P0327 노크 센서 오작동 코드

DTC P0327 기술 설명

노크 센서 1 회로의 낮은 입력 신호(뱅크 1 또는 별도의 센서)

DTC P0327은 차량 노크 센서 회로의 저전압 상태를 나타냅니다. 특히 이 코드는 V 구성 엔진의 1번 엔진 뱅크 노크 센서를 나타냅니다.

그러나 P0327 DTC의 심각도를 더 잘 이해하려면 먼저 노크 센서의 작동에 대한 이론을 잘 알고 있어야 합니다.

대부분의 현대 자동차에는 소위 노크 센서가 장착되어 있습니다. 이 유형의 센서는 모터 고조파를 모니터링하여 편차를 인식하고 격리하려고 합니다.

엔진 노크 센서가 제대로 작동하면 차량의 체크 엔진 표시등을 켜서 비정상적인 엔진 진동을 운전자에게 알립니다. 대부분의 노크 센서 "이벤트"는 한계 연소와 관련이 있습니다.

DTC P0327의 경우 엔진 관리 소프트웨어는 해당 센서가 정확한 피드백을 제공할 수 없다고 가정합니다. 이것은 결과적으로 정상적인 엔진 진동과 비정상적인 엔진 진동을 구별하는 차량의 능력을 무효화하여 후속 마모에 다소 취약하게 만듭니다.

문제 코드 P0327은 무엇을 의미합니까?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 기본적으로 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

노크 센서는 엔진 실린더 중 하나 이상이 "노크"할 때 엔진 컴퓨터에 알립니다. 즉, 계속 작동할 경우 더 적은 전력을 제공하고 엔진 손상을 일으키는 방식으로 공기/연료 혼합물을 폭발시킵니다.

컴퓨터는 이 정보를 사용하여 엔진이 노크하지 않도록 조정합니다. 블록 # 1의 노크 센서가 낮은 출력 전압(0.5V 미만일 수 있음)을 생성하면 DTC P0327이 트리거됩니다. 이것 코드 P0327 간헐적으로 나타나거나 서비스 엔진 표시등이 켜져 있을 수 있습니다. 노크 센서와 관련된 다른 DTC에는 P0325, P0326, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 및 P0334가 있습니다.

증상

엔진 속도의 변동, 동력 손실 및 일부 변동을 포함하여 처리 문제를 확인할 수 있습니다. 다른 증상도 있을 수 있습니다.

DTC P0327은 종종 여러 추가 증상을 동반하며 대부분은 심각도가 다릅니다. 이러한 증상을 인식하는 것은 그러한 문제의 근본 원인을 정확히 찾아내려고 할 때 종종 도움이 됩니다.

다음은 DTC P0327과 관련된 가장 일반적인 증상 중 일부입니다.

• 엔진 표시등 확인
• 회전수 변동
• 엔진 실화
• 부하 시 진동
• 생산성 감소

또한 경우에 따라 DTC P0327은 매우 드물지만 추가 증상을 동반하지 않습니다.

P0327 코드의 원인

DTC P0327은 다양한 기본 문제로 인해 발생할 수 있으며 그 중 일부는 다른 문제보다 훨씬 더 일반적입니다. 이러한 잠재적인 원인을 이해하면 차량을 더 빨리 수리하는 데 도움이 될 수 있습니다.

다음은 P0327 DTC의 가장 일반적인 원인 중 일부입니다.

• 노크 센서 회로 배선 문제
• EGR 관련 결함
• 냉각 시스템 문제
• 손상된 PCM /ECM
• 노크 센서에 결함이 있어 교체해야 합니다.
• 노크 센서 회로의 단선/단락/오작동
• PCM/ECM 고장

가능한 해결책

• 노크센서 저항 확인(공장사양과 비교)
• 센서로 연결되는 열린/닳은 전선을 확인하십시오.
• 노크 센서와 PCM/ECM 사이의 배선 및 연결을 확인하십시오.
• 노크 센서에 올바른 전압(예: 5볼트)이 공급되는지 확인합니다.
• 센서와 회로의 접지가 적절한지 확인하십시오.
• 노크 센서를 교체하십시오.
• PCM/ECM을 교체하십시오.

다음 단계를 사용하여 차량의 활성 DTC P0327의 근본 원인을 진단하고 해결할 수 있습니다. 항상 그렇듯이 공장 서비스 설명서를 반드시 읽으십시오( 인쇄 또는 온라인 ) 그러한 수리를 진행하기 전에 특정 차량에 대해.

#1 - 추가 DTC 확인

진단 프로세스를 시작하기 전에 추가 DTC를 확인하십시오. 이러한 코드가 있으면 진행하기 전에 주의 깊게 진단해야 합니다.

#2 - 노크 센서 배선 검사

영향을 받는 노크 센서와 관련 배선을 검사하는 것부터 시작하십시오. 이러한 점검을 수행할 때 해당 센서 커넥터의 무결성도 점검하는 것이 좋습니다. 모든 손상이나 이상은 즉시 수리해야 합니다.

#3 – 전원/접지 확인

그런 다음 양질의 DMM을 사용하여 적절한 노크 센서에서 전원 및 접지 입력(차량 제조업체에서 지정한 대로)을 확인합니다. 누락된 채널이 있으면 추가 입력 회로 문제 해결이 필요합니다.

#4 – 저항 확인

이제 해당 노크 센서를 제거하고 효과적인 저항을 확인할 수 있습니다. 대부분의 제조업체는 이 설계의 센서가 0,5옴 이상의 저항을 가져야 한다고 나타냅니다. 이 정도 미만의 저항은 센서를 교체해야 합니다.

#5 – 센서 피드백 확인

자동차의 노크 센서 저항이 사양 내에 있다고 가정하면 센서 자체의 피드백을 읽고 해독하기 위해 오실로스코프가 필요합니다.

모든 피드백은 제조 사양을 반영해야 하며 미리 결정된 파형 또는 기간에서 벗어나지 않아야 합니다. 이 피드백에서 이상이 발견되지 않으면 PCM/ECM에 결함이 있거나 결함이 있을 가능성이 큽니다.

코드 P0327이 심각합니까?

다른 문제 코드와 비교할 때 DTC P0327은 종종 중간 우선 순위 코드로 간주됩니다. 일반적으로 DTC P0327을 활성화한 상태에서 운전하면 추가 손상이 발생할 위험이 적습니다.

이는 이 코드가 특정 센서의 오작동만큼 작업 관련 문제가 많지 않음을 나타내기 때문입니다. 간단히 말해서 코드 P0327은 자동차의 노크 센서가 제대로 작동하지 않는 상대적인 무능력을 설명합니다.

마찬가지로 차량의 노크 센서가 제공하는 피드백은 추가 ECM/PCM 계산과 거의 관련이 없습니다. 즉, 이러한 데이터는 효율적인 엔진 작동에 중요하지 않습니다. 노크 센서의 적절한 작동 부족으로 인해 차량이 적절한 수준의 효율로 작동하지 못할 가능성은 없습니다.

그러나 가능할 때마다 차량의 DTC P0327의 근본 원인을 진단하고 수정하는 데 필요한 시간을 가져야 합니다. 이러한 수리를 수행하면 노크 센서의 작동이 복원되어 그 과정에서 자동차의 성가신 체크 엔진 표시등이 제거됩니다.

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