P0351 점화 코일의 XNUMX차/XNUMX차 회로 오작동

OBD-II 문제 코드 - P0351 - 기술 설명

점화 코일 XNUMX차/XNUMX차 회로 고장.

P0351은 점화 코일 A의 문제를 나타내는 일반 OBD2 진단 문제 코드(DTC)입니다.

문제 코드 P0351은 무엇을 의미합니까?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 기본적으로 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

COP(코일 온 플러그) 점화 시스템은 대부분의 최신 엔진에 사용됩니다. 각 실린더에는 PCM(Powertrain Control Module)에 의해 제어되는 별도의 코일이 있습니다.

이렇게 하면 스파크 플러그 바로 위에 코일을 배치하여 스파크 플러그 와이어가 필요하지 않습니다. 각 코일에는 두 개의 와이어가 있습니다. 하나는 일반적으로 배전 센터의 배터리 전원입니다. 다른 와이어는 PCM의 코일 드라이버 회로입니다. PCM은 이 회로를 접지/연결 해제하여 코일을 활성화 또는 비활성화합니다. 코일 드라이버 회로는 PCM에서 오류를 모니터링합니다.

코일 # 1 드라이버 회로에서 개방 또는 단락이 감지되면 P0351 코드가 발생할 수 있습니다. 또한 차량에 따라 PCM이 실린더로 가는 연료 인젝터를 비활성화할 수도 있습니다.

증상

P0351 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

• MIL 조명(고장 표시 램프)
• 엔진 실화가 존재하거나 간헐적일 수 있음
• 엔진이 제대로 작동하지 않습니다
• 차는 시동을 걸기 어렵다
• 특히 과부하 상태에서 엔진의 출력 부족
• 불규칙하거나 불안정한

P0351 코드의 원인

P0351 코드의 가능한 원인은 다음과 같습니다.

• COP 드라이버 회로의 전압 또는 접지 단락
• COP 드라이버 회로에서 열기
• 코일의 연결 불량 또는 커넥터 잠금 장치 파손
• 불량 코일(COP)
• 변속기 제어 모듈 결함
• 결함이 있는 점화 플러그 또는 점화 플러그 배선
• 점화 코일 결함
• ECU 결함 또는 결함
• 코일 하네스의 개방 또는 단락
• 전기 연결 불량

가능한 해결책

엔진이 지금 오작동을 겪고 있습니까? 그렇지 않으면 문제가 일시적일 가능성이 큽니다. 스풀 # 1과 와이어 하니스를 따라 PCM의 배선을 흔들면서 확인하십시오. 배선을 임의로 조작하여 표면에 오작동이 발생하면 배선 문제를 해결하십시오. 코일 커넥터의 연결 불량을 확인하십시오. 하네스가 제자리에서 벗어나거나 마찰이 발생하지 않았는지 확인하십시오. 필요한 경우 수리

현재 엔진이 오작동 중이면 엔진을 멈추고 1번 코일 하니스 커넥터를 분리합니다. 그런 다음 엔진을 시동하고 코일 # 1의 제어 신호를 확인하십시오. 스코프를 사용하면 관찰할 수 있는 시각적 참조가 제공되지만 대부분의 사람들은 스코프에 액세스할 수 없으므로 더 쉬운 방법이 있습니다. AC 헤르츠 스케일의 전압계를 사용하고 드라이버가 작동 중임을 나타내는 5~20Hz 범위의 판독값이 있는지 확인합니다. Hertz 신호가 있으면 # 1 점화 코일을 교체하십시오. 이것은 아마도 나쁠 것입니다. 점화 코일 드라이버 회로에서 PCM이 회로를 접지/분리하고 있음을 나타내는 PCM의 주파수 신호를 감지하지 못하면(또는 있는 경우 스코프에 눈에 보이는 패턴이 없는 경우) 코일을 분리된 상태로 두고 점검하십시오. 점화 코일 커넥터에 있는 회로 드라이버의 DC 전압. 이 전선에 상당한 전압이 있으면 어딘가에 전압이 단락된 것입니다. 단락을 찾아 수리하십시오.

드라이버 회로에 전압이 없으면 점화를 끕니다. PCM 커넥터를 분리하고 PCM과 코일 사이의 드라이버 무결성을 확인합니다. 연속성이 없으면 개방 회로를 수리하거나 접지로 단락하십시오. 열린 경우 접지와 점화 코일 커넥터 사이의 저항을 확인하십시오. 끝없는 저항이 있어야 합니다. 그렇지 않은 경우 코일 드라이버 회로의 접지 단락을 수리하십시오.

노트. 점화 코일 드라이버의 신호 와이어가 열리지 않거나 전압 또는 접지에 단락되어 있고 코일에 대한 트리거 신호가 없으면 PCM 코일 드라이버에 결함이 있는 것으로 의심됩니다. 또한 PCM 드라이버에 결함이 있는 경우 배선 문제로 인해 PCM이 실패할 수 있습니다. PCM 교체 후 위와 같은 점검을 하여 다시 고장이 나지 않도록 하시길 권장합니다. 엔진이 점화를 건너뛰지 않고 코일이 올바르게 발사되지만 P0351이 계속해서 재설정되는 경우 PCM 코일 모니터링 시스템이 오작동할 가능성이 있습니다.

기계 진단 코드 P0351은 어떻게 작동합니까?

• 스캐너를 사용하여 ECU에 어떤 코드가 저장되어 있는지 확인하고 코드에 대한 고정 프레임 데이터를 확인하십시오.
• 최상의 결함 복제를 위해 고정 프레임 데이터에서 발견된 유사한 조건에서 코드를 지우고 차량 블록을 테스트합니다.
• 손상되거나 마모된 구성 요소에 대한 코일 시스템 및 해당 배선의 육안 검사를 수행합니다.
• 스캔 도구를 사용하여 데이터 흐름 정보를 모니터링하고 특정 실린더 또는 모든 실린더에서 오류가 발생하는지 확인하십시오.
• 하나의 실린더에만 문제가 있는 경우 스파크 플러그 와이어와 차량의 스파크 플러그 또는 코일 팩을 검사하십시오.
• 모든 실린더에 결함이 있는 경우 XNUMX차 점화 코일이 제대로 작동하는지 확인하십시오.
• 지금까지 결함이 발견되지 않으면 ECU를 점검합니다.

코드 P0351 진단 시 일반적인 오류

확인하지 않고 구성 요소를 교체하거나 모든 단계가 올바른 순서로 수행되지 않으면 실수가 발생합니다. 수리하는 데 시간과 비용이 낭비됩니다.

심각한 코드 P0351은 무엇입니까?

코드 P0351에는 증상의 심각성에 따라 운전을 안전하지 않게 만드는 일부 운전 증상이 있을 수 있습니다. 이 코드는 차량이 안전한 위치로 이동하는 것을 방해해서는 안 되지만 정상적인 차량 작동을 보장하기 위해 가능한 한 빨리 수정해야 합니다.

어떤 수리로 코드 P0351을 고칠 수 있습니까?

• 점화 플러그 및 점화 플러그 배선 교체
• 점화 코일 교체
• 배선 수리
• 전기적 연결 오류 제거
• 제어 장치 교체

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p0351 코드에 대해 더 많은 도움이 필요하십니까?

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