오! 2021년에 판매가 감소한 Honda, Mercedes-Benz 및 기타 2022개 브랜드가 XNUMX년에 차이를 만들 수 있을까요?
혼다는 39.5년 대비 2020% 감소해 주요 브랜드 중 가장 큰 판매 감소를 기록했다.
어떤 식으로든 코로나2021의 영향을 받은 많은 사람들에게 XNUMX년은 망각의 해였습니다.
2021년 신차 판매 데이터를 바탕으로 일부 자동차 제조사도 이를 잊어버리고 싶을 정도다.
작년 판매 결과는 큰 성공을 거두었지만 일부 브랜드는 생산 지연, 재고 부족 등으로 인해 판매가 감소했습니다. 2021년에 확실히 평균이었던 브랜드를 살펴보겠습니다.
혼다
지난해 주요 브랜드 중 가장 큰 패자는 의심할 여지 없이 혼다였다. 판매량은 39.5% 감소한 17,562대에 불과해 일본 자동차 제조업체는 15위를 차지했습니다.th 성장세를 보이고 있는 중국 브랜드 GWM에 이어 전체 매출 XNUMX위에 올랐습니다.
불과 2016년 전인 40,000년에 혼다는 2020년형 차량을 30,000대 조금 넘게 판매했고, 10대로 XNUMX대 아래로 떨어졌습니다. 예전에는 상위 XNUMX 위 브랜드였습니다.
무슨 일이 있었나요?
지난해 1월 XNUMX일 혼다 호주는 전통적인 딜러 모델에서 딜러가 아닌 혼다 호주가 전체 차량을 소유하고 통제하는 에이전시 모델로 전환했습니다.
자동차를 구입할 때 두려운 흥정 과정을 없애기 위해 전체 범위에 걸쳐 전국적인 실차 가격 책정 시스템으로 전환했습니다. 동시에 대부분의 기존 모델의 가격이 인상되었습니다.
차세대 Civic은 작년 말 47,000달러부터 가격이 책정된 고급 VTi-LX 트림으로 출시되었습니다. 이는 Mazda3 및 Toyota Corolla와 같은 전통적인 라이벌은 말할 것도 없고 Volkswagen Golf와 같은 세미 프리미엄 제품보다 훨씬 더 많은 것입니다. 이제 가격이 BMW 1 시리즈, Audi A3 및 Mercedes-Benz A-Class에 더 가까워졌습니다.
경량 Jazz 해치백 및 Odyssey 승용차와 같은 일부 모델은 단종되었지만 후자는 여전히 재고가 있습니다.
전 모델 판매가 두 자릿수 감소했으며, 가장 많이 팔린 CR-V도 27.8% 감소했다. HR-V 소형 SUV도 25.8% 하락했다. MG는 Honda HR-V보다 XNUMX배 이상 많은 ZS 유닛을 판매했습니다.
Honda는 변경으로 인해 이러한 판매 감소를 예상했습니다. 아직은 "전환 단계"에 있으며 호주의 연평균 판매량은 20,000대가 될 것으로 예상하고 있습니다.
직접적인 물량 대신 에이전시 모델로 전환한 후 고객 서비스와 쇼핑 경험이 향상되었다는 점을 강조합니다.
시트로엥 C4는 지난 분기에만 도착했지만 26개의 집을 발견했습니다.
시트로엥
이 결과는 Honda의 결과보다 덜 놀라운 결과입니다. 시트로엥은 XNUMX년 넘게 호주에서 발판을 마련하기 위해 애썼고 지난해도 예외는 아니었습니다.
시트로엥은 2021년 대비 175% 감소한 13.8대의 판매량으로 2020년을 마감했습니다. 결과가 너무 낮아서 시트로엥은 이국적인 브랜드인 페라리(194)와 벤틀리(219)에 뒤처졌습니다. 프랑스 브랜드는 최근 단종된 Chrysler(170), Aston Martin(140) 및 Lamborghini(131) 브랜드보다 더 많이 팔렸습니다.
