P0159 OBD-II 문제 코드: 산소 센서(뱅크 2, 센서 2)

P0159 – 기술 설명

산소(O2) 센서 응답(뱅크 2, 센서 2)

DTC P0159는 무엇을 의미합니까?

코드 P0159는 배기 시스템(뱅크 2, 센서 2)의 특정 센서에 문제가 있음을 나타내는 전송 코드입니다. 산소 센서가 느리면 결함이 있다는 신호일 수 있습니다. 이 특정 센서는 촉매 효율과 배출을 모니터링하는 역할을 합니다.

이 진단 문제 코드(DTC)는 변속기에 대한 일반적인 코드이며 OBD-II 시스템이 장착된 차량에 적용됩니다. 코드의 일반적인 특성에도 불구하고 수리의 세부 사항은 차량 제조사 및 모델에 따라 다를 수 있습니다. 우리는 조수석 오른쪽의 후방 산소 센서에 대해 이야기하고 있습니다. "뱅크 2"는 실린더 #1이 없는 엔진 측면을 나타냅니다. "센서 2"는 엔진을 떠난 후 두 번째 센서입니다. 이 코드는 엔진이 ECM 또는 산소 센서 신호에서 예상한 대로 공기/연료 혼합을 조절하지 않음을 나타냅니다. 이는 엔진이 예열되는 동안과 정상 작동 중에 모두 발생할 수 있습니다.

문제 코드 P0159의 증상은 무엇입니까

일부 증상이 나타날 수 있지만 차량 핸들링에 아무런 문제가 없는 경우도 있습니다.

엔진 점검 등: 이 등의 주요 기능은 배출가스를 측정하는 것이며 차량 성능에 큰 영향을 미치지 않습니다.

이 센서는 다운스트림 산소 센서입니다. 즉, 촉매 변환기 뒤에 위치합니다. 컴퓨터는 하부 산소 센서를 사용하여 촉매의 성능을 평가하고 상부 센서를 사용하여 연료-공기 혼합물을 계산합니다.

코드 P0159의 원인

P0159 코드는 다음 중 하나 이상을 나타낼 수 있습니다.

1. 산소 센서에 결함이 있습니다.
2. 센서 배선이 손상되거나 마모되었습니다.
3. 배기가스 누출이 있습니다.

이 코드는 산소 센서가 천천히 변조되는지 여부를 설정합니다. 800초에 걸쳐 250사이클 동안 16mV와 20mV 사이에서 진동해야 합니다. 센서가 이 표준을 충족하지 않으면 결함이 있는 것으로 간주됩니다. 이는 일반적으로 센서의 노후화 또는 오염으로 인해 발생합니다.

배기 누출로 인해 이 코드가 발생할 수도 있습니다. 대중적인 믿음에도 불구하고, 배기 가스 누출은 산소를 빨아들이고 배기 흐름을 희석시키며, 이는 컴퓨터에 의해 산소 센서 결함으로 해석될 수 있습니다.

센서에는 XNUMX개의 와이어와 XNUMX개의 회로가 있습니다. 이러한 회로 중 하나가 단락되었거나 저항이 높은 경우 이 코드가 설정되어 산소 센서의 성능에 영향을 미칠 수 있습니다.

코드 P0159를 진단하는 방법은 무엇입니까?

기술 서비스 게시판(TSB)은 차량 제조사 및 모델 연도와 관련된 특정 문제를 확인할 가치가 있습니다.

이 코드는 특정 특정 테스트를 실행한 후 컴퓨터에 의해 설정됩니다. 따라서 차량을 진단하고 이 코드를 발견한 기술자는 일반적으로 해당 센서(뱅크 2, 센서 2)를 교체하기 전에 배기 누출을 확인합니다.

보다 자세한 테스트가 필요한 경우 이를 수행하는 방법에는 여러 가지가 있습니다. 기술자는 오실로스코프를 사용하여 산소 센서 회로에 직접 접근하고 작동을 관찰할 수 있습니다. 이는 일반적으로 흡입구에 프로판을 도입하거나 진공 누출을 생성하여 변화하는 조건에 대한 산소 센서의 반응을 모니터링하는 동안 수행됩니다. 이러한 테스트는 종종 테스트 드라이브와 결합됩니다.

