P022A 인터쿨러 바이패스 컨트롤 회로 단선
내용
P022A 인터쿨러 바이패스 컨트롤 회로 단선
OBD-II DTC 데이터시트
인터쿨러 바이패스 제어 회로 개방
이것은 무엇을 의미할까요?
이 일반 변속기 진단 문제 코드(DTC)는 일반적으로 차지 에어 쿨러가 장착된 모든 OBD-II 차량에 적용됩니다. 여기에는 Ford, Chevy, Mazda, Toyota 등이 포함될 수 있지만 이에 국한되지 않습니다.
강제 공기 시스템에서는 차지 공기 냉각기 또는 인터쿨러(IC)를 사용하여 엔진에서 사용하는 차지 공기를 냉각시킵니다. 그들은 라디에이터와 비슷한 방식으로 작동합니다.
IC의 경우 부동액을 냉각하는 대신 공기를 냉각하여 더 효율적인 공기/연료 혼합, 더 나은 연료 소비, 더 나은 성능 등을 제공합니다. IC는 흡기 시스템의 부스트 압력 측면의 일부입니다. . 바이패스 밸브는 인터쿨러를 우회하는 공기가 대기로 배출되거나 재순환되도록 하기 위해 이름에서 알 수 있듯이 정확히 사용됩니다. 엔진 제어 모듈(ECM)은 이를 사용하여 엔진의 현재 상태와 필요에 따라 밸브를 조정합니다.
ECM은 제어 회로 및/또는 인터쿨러 바이패스 시스템에서 범위를 벗어난 조건을 모니터링할 때 P022A 및 관련 코드와 함께 체크 엔진 표시등을 켭니다. 이 코드는 기계적 및/또는 전기적 문제로 인해 발생할 수 있습니다. 여기서 추측해야 한다면 기계적인 문제에 기대고 있을 것입니다. 이것이 문제일 가능성이 큽니다. 그러나 두 옵션 모두 가능합니다.
P022A 차지 에어 쿨러 바이패스 컨트롤 ECM이 일반 오류 및/또는 개방 회로를 감지하면 개방 회로 코드가 설정됩니다.
이 DTC의 심각도는 무엇입니까?
이 경우 심각도는 중간입니다. 이 문제는 훨씬 더 심각한 문제로 빠르게 발전할 수 있으므로 무시해서는 안 됩니다. 문제가 해결되지 않으면 시간이 지남에 따라 개선되지 않는다는 점을 명심하십시오. 엔진 손상은 거의 매번 비용이 많이 들기 때문에 옵션을 모두 사용한 경우에는 평판이 좋은 수리점에 차량을 가져가십시오.
코드의 일부 증상은 무엇입니까?
P022A 엔진 코드의 증상은 다음과 같습니다.
- 엔진 성능이 좋지 않음
- 차가 "약한 의지 모드"에 들어갑니다.
- 엔진 실화
- 열악한 연료 소비
코드의 일반적인 원인은 무엇입니까?
이 코드의 이유는 다음과 같습니다.
- 열린/닫힌 바이패스 밸브 멈춤
- 바이패스 밸브 작동 범위의 장애물
- 개방 회로(P022A)
- 파손되거나 손상된 와이어 하니스
- 퓨즈/릴레이 결함.
- ECM 문제
- 핀/커넥터 문제. (예: 부식, 부러진 혀 등)
P022A 문제 해결 단계는 무엇입니까?
귀하의 차량에 대한 기술 서비스 게시판(TSB)을 반드시 확인하십시오. 알려진 수정 사항에 액세스하면 진단 중에 시간과 비용을 절약할 수 있습니다.
도구
강제 유도 시스템에서 작업할 때 다음이 필요할 수 있습니다.
- OBD 코드 리더
- 클램프 플라이어
- 그리스
- 멀티 미터
- 기본 소켓 세트
- 기본 래칫 및 렌치 세트
- 기본 드라이버 세트
- 걸레/가게 수건
- 배터리 단자 클리너
- 서비스 매뉴얼
Безопасность
- 엔진을 식히십시오
- 초크 서클
- PPE(개인 보호 장비)를 착용하십시오
노트. 추가 문제 해결 전에 항상 배터리 및 충전 시스템의 무결성을 확인하고 기록하십시오.
기본 단계 # 1
차지 파이프를 인터쿨러(IC)로 따라가서 차지 에어 쿨러 바이패스 밸브를 찾으면 차지 파이프에 직접 설치할 수 있습니다. 특정 제조사와 모델에 따라 IC가 프론트 범퍼, 프론트 펜더 또는 후드 바로 아래에 장착되어 있는 것을 볼 수 있습니다. 일단 발견되면 명백한 물리적 손상이 있는지 확인하십시오.
참고: 엔진이 꺼져 있는지 확인하십시오.
기본 단계 # 2
작동 여부를 테스트하기 위해 차량에서 밸브를 완전히 제거하는 것은 매우 간단할 수 있습니다. 특히 P024B가 활성화된 경우 권장됩니다. 제거 후 밸브의 동작 범위에 장애물이 있는지 확인하십시오. 가능하면 다시 설치하기 전에 밸브를 청소하십시오.
참고: 항상 서비스 설명서를 먼저 참조하십시오. 이와 관련하여 귀하의 차량에는 이것이 불가능하거나 권장되지 않을 수 있습니다.
기본 팁 # 3
바이패스 밸브 하니스는 노출된 영역을 통해 라우팅할 수 있습니다. 이 영역은 흠집, 절단, 부식 등이 없는지 면밀히 검사해야 합니다. 회로에 연결된 전선에서.
노트. 전기 수리를 수행하기 전에 배터리를 분리하십시오.
기본 단계 # 4
스캔 도구에 따라 밸브를 작동하고 동작 범위를 관찰하여 밸브의 성능을 테스트할 수 있습니다. 가능하면 밸브의 한쪽 끝을 분리하여 움직이는 부분을 볼 수 있습니다. 밸브 자체의 기계적 작동을 관찰하면서 스캔 도구를 사용하여 밸브를 완전히 열고 닫습니다. 밸브가 고착되어 아무 것도 막을 수 없는 경우 밸브에 결함이 있을 가능성이 큽니다. 이 경우 교체를 시도할 수 있습니다. 이 경우 제조업체에서도 새 밸브를 권장하는지 확인하십시오. 설명서를 참조하십시오.
기본 단계 # 5
사용 중인 안전 벨트의 전기적 문제를 제거하고 싶을 것입니다. 이렇게 하려면 밸브와 ECU에서 분리해야 할 수 있습니다. 멀티미터를 사용하여 수많은 기본 전기 테스트(예: 연속성)를 수행하여 회로의 연속성을 확인합니다. 모든 것이 통과하면 밸브의 커넥터 확인을 포함하여 여러 입력 테스트를 수행하여 밸브가 있는 ECM이 작동하는지 확인할 수 있습니다.
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