P0238 터보차저/부스트 센서 A 회로 높음

P0238 – OBD-II 문제 코드 기술 설명

• 일반: 터보/부스트 센서 "A" 회로 고입력
• GM: Dodge Chrysler 터보차저 부스트 센서 회로 고전압:
• MAP 센서 전압이 너무 높음

문제 코드 P0238는 무엇을 의미합니까?

코드 P0238은 VW, Dodge, Mercedes, Isuzu, Chrysler, Jeep 등과 같은 터보차저가 장착된 차량에 적용되는 일반 변속기 진단 문제 코드(DTC)입니다. 파워트레인 제어 모듈(PCM)은 부스트 ​​제어 솔레노이드를 사용하여 터보차저에서 생성되는 압력을 조절합니다. 터보차저 부스트 압력 센서는 PCM에 압력 정보를 제공합니다. 압력이 4V를 초과하고 부스트 명령이 없으면 코드 P0238이 기록됩니다.

부스트 압력 센서는 터보차저에 의해 생성되고 가속기 및 엔진 속도에 따라 발생하는 흡기 매니폴드 압력의 변화에 ​​반응합니다. 엔진 제어 모듈(ECM)은 이 정보를 사용하여 엔진을 진단하고 보호합니다. 센서에는 5V 기준 회로, 접지 회로 및 신호 회로가 있습니다. ECM은 센서에 5V를 공급하고 접지 회로를 접지합니다. 센서는 ECM에 신호를 보내 비정상적인 값이 있는지 모니터링합니다.

P0238 코드는 ECM이 부스트 압력 센서의 신호가 비정상임을 감지하여 개방 회로 또는 고전압을 나타내는 경우 트리거됩니다.

P0229는 스로틀/페달 위치 센서 회로의 문제로 인해 간헐적인 입력 신호가 발생함을 나타내는 일반적인 OBD-II 코드이기도 합니다.

P0238 코드의 증상은 다음과 같습니다.

P0238 코드가 있는 경우 PCM은 엔진 점검 표시등을 활성화하고 부스트 압력을 제한하여 홈 상태가 느려질 수 있습니다. 이 모드는 심각한 전력 손실과 약한 가속이 특징입니다. 이 문제의 원인을 가능한 한 빨리 해결하는 것이 중요합니다. 촉매 변환기가 손상될 수 있기 때문입니다.

코드 P0238의 증상:

1. 엔진 점검 표시등이 켜져 있습니다.
2. 가속 중 엔진 출력을 제한합니다.
3. 엔진 점검 표시등 및 스로틀 제어(ETC) 표시등이 활성화됩니다.
4. 제조사의 설정에 따라 다양한 불만사항이 발생할 수 있습니다.

스로틀 밸브 문제에 대한 추가 증상:

1. 과도한 회전을 방지하기 위해 정지 시 스로틀을 완전히 차단합니다.
2. 개방을 제한하기 위해 가속 중에 스로틀 밸브를 고정합니다.
3. 닫힌 스로틀로 인해 제동 시 불안하거나 불안정합니다.
4. 가속 중에 반응이 좋지 않거나 반응이 없어 가속 능력이 제한됩니다.
5. 차량 속도를 32mph 이하로 제한하십시오.
6. 차량을 다시 시작하면 증상이 사라질 수 있지만 수리가 완료되거나 코드가 지워질 때까지 엔진 점검 표시등이 계속 켜져 있습니다.

가능한 원인

P0299 코드를 설정하는 이유는 다음과 같습니다.

1. IAT(흡기 온도) 센서, ECT(엔진 냉각수 온도) 센서 또는 5V 기준과 관련된 DTC입니다.
2. 가끔 배선 문제가 발생합니다.
3. 부스트 센서 "A"에 결함이 있습니다.
4. 센서 회로의 전압이 단락되었습니다.
5. PCM(엔진 제어 모듈)에 결함이 있습니다.
6. 부스트 압력 센서 하네스가 열려 있거나 단락되었습니다.
7. 압력 센서 회로의 전기 연결을 늘리십시오.
8. 부스트 압력 센서에 결함이 있습니다.
9. 터보/슈퍼차저 장치에 결함이 있습니다.
10. 엔진이 과열되었습니다.
11. 불발이 보정된 임계값을 초과했습니다.
12. 노크 센서(KS)에 결함이 있습니다.
13. 내부 이득이 있는 터보차저 압력 센서의 개방 회로.
14. 터보차저 압력 커넥터 A가 손상되어 회로가 열립니다.
15. 부스트 압력 센서. 센서와 엔진 제어 모듈(ECM) 사이의 배선 하니스가 단락되었습니다.

P0238 브랜드 특정 정보

1. 0238 – 크라이슬러 지도 부스트 센서 전압이 높습니다.
2. P0238 – ISUZU 터보차저 부스트 센서 회로의 고전압.
3. P0238 – 터보차저/부스트 센서 회로 "A" MERCEDES-BENZ의 신호 레벨이 높습니다.
4. P0238 – 부스트 센서 회로 "A" 폭스바겐 터보/슈퍼차저의 높은 신호 레벨.
5. P0238 – VOLVO 부스트 압력 센서 신호가 너무 높습니다.

코드 P0238을 진단하는 방법은 무엇입니까?

다시 작성된 텍스트는 다음과 같습니다.

1. 문제를 식별하려면 코드를 스캔하고 고정 프레임 데이터를 기록하세요.
2. 문제가 다시 발생하는지 확인하기 위해 코드를 지웁니다.
3. 부스트 압력 센서 신호를 확인하고 이를 엔진 공회전 속도 센서 신호와 비교하여 판독값이 일치하는지 확인합니다.
4. 터보차저 센서 배선과 커넥터에 배선 단락 징후가 있는지 검사하십시오.
5. 신호 회로에 단락을 일으킬 수 있는 부식된 접점이 있는지 터보차저 센서 커넥터를 확인합니다.
6. 센서 데이터를 분석할 때 판독값을 지정된 사양과 비교합니다.

P0238 문제 코드를 수정하려면 어떤 수리를 해야 합니까?

다시 작성된 텍스트는 다음과 같습니다.

1. 필요에 따라 센서 배선 및 연결을 수리하거나 교체하십시오.
2. 내부 결함으로 인해 결함이 있는 스로틀 제어 장치를 교체합니다.
3. 선택적 테스트를 수행하고 센서나 배선에 다른 결함이 없는지 확인한 후 권장되는 경우 ECM을 교체하거나 다시 프로그래밍하십시오.

P0238 엔진 코드란? [퀵 가이드]

코드 P0229는 센서에서 ECM으로 전달되는 불규칙하거나 간헐적인 신호로 인해 발생합니다. ECM이 신호를 수신할 때 이러한 신호는 여전히 센서의 지정된 범위 내에 있습니다.