저항 테스트는 차량 배선에서 산소 센서 커넥터를 분리하여 수행할 수 있습니다. 이는 배기 시스템에 설치될 때 경험하게 될 조건을 시뮬레이션하기 위해 센서를 가열하여 수행되는 경우도 있습니다.

진단 오류

배기 가스 누출, 진공 누출 또는 실화와 같은 다른 문제를 식별하지 못하는 경우도 드물지 않습니다. 때로는 다른 문제가 눈에 띄지 않아 쉽게 놓칠 수 있습니다.

다운스트림 산소 센서(촉매 변환기 뒤의 산소 센서)는 차량이 EPA 배기가스 배출 표준을 충족하도록 설계되었습니다. 이 산소 센서는 촉매의 효율성을 모니터링할 뿐만 아니라 자체 효율성을 검증하기 위한 테스트도 수행합니다.

이러한 테스트는 엄격하기 때문에 다른 모든 시스템이 올바르게 작동해야 하며 그렇지 않으면 결과가 부정확할 수 있습니다. 따라서 대부분의 다른 코드와 증상을 제거하는 것이 먼저 고려되어야 합니다.

문제 코드 P0159는 얼마나 심각한가요?

이 코드는 일상 운전에 거의 영향을 미치지 않습니다. 이는 견인차를 불러야 할 문제가 아닙니다.

이러한 시스템의 도입은 지구 온난화의 심각한 문제로 인해 촉발되었으며 환경 보호국이 자동차 산업과 연계하여 수행했습니다.

P0159 문제 코드를 수정하려면 어떤 수리를 해야 합니까?

가장 간단한 단계는 코드를 재설정하고 코드가 다시 나오는지 확인하는 것입니다.

코드가 반환되면 조수석 후방 산소 센서에 문제가 있을 가능성이 높습니다. 교체해야 할 수도 있지만 다음과 같은 가능한 해결 방법도 고려해 보십시오.

1. 배기 가스 누출이 있는지 점검하고 수리하십시오.
2. 배선에 문제(단락, 전선 마모)가 있는지 확인하십시오.
3. 산소 센서 신호의 주파수와 진폭을 확인하십시오(옵션).
4. 산소센서의 상태를 점검하고, 마모되었거나 더러워진 경우 교체하십시오.
5. 흡입구에서 공기 누출이 있는지 확인하십시오.
6. 질량 공기 흐름 센서의 성능을 확인하십시오.

가장 일반적인 해결 방법은 해당 산소 센서(뱅크 2, 센서 2)를 교체하는 것입니다.

산소 센서를 교체하기 전에 배기 가스 누출을 수리하십시오.

산소 센서 회로의 손상된 배선을 감지할 수 있으므로 수리해야 합니다. 이러한 전선은 일반적으로 차폐되어 있으므로 연결할 때 특별한 주의가 필요합니다.

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오류 코드 P0159에 관한 추가 설명

뱅크 1은 XNUMX번 실린더를 포함하는 실린더 세트입니다.

뱅크 2는 XNUMX번 실린더를 포함하지 않는 실린더 그룹입니다.

센서 1은 컴퓨터가 연료비를 계산하는 데 사용하는 촉매 변환기 앞에 위치한 센서입니다.

센서 2는 ​​촉매 변환기 뒤에 위치한 센서이며 주로 배기가스를 모니터링하는 데 사용됩니다.

차량이 센서 2의 기능을 테스트하려면 다음 조건을 충족해야 합니다. 이 결함 감지 방법은 제조업체마다 다를 수 있으며 다음 조건에서 적용 가능합니다.

1. 자동차는 시속 20~55마일의 속도로 이동합니다.
2. 스로틀은 최소 120초 동안 열려 있습니다.
3. 작동 온도가 70℃(158°F)를 초과합니다.
4. 촉매변환기 온도가 600℃(1112F)를 초과합니다.
5. 배출 증발 시스템이 꺼졌습니다.
6. 산소 센서 전압이 16초 간격으로 농후에서 희박으로 20회 미만으로 변경되면 코드가 설정됩니다.

이 테스트에서는 오류 감지의 두 단계를 사용합니다.