시트로엥은 호주에서 세 가지 모델을 판매하고 있으며 그 중 하나인 특이한 신형 C4 해치/크로스오버는 지난 분기에만 판매되었습니다. 총 26대의 C4가 판매되었지만 경량 C3 해치백의 판매는 87% 증가했습니다. 그러나 이는 해당 연도에 등록된 유닛이 88개에 불과한 매우 낮은 기준이었습니다.
C5 Aircross SUV는 35% 감소한 58대를 기록했습니다. 해당 차량의 페이스리프트는 올해 예정이고, 시트로엥과 신형 C5 X 크로스오버는 2022년 말 예정이지만 판매에 큰 영향을 미치기 어렵다고 본다.
흥미롭게도 자매 브랜드 푸조는 지난해 판매량이 31.8% 증가한 2805대를 판매했다.
Stelvio(왼쪽)의 판매가 급격히 감소한 반면 Giulia는 긍정적인 한 해를 보냈습니다.
알파 로미오
시트로엥과 동일한 스텔란티스 제국의 일부이기도 한 상징적인 이탈리아 브랜드는 2021년 판매량이 15.8% 감소한 618대를 기록하며 실망스러웠습니다.
Alfa Romeo는 2020년 말 생산을 중단한 후 더 이상 Giulietta 해치백을 판매하지 않아 회사의 판매량이 감소했습니다. 84년에도 그는 여전히 스포티한 해치백을 위한 2021년형 집을 찾았습니다.
실제로 줄리아 세단의 판매량은 67.4대로 323% 증가했는데, 이는 재규어 XE(144대), 볼보 S60(168대), 제네시스 G70(77대)보다 앞서기에 충분했지만, 부문 선두주자인 BMW 3시리즈(3982대)에는 한참 뒤처졌다. .
Stelvio SUV는 Cassino의 이탈리아 공장이 반도체 부족으로 큰 타격을 입은 후 판매량이 53.6% 감소한 192대를 기록했습니다. 현재 프리미엄 중형 SUV 부문에서 가장 잘 팔리는 비전기차 모델이며, 제네시스 GV70(317)이 판매하고 있습니다.
E-Pace 판매는 17년에 2021% 이상 감소했습니다.
재규어
또 다른 프리미엄 브랜드인 재규어도 지난해 판매량이 7.8% 감소한 1222대를 기록하며 부진을 겪었다. 이는 부분적으로 반도체 부족 때문이었습니다.
작년에 Jaguar는 현재의 모든 연소 엔진 모델을 중단하고 XNUMX년 후반에 Bentley와 경쟁하기 위해 초호화 전기 자동차 브랜드로 변신할 것이라고 발표했습니다. 이번 발표가 매출에 어떤 영향을 미쳤는지는 불분명하다.
호주에서 가장 잘 팔리는 소형 SUV인 E-Pace의 판매는 17.2% 감소한 548대를 기록했고, 대형 F-Pace SUV의 판매는 29% 증가한 401대를 기록했습니다.
F-Type 스포츠카, I-Pace 전기 SUV, XF 세단이 각각 40대 가량 판매되었으며, XE 세단은 144대 판매를 기록했습니다.
벤츠의 베스트셀러 A클래스는 지난해 37% 하락했다. (이미지 출처: 톰 화이트)
메르세데스 - 벤츠
메르세데스-벤츠 자동차는 2021년에 일부 모델의 판매가 크게 감소하고 다른 모델의 판매가 크게 증가하는 등 매우 혼란스러운 한 해를 보냈습니다.
A-Class(3793, -37.3%), C-Class(2832, -16.2%), GLC(3435, -23.2%) 등 볼륨 모델이 모두 뒤졌지만 GLB(3345, +272%), GLE(3591, +25.8%)와 G-Class SUV(594, +120%)가 올바른 방향으로 나아갔습니다.
전체 벤츠 차량 판매는 3.8% 감소했지만, 메르세데스-벤츠 밴이 가장 큰 타격을 입었습니다.
독일 거대 기업의 상용차 부문은 지난해 비토 밴 판매 감소(30.9대, -4686%)로 인해 996% 감소한 16.7대를 기록했지만, 가장 큰 타격은 재고 소진 후 X클래스 판매 손실이었다. 2020년에.
