P0175 OBD-II 문제 코드: 구성이 너무 풍부함(뱅크 2)

DTC P0175 기술 설명

P0175 - 혼합물이 너무 풍부함(뱅크 2)

문제 코드 P0175는 무엇을 의미합니까?

P0175는 엔진 제어 모듈(ECM)이 공기-연료 혼합물(afr)에서 연료가 너무 많고 산소가 충분하지 않음을 감지했음을 나타냅니다. 이 코드는 ECM이 공연비를 지정된 매개변수로 되돌리는 데 필요한 공기 또는 연료의 양을 보상할 수 없을 때 설정됩니다.

가솔린 엔진의 경우 가장 경제적인 연료 비율은 14,7:1, 즉 공기 14,7:연료 1입니다. 이 비율은 또한 연소 과정에서 최대량의 에너지를 생성합니다.

연소 과정은 매우 간단하지만 깨지기 쉽습니다. 대부분의 자동차에는 엔진 내부에 XNUMX~XNUMX개의 연소실이 있습니다. 공기, 연료 및 스파크가 연소실로 강제 유입되어 "폭발"(일반적으로 연소로 알려짐)이 발생합니다. 공기와 연료가 연소실에 도달하여 점화된 후 XNUMX나노초 후에 각 연소실에 스파크가 공급됩니다. 각 연소실에는 피스톤이 있습니다. 각 피스톤은 서로 다른 시간에 고속으로 연소되어 구동됩니다.

각 피스톤 타이밍의 차이는 공연비와 엔진 타이밍에 의해 결정됩니다. 피스톤이 내려가면 다음 연소 과정을 위해 다시 올라와야 합니다. 다른 실린더 중 하나가 자체 연소 과정을 거칠 때마다 피스톤은 점차 뒤로 이동합니다. 이는 모두 크랭크샤프트라고 알려진 회전 어셈블리에 연결되어 있기 때문입니다. 그것은 저글링 효과와 거의 같습니다. 어떤 순간에든 하나의 피스톤은 위로 움직이고, 다른 피스톤은 최고조에 달하며, 세 번째 피스톤은 아래로 움직입니다.

이 프로세스 중 어느 하나라도 실패하면 엔진의 내부 구성 요소가 서로 더 열심히 작동하거나 엔진이 전혀 시동되지 않을 수 있습니다. 코드 P0175의 경우 ECM이 너무 많은 휘발유를 사용하고 있음을 감지했기 때문에 연비가 증가할 가능성이 높습니다.

이 진단 문제 코드(dtc)는 일반 전송 코드로 obd-ii 장착 차량에 적용됩니다. 일반적이지만 구체적인 수리 단계는 제조업체/모델에 따라 다를 수 있습니다. 이는 기본적으로 뱅크 2의 산소 센서가 농후 상태(배기 장치에 산소가 너무 적음)를 감지했음을 의미합니다. v6/v8/v10 엔진에서 뱅크 2는 1번 실린더가 없는 엔진 쪽입니다. 메모. 이 문제 코드는 P0172 코드와 매우 유사하며 실제로 차량에 두 코드가 동시에 표시될 수 있습니다.

P0175 닛산 설명

자체 학습을 통해 실제 공기/연료 혼합 비율은 가열된 산소 센서의 피드백을 기반으로 이론 비율에 더 가까워질 수 있습니다. 엔진 제어 모듈(ECM)은 이 보상을 계산하여 실제 혼합 비율과 이론 혼합 비율 간의 차이를 수정합니다. 보상이 너무 높아 혼합비가 불충분함을 나타내는 경우 ECM은 이를 연료 분사 시스템 오작동으로 해석하고 두 번의 트립에 대한 진단 로직을 통과한 후 오작동 표시기(MIL)를 활성화합니다.

DTC P0175의 증상

심각한 취급 문제는 발견되지 않을 수도 있지만 다음과 같은 증상이 나타날 수 있습니다.

• 연료 소비 증가.
• 배기 시스템에 그을음이나 검은색 침전물이 존재합니다.
• 계기판의 "엔진 점검" 표시를 확인하십시오.
• 강한 배기 냄새가 날 수 있습니다.

DTC P0175의 원인

P0175 코드는 다음 이벤트 중 하나 이상이 발생했음을 의미할 수 있습니다.

