P0043 산소 센서(HO2S) 히터 제어 회로 낮음 B1S3

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P0043 산소 센서 히터(HO2S) B1S3의 제어 회로의 낮은 표시기
OBD-II DTC 데이터시트
이것은 무엇을 의미할까요?
증상
이유
가능한 해결책
관련 DTC 토론
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P0043 산소 센서 히터(HO2S) B1S3의 제어 회로의 낮은 표시기

OBD-II DTC 데이터시트

산소 센서 히터 제어 회로의 낮은 신호 레벨(블록 2, 센서 1)

이것은 무엇을 의미할까요?

이 진단 문제 코드(DTC)는 일반적인 전송 코드로, Nissan, Toyota, Mazda, Mitsubishi, Lexus, Infiniti, VW 등을 포함하되 이에 국한되지 않는 OBD-II 장착 차량에 적용됩니다. 특정 수리 단계는 다를 수 있습니다. 브랜드/모델별.

가열식 산소 센서(HO2S)는 PCM(Powertrain Control Module)에서 배기 시스템의 산소량을 감지하는 데 사용하는 입력 장치입니다. 뱅크 1 센서 3은 뱅크 1의 세 번째 센서를 나타냅니다. 뱅크 1은 실린더 1번을 포함하는 엔진 측면입니다(인라인 엔진에는 뱅크가 하나만 있음). PCM은 주로 촉매 변환기의 효율성을 모니터링하기 위해 Bank 1 #3 HO2S 센서의 정보를 사용합니다. 이 센서의 필수적인 부분은 발열체입니다.

PCM은 이 히터를 제어하여 센서를 작동 온도까지 올립니다. 이를 통해 엔진이 폐쇄 루프에 더 빨리 진입하고 콜드 스타트 배기가스를 줄일 수 있습니다. PCM은 히터 회로의 비정상적인 전압 또는 경우에 따라 전류를 지속적으로 모니터링합니다. 차량 제조사에 따라 산소 센서 히터는 두 가지 방법 중 하나로 제어됩니다. 한 가지 방법은 PCM이 직접 또는 산소 센서(HO2S) 릴레이를 통해 히터에 대한 전압 공급을 직접 제어하는 것이며 접지는 차량의 공통 접지에서 공급됩니다. 또 다른 방법은 점화가 켜져 있을 때마다 히터 요소에 12V를 공급하는 퓨즈(B+)가 있는 12V 배터리 전원이며 히터는 히터 회로의 접지 쪽을 제어하는 PCM의 드라이버에 의해 제어됩니다. .

PCM은 다양한 상황에서 히터를 활성화하기 때문에 어떤 것을 가지고 있는지 파악하는 것이 중요합니다. PCM이 히터 회로에서 비정상적으로 낮은 전압을 감지하면 P0043이 설정될 수 있습니다.

증상

P0043 문제 코드의 증상은 다음과 같습니다.

오작동 표시등(MIL) 조명
대부분 다른 증상은 없을 것입니다.

이유

DTC P0043의 가능한 원인은 다음과 같습니다.

산소 센서 발열체 블록 3의 센서 #1 실패
가열된 산소 센서에 물리적 손상이 발생했습니다.
제어 회로(또는 시스템에 따라 전압 공급)가 접지로 단락됨
PCM 산소 센서 히터 드라이버 결함

가능한 해결책

뱅크 1, HO3S 2 및 배선 하니스를 육안으로 검사합니다. 센서에 손상이 있거나 배선에 손상이 있는 경우 필요에 따라 수리/교체하십시오. 배선이 배기관에서 멀리 떨어져 있는지 확인하십시오. 모든 것이 정상이면 뱅크 1,3의 HO2S를 분리하고 엔진이 꺼진 상태(또는 시스템에 따라 접지가 있음)에서 12볼트 B+가 있는지 확인합니다.

히터 제어 회로(접지)가 손상되지 않았는지 확인하십시오. 그렇다면 O2 센서를 제거하고 손상 여부를 검사하십시오. 저항 사양에 액세스할 수 있는 경우 저항계를 사용하여 발열체의 저항을 테스트할 수 있습니다. 무한 저항은 히터의 파손을 나타냅니다. 필요한 경우 산소 센서를 교체하십시오.