P0106 ​​- MAP / 대기압 루프 범위 / 성능 문제

OBD-II 문제 코드 - P0106 - 기술 설명

매니폴드 절대 압력 / 기압 회로 범위 / 성능 문제

DTC P0106은 엔진 제어 장치(ECU, ECM 또는 PCM)가 매니폴드 절대 압력(MAP) 센서에 의해 기록된 값의 편차를 등록할 때 나타납니다.

문제 코드 P0106은 무엇을 의미합니까?

이 DTC(Diagnostic Trouble Code)는 일반 전송 코드로 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 기본적으로 일반적이지만 특정 수리 단계는 브랜드/모델에 따라 다를 수 있습니다.

파워트레인 제어 모듈(PCM)은 매니폴드 절대 압력(MAP) 센서를 사용하여 엔진 부하를 모니터링합니다. (참고: 일부 차량에는 MAF(질량 기류) 센서의 필수적인 부분인 대기압(BARO) 센서가 있지만 MAP 센서는 없습니다. 다른 차량에는 MAF/BARO 센서와 백업 MAP 센서가 있습니다. MAP 센서는 대량 기류 장애 시 백업 입력으로 작동합니다.

PCM은 MAP 센서에 5V 기준 신호를 공급합니다. 일반적으로 PCM은 MAP 센서용 접지 회로도 제공합니다. 부하에 따라 매니폴드 압력이 변경되면 MAP 센서 입력이 PCM에 보고됩니다. 유휴 상태에서 전압은 WOT(Wide Open Throttle)에서 1~1.5V, 약 4.5V여야 합니다. PCM은 매니폴드 압력의 변화에 ​​앞서 스로틀 각도, 엔진 속도 또는 배기 가스 재순환(EGR) 흐름의 변화 형태로 엔진 부하가 변화하도록 합니다. PCM이 MAP 값의 급격한 변화를 감지할 때 이러한 요인의 변화를 보지 못하면 P0106을 설정합니다.

일반적인 MAP 센서

가능한 증상

다음은 P0106의 증상일 수 있습니다.

• 엔진이 거칠게 달린다
• 배기관의 검은 연기
• 엔진이 공회전하지 않음
• 연비가 좋지 않음
• 엔진은 속도를 놓친다
• 최적의 특성이 아닌 엔진 오작동.
• 가속의 어려움.

P0106 코드의 원인

MAP 센서는 부하 없이 엔진으로 유입되는 공기의 질량을 계산하는 데 사용되는 흡기 매니폴드의 압력을 기록하는 작업을 수행합니다. 자동차 용어로 이 장치는 부스트 압력 센서라고도 합니다. 일반적으로 스로틀 밸브 앞이나 뒤에 있습니다. MAP 센서는 내부적으로 압력을 받으면 구부러지는 다이어프램이 장착되어 있습니다. 스트레인 게이지는 이 다이어프램에 연결되어 다이어프램 길이의 변화를 기록하며, 이는 다시 전기 저항의 정확한 값에 해당합니다. 이러한 저항의 변화는 기록된 값이 범위를 벗어날 때 자동으로 P0106 ​​DTC를 생성하는 엔진 제어 장치에 전달됩니다.

이 코드를 추적하는 가장 일반적인 이유는 다음과 같습니다.

• 흡입 호스 결함(예: 느슨함).
• 예를 들어 배선이 점화 배선과 같은 고전압 구성 요소에 너무 가까워 작동에 영향을 줄 수 있으므로 배선 오류가 발생할 수 있습니다.
• MAP 센서 및 구성 요소의 오작동.
• 스로틀 센서와 작동 불일치.
• 불에 탄 밸브와 같은 부품 결함으로 인한 엔진 고장.
• 오작동하는 엔진 제어 장치가 잘못된 신호를 보냅니다.
• 개방 또는 단락으로 인한 절대 압력 매니폴드의 오작동.
• 흡기 매니폴드 절대 압력 센서 회로 오작동.
• MAP 센서 커넥터의 물/먼지 유입
• MAP 센서의 기준선, 접지선 또는 신호선에서 간헐적으로 열림
• MAP 센서 기준, 접지 또는 신호 와이어의 간헐적 단락
• 간헐적인 신호를 유발하는 부식으로 인한 접지 문제
• MAF와 흡기 매니폴드 사이의 유연한 덕트 열기
• 나쁜 PCM(다른 모든 가능성을 소진할 때까지 PCM이 나쁘다고 생각하지 마십시오)

가능한 해결책

스캔 도구를 사용하여 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 MAP 센서 판독값을 관찰합니다. BARO 판독값과 MAP 판독값을 비교합니다. 그것들은 거의 같아야 합니다. MAP 센서 전압은 약. 4.5볼트. 이제 엔진을 시동하고 MAP 센서가 작동 중임을 나타내는 MAP 센서 전압이 크게 떨어지는 것을 확인하십시오.

