대 엔진에서 흔히 사용됩니다. 각 실린더에는 PCM(파워트레인 제어 모듈)에 의해 제어되는 자체 코일이 있습니다. 이 시스템은 코일이 스파크 플러그 바로 위에 위치하므로 스파크 플러그 와이어가 필요하지 않습니다. 각 코일에는 두 개의 와이어가 있습니다. 하나는 배터리 전원용이고 다른 하나는 PCM 제어용입니다. 코일 중 하나(예: 코일 번호 6)의 제어 회로에서 오류가 감지되면 P0356 코드가 발생할 수 있습니다. 또한 PCM은 추가 손상을 방지하기 위해 해당 실린더의 연료 분사기를 비활성화할 수 있습니다.

최신 PCM 장착 차량은 일반적으로 COP(코일 온 플러그) 점화 시스템을 사용하며, 각 실린더에는 PCM에 의해 제어되는 자체 코일이 있습니다. 이는 설계를 단순화하고 스파크 플러그 와이어가 필요하지 않게 합니다. PCM은 두 개의 전선을 통해 각 코일을 제어합니다. 하나는 배터리 전원용이고 다른 하나는 코일 제어 회로용입니다. 6번 코일 제어 회로에서 개방 또는 단락이 감지되면 코드 P0356이 발생합니다. 일부 차량에서는 PCM이 추가 문제를 피하기 위해 이 코일의 연료 분사 장치를 비활성화할 수도 있습니다.

가능한 원인

코드 P0356은 다음과 같은 다양한 이유로 차량의 PCM에서 발생할 수 있습니다.

1. 점화코일(IC) 6번 고장.
2. 느슨한 연결과 같은 코일 #6 연결 문제.
3. 코일 번호 6에 연결된 커넥터가 손상되었습니다.
4. KS 드라이버 회로의 개방 회로.
5. COP 드라이버 회로가 단락되었거나 접지되었습니다.
6. 드물지만 제대로 작동하지 않는 PCM 결함으로 인해 문제가 발생할 수 있습니다.

P0356 코드의 다른 가능한 원인은 다음과 같습니다.

• COP 드라이버 회로의 전압 또는 접지 단락.
• COP 드라이버 회로의 개방 회로.
• 코일 연결이 느슨하거나 커넥터 잠금 장치가 손상되었습니다.
• 코일 불량(CS).
• 엔진 제어 모듈(ECM)에 결함이 있습니다.

오류 코드의 증상은 무엇입니까? P0356?

P0356 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• MIL(오작동 표시기) 조명.
• 주기적으로 발생할 수 있는 엔진 불발.

이 코드에는 종종 다음과 같은 증상이 동반됩니다.

• 엔진 점검 표시등(또는 엔진 유지 관리 표시등)이 켜집니다.
• 힘의 상실.
• 엔진 시동 과정이 복잡해집니다.
• 엔진 작동의 변동.
• 거친 엔진 공회전.

이 코드가 표시된 직후 엔진 점검 표시등이 켜질 수 있지만 일부 모델에서는 여러 사고 후 표시등 활성화 또는 코드 기록이 지연될 수 있습니다.

오류 코드를 진단하는 방법 P0356?

정비사는 저장된 코드를 검색하기 위해 OBD-II 스캐너를 사용하여 진단을 시작합니다. 다음으로 점화코일과 점화코일 드라이버 회로를 점검하고, PCM에 연결된 배선을 점검합니다.

현재 엔진이 제대로 작동하지 않는 경우 문제가 간헐적으로 발생할 수 있습니다. 이 경우 다음을 수행할 수 있습니다.

1. 지글 방법을 사용하여 #6 코일 배선 및 PCM에 대한 배선 하네스를 확인합니다. 이로 인해 실화가 발생하는 경우 배선 문제를 검사하고 필요한 경우 수리하십시오.
2. 코일 커넥터의 접점을 점검하고 하네스가 손상되거나 마모되지 않았는지 확인하십시오.

현재 엔진이 제대로 작동하지 않는 경우 다음 지침을 따르십시오.

1. 엔진을 멈추고 #6 코일 배선 커넥터를 분리합니다.
2. 엔진을 시동하고 AC 헤르츠 눈금의 전압계를 사용하여 코일 #6의 제어 신호를 확인합니다. 헤르츠 신호가 있으면 #6 점화 코일을 교체하십시오.
3. 스코프에 헤르츠 신호나 눈에 보이는 패턴이 없으면 코일 커넥터에 있는 드라이버 회로의 DC 전압을 확인하십시오. 상당한 전압이 감지되면 회로의 전압 단락을 찾아서 수리하십시오.
4. 드라이버 회로에 전압이 없으면 점화 스위치를 끄고 PCM 커넥터를 분리한 다음 PCM과 점화 코일 사이의 드라이버 회로의 연속성을 확인하십시오. 회로의 개방 또는 단락을 수리하십시오.
5. 점화 코일 드라이버 신호선이 열려 있지 않거나 전압 또는 접지에 단락되어 있고 코일이 올바르게 작동하지만 P0356이 계속 재설정되는 경우 PCM 코일 모니터링 시스템 오류를 고려해야 합니다.

PCM을 교체한 후에는 위에서 설명한 테스트를 수행하여 PCM이 안정적으로 작동하고 다시 실패하지 않는지 확인하는 것이 좋습니다.

진단 오류

때로는 기계공이 P0356 코드에 충분한 주의를 기울이지 않고 서비스를 서두르는 경우가 있습니다. 유지 관리는 차량에 도움이 될 수 있지만 P0356 코드와 관련된 문제의 근본 원인을 조사하지는 않습니다. 이 문제를 정확하게 식별하고 해결하려면 완전한 진단이 필요합니다.

오류 코드가 얼마나 심각한가요? P0356?

P0356 코드와 관련된 문제는 안전에 중요하지 않지만 즉시 감지하고 수정하지 않으면 특히 엔진이 효율적으로 작동하지 않고 추가 유지 관리 비용이 필요한 경우 수리 비용이 더 많이 발생할 수 있습니다.

코드를 제거하는 데 어떤 수리가 도움이 됩니까? P0356?

일반적으로 이 코드를 해결하는 데 필요한 수리는 매우 간단합니다. 여기에는 다음 중 하나가 포함될 수 있습니다.

1. 점화 코일의 교체 또는 수리.
2. 단락되거나 파손된 경우 점화 코일 드라이버 회로의 와이어를 교체하거나 수리하십시오.
3. 부식으로 인해 커넥터가 손상된 경우 커넥터를 청소, 수리 또는 교체하십시오.

P0356 엔진 코드란? [퀵 가이드]

P0356 – 브랜드별 정보

세계 0356대 인기 자동차 브랜드의 코드 P6:

1. Toyota P0356: Toyota의 점화 코일 XNUMX차/XNUMX차 회로 문제.
2. Ford P0356: Ford용 점화 코일 XNUMX차/XNUMX차 회로 고장.
3. Honda P0356: Honda의 점화 코일 XNUMX차/XNUMX차 회로 문제.
4. Chevrolet P0356: Chevrolet용 점화 코일 XNUMX차/XNUMX차 회로 오작동.
5. 폭스바겐 P0356: 폭스바겐 점화 코일의 XNUMX차/XNUMX차 회로에 문제가 있습니다.
6. Nissan P0356: Nissan의 점화 코일 XNUMX차/XNUMX차 회로 고장.