• MAF(대량 공기 흐름) 센서가 더럽거나 결함이 있습니다. "윤활" 공기 필터를 사용했기 때문일 수 있습니다.
• 진공 누출.
• 압력 또는 연료 공급에 문제가 있습니다.
• 열선식 전면 산소 센서에 결함이 있습니다.
• 점화가 잘못되었습니다.
• 연료 분사 장치에 결함이 있습니다.
• 연료 인젝터가 막혔거나 막혔거나 누출되었습니다.
• 연료 조절기에 결함이 있습니다.
• 공기 질량 센서가 더럽거나 결함이 있습니다.
• 냉각수 온도 센서에 결함이 있습니다.
• 온도 조절 장치에 결함이 있습니다.
• ECM에는 재프로그래밍이 필요합니다.
• 산소 센서가 더럽거나 결함이 있습니다.
• 진공 누출.
• 연료 공급에 문제가 있습니다.
• 잘못된 연료 압력.

진단 방법

• 연료 압력을 확인하십시오.
• 연료 분사 장치에 제한 사항이 있는지 검사하십시오.
• 연료 분사기 펄스를 확인하십시오.
• 연료 라인에 끼임이나 균열이 있는지 검사하십시오.
• 모든 진공 라인에 균열이나 손상이 있는지 검사하십시오.
• 산소 센서를 검사하십시오.
• 스캔 도구를 사용하여 엔진 온도를 측정한 다음 그 결과를 적외선 온도계와 비교하십시오.

진단 오류

테스트를 통한 확인 없이 구성 요소는 유효하지 않은 것으로 간주됩니다.

문제 코드 P0175는 얼마나 심각한가요?

시스템이 너무 풍부하게 작동하면 촉매 변환기의 수명이 단축되고 연료 소비가 늘어나 비용이 많이 들 수 있습니다.

잘못된 압축 공기 비율은 엔진 작동을 어렵게 하고 유해 물질의 배출을 증가시킬 수 있습니다.

P0175 문제 코드를 해결하려면 어떤 수리를 해야 합니까?

가능한 해결책은 다음과 같습니다:

1. 모든 진공 호스와 PCV 호스를 검사하고 필요한 경우 교체하십시오.
2. 공기량 센서를 청소하십시오. 도움이 필요한 경우 서비스 설명서에서 해당 위치를 참조하세요. 청소 시에는 전자식 클리너나 브레이크 클리너를 사용하는 것이 좋습니다. 센서를 다시 설치하기 전에 센서가 완전히 건조되었는지 확인하십시오.
3. 연료 라인에 균열, 누출 또는 끼임이 있는지 검사하십시오.
4. 연료 레일의 연료 압력을 점검하십시오.
5. 상태를 확인하고 필요한 경우 연료 분사기를 청소하십시오. 연료 인젝터 클리너를 사용하거나 전문가에게 청소/교체를 요청할 수 있습니다.
6. 첫 번째 산소 센서 상류에서 배기 가스 누출이 있는지 확인합니다(이것이 문제의 원인일 가능성은 거의 없음).
7. 갈라지거나 파손된 진공 라인을 교체하십시오.
8. 산소 센서를 청소하거나 교체하십시오.
9. 공기질량 센서를 청소하거나 교체하십시오.
10. 필요한 경우 ECM(엔진 제어 모듈)을 다시 프로그래밍하십시오.
11. 연료 펌프를 교체하십시오.
12. 연료 필터를 교체하십시오.
13. 손상되거나 끼인 연료 라인을 교체하십시오.
14. 결함이 있는 연료 분사 장치를 교체하십시오.
15. 고착된 온도 조절 장치를 교체하세요.
16. 결함이 있는 냉각수 온도 센서를 교체합니다.

0175분 안에 P2 엔진 코드를 수정하는 방법 [2가지 DIY 방법 / 단 $8.99]

추가 댓글

차량의 냉각 시스템이 제대로 작동하는지 확인하세요. 냉각 시스템의 비정상적인 작동은 엔진 성능에 영향을 미칠 수 있습니다. 이는 ECM이 추운 날 고온에서 최적으로 작동하도록 조정되어 엔진이 더 빨리 예열되는 데 도움이 되기 때문입니다. 냉각수 온도 센서에 결함이 있거나 온도 조절 장치가 고착된 경우 차량이 원하는 온도에 도달하지 못해 지속적으로 풍부한 혼합물이 발생할 수 있습니다.