MAP 판독값이 변경되지 않으면 다음을 수행하십시오.

1. 키를 켜고 엔진을 끈 상태에서 MAP 센서에서 진공 호스를 분리합니다. 진공 펌프를 사용하여 MAP 센서에 20인치의 진공을 적용합니다. 전압이 떨어지고 있습니까? 해야하다. 그가 MAP 센서의 진공 포트와 매니폴드에 대한 진공 호스의 제한 사항을 확인하지 않는 경우. 필요에 따라 수리하거나 교체하십시오.
2. 제한이 없고 진공 상태에서도 값이 변경되지 않으면 다음을 수행하십시오. 키를 켜고 엔진을 끄고 MAP 센서를 끈 상태에서 DVM을 사용하여 MAP 센서 커넥터에 대한 기준 와이어에서 5볼트를 확인합니다. 그렇지 않은 경우 PCM 커넥터의 기준 전압을 확인하십시오. PCM 커넥터에는 기준 전압이 있지만 MAP 커넥터에는 없는 경우 MAP와 PCM 사이의 기준 와이어에 단선 또는 단락이 있는지 확인하고 다시 확인하십시오.
3. 기준 전압이 있는 경우 MAP 센서 커넥터에서 접지를 확인하십시오. 그렇지 않은 경우 접지 회로의 개방/단락을 수리하십시오.
4. 접지가 있는 경우 MAP 센서를 교체하십시오.

다른 MAP 센서 문제 코드에는 P0105, P0107, P0108 및 P0109가 있습니다.

수리 요령

차량을 정비소로 가져간 후 정비사는 일반적으로 문제를 적절하게 진단하기 위해 다음 단계를 수행합니다.

• 적절한 OBC-II 스캐너로 오류 코드를 스캔하십시오. 이 작업이 완료되고 코드가 재설정된 후 도로에서 테스트 드라이브를 계속하여 코드가 다시 나타나는지 확인합니다.
• 수정할 수 있는 이상이 있는지 진공 라인과 흡입 파이프를 검사하십시오.
• MAP 센서의 출력 전압을 확인하여 올바른 범위에 있는지 확인합니다.
• MAP 센서를 확인합니다.
• 전기 배선 검사.
• 일반적으로 이 코드를 가장 자주 정리하는 수리는 다음과 같습니다.
• MAP 센서 교체.
• 결함이 있는 전기 배선 요소의 교체 또는 수리.
• ECT 센서의 교체 또는 수리.

주행 거리가 100km 이상인 자동차는 특히 출발 단계와 스트레스가 많은 상황에서 센서에 문제가 있을 수 있다는 점을 염두에 두어야 합니다. 이것은 종종 시간과 관련된 마모와 차량이 이동한 많은 킬로미터로 인해 발생합니다.

P0106 ​​DTC로 차량을 운전하는 것은 도로에서 심각한 핸들링 문제가 발생할 수 있으므로 권장하지 않습니다. 여기에 장기적으로 직면해야 할 더 높은 연료 소비도 추가됩니다.

필요한 개입의 복잡성으로 인해 가정용 차고에서 DIY 옵션을 사용할 수 없습니다.

정비공이 수행하는 진단 결과에 많은 것이 달려 있기 때문에 향후 비용을 추정하기 어렵습니다. 일반적으로 MAP 센서 교체 비용은 약 60유로입니다.

자주 묻는 질문(FAQ)

코드 P0106는 무엇을 의미합니까?

DTC P0106은 매니폴드 절대 압력(MAP) 센서에 의해 기록된 비정상적인 값을 나타냅니다.

P0106 코드의 원인은 무엇입니까?

이 코드의 원인은 흡입 파이프 결함에서 배선 결함 등에 이르기까지 다양합니다.

코드 P0106를 수정하는 방법?

MAP 센서와 관련된 모든 요소에 대한 철저한 점검이 필요합니다.

코드 P0106이 저절로 사라질 수 있습니까?

경우에 따라 이 DTC가 저절로 사라질 수 있습니다. 그러나 항상 센서를 확인하는 것이 좋습니다.

코드 P0106로 운전할 수 있습니까?

차량의 방향 안정성에 심각한 문제가 있을 수 있고 연료 소비가 증가할 수 있으므로 이 코드로 운전하는 것은 권장되지 않습니다.

코드 P0106을 수정하는 데 비용이 얼마나 듭니까?

일반적으로 MAP 센서 교체 비용은 약 60유로입니다.

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