마샬 여름 타이어에 대한 소유자 리뷰, 모델 개요
내용
이 모델의 Marshal 여름 타이어에 대한 부정적인 리뷰는 없지만 구매자는 바퀴가 훨씬 무거워지고 소비량이 0,5 리터 증가하며 자동차가 더 강하게 부딪히는 것을 느낍니다. 그러나이 모든 것은 타이어의 작동 특성에 의해 평준화됩니다.
타이어 선택 문제는 항상 자동차 소유자와 관련이 있습니다. Marshal 여름용 타이어에 대한 리뷰를 분석한 후 구매자들 사이에서 가장 인기 있는 옵션을 선택하여 장단점을 파악했습니다.
제조 업체 정보
브랜드의 원산지는 많은 자동차 운전자가 생각하는 것처럼 중국이 아니라 한국입니다. 브랜드 자체는 오랜 전통의 금호 회사의 자회사입니다. "타사" 브랜드는 다소 구식이거나 단순화된 모델 라인을 홍보하는 데 사용됩니다(이는 제품의 예산 가격 때문임).
타이어 마샬 Matrac MH12 여름
의 특성 | |
| 속도 지수 | H(210km/h) - Y(300km/h) |
| 트레드의 종류 | 대칭 패턴 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 카메라의 존재 | - |
| 표준 크기 | 155/80 R13 - 235/45 R18 |
여름용 Marshal MN 12 자동차 타이어에 대한 모든 리뷰는 특히 희귀한 것을 포함하여 크기의 수를 강조합니다. 타이어의 다른 장점:
- 가장 예산 옵션 중 하나 (특히 R15 이상의 치수)
- 속도에서 좋은 핸들링과 결합된 부드러움과 승차감;
- Matrac은 하이드로플랜 경향이 없습니다.
- 우수한 방향 안정성 및 롤링;
- 내구성;
- 작은 소음.
그러나이 유형의 Marshal 여름용 타이어에 대한 리뷰는 단점도 강조합니다.
- 측벽의 강도 부족 - 연석에 가까운 주차를 실험하지 않는 것이 좋습니다.
- 세 시즌이 지나면 "황갈색"이 되어 시끄러워질 수 있습니다.
결론은 분명합니다. 비용 대비 탁월한 선택입니다. 특성면에서 고무는 값 비싼 고무와 경쟁 할 수 있으며 사소한 결함으로 인해 나쁘지 않습니다.
타이어마샬 포트란 KC53 서머
의 특성 | |
| 속도 지수 | Q(160km/h) – T(190km/h) |
| 트레드의 종류 | 대칭형 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 카메라의 존재 | - |
| 표준 크기 | 155/65 R12 - 225/65 R16 |
대부분의 경우 Marshal KS 53 여름용 타이어에 대한 소유자 리뷰는 다음과 같은 이점을 강조합니다.
- 운전 편의성 - 고무 혼합물의 구성이 최적으로 선택되고 타이어가 서스펜션을 보호하고 가장 부서진 도로에서 운전자의 청력을 보호합니다.
- 수막에 대한 저항;
- 저렴한 비용;
- 경상용 차량에 적합(속도 지수의 작은 선택을 설명함);
- 좋은 코스 안정성.
마샬 mu12
이 경우 경량 상용차(Gazelle, Renault-Kangoo, Peugeot Boxer, Ford Transit) 소유자에게 타이어를 추천할 수 있습니다. 내마모성, 저렴하고 내구성이 뛰어난 이 모델의 타이어는 비즈니스의 수익성을 높일 것입니다.
타이어 마샬 MU12 여름
의 특성 | |
| 속도 지수 | H(210km/h) - Y(300km/h) |
| 트레드의 종류 | 비대칭형 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 카메라의 존재 | - |
| 표준 크기 | 185/55 R15 - 265/35 R20 |
여름용 Marshal 타이어에 대한 고객 리뷰는 다음과 같은 많은 장점을 강조합니다.
- R20 치수 및 로우 프로파일 MU-12는 가장 저렴한 옵션 중 하나입니다.
- 밸런싱에 문제가 없습니다(휠당 평균 20g 이하).
- 고무는 부드럽고 편안하며 모든 속도에서 소음 수준이 낮습니다.
- 수막현상 경향 없음.
이 모델의 여름 동안 Marshal 타이어에 대한 리뷰를 연구한 결과 고무를 절약하고 싶지만 안전과 편안함을 잃지 않으려는 강력한 자동차 소유자에게 확실히 추천할 수 있습니다.
타이어 마샬 솔루스 KL21 여름
의 특성 | |
| 속도 지수 | H(210km/h) – V(240km/h) |
| 트레드의 종류 | 대칭 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 카메라의 존재 | - |
| 표준 크기 | 215/55 R16 - 265/70 R18 |
이 모델의 Marshal 여름용 타이어에 대한 모든 리뷰는 장점을 강조합니다.
- 아스팔트와 시골 길 모두에서 똑같이 높은 주행 편의성;
- 코드 강도 - 많은 양의 자갈과 바위로 덮인 도로에서도 바퀴가 고장 나지 않습니다.
- 수막현상 및 부식 저항성;
- 내마 모성.
사용자는 객관적인 단점을 확인하지 않았으며 유일한 불만은 표준 크기 R17-18의 비용입니다. 또한 제조업체가 선언 한 전천후 적용은 마케팅 전략 일뿐입니다. 겨울철 작동은 강성과 눈과 얼음의 부양 불량으로 인해 매우 바람직하지 않습니다.
Matrac FX mu11 원수
결론 - 솔루스 타이어는 크로스오버 및 SUV 계열 차량에 적합합니다. 그들은 상대적으로 저렴하고 비포장 도로에서 허용 가능한 개통성을 가지며 아스팔트에서 상당히 편안합니다(클래식 AT 타이어와 달리).
타이어 마샬 래디얼 857 여름
의 특성 | |
| 속도 지수 | P(150km/h) – H(210km/h) |
| 트레드의 종류 | 대칭 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 카메라의 존재 | - |
| 표준 크기 | 155/60 R12 - 235/80 R16 |
이 경우 저렴한 여름용 타이어 제조업체 "Marshal"은 소형 상용차 소유자에게 중점을 두었습니다 (KS 53 모델의 경우와 같이). 그들의 의견을 분석한 후 타이어의 장점에 대해 알게 되었습니다.
- 예산 가격, 운송 비용 절감;
- 강도, 내구성(작동 조건에 따름)
- 수막 저항.
그러나 고객 리뷰는 또한 제품 등급을 낮추는 유쾌하지 않은 특성을 보여주었습니다.
- 어떤 경우에는 실제 프로파일 너비가 선언된 너비보다 작습니다.
- 과부하로 코드의 강도를 테스트하지 않는 것이 좋습니다. 고무는 이것을 좋아하지 않습니다 (그러나 이것은 단점이 아니라 소비자의 작은 소리입니다).
- 평균 방향 안정성.
결론은 모호합니다. 고무는 저렴하고 내구성이 있지만 일련의 특성면에서 KS 53 모델이 더 좋습니다 (그러나 조금 더 비쌉니다).
마샬 로드 벤처 PT-KL51 여름용 타이어
의 특성 | |
| 속도 지수 | H(210km/h) – V(240km/h) |
| 트레드의 종류 | 대칭 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 카메라의 존재 | - |
| 표준 크기 | 205/55 R15 - 275/85 R20 |
Marshal KL 51 자동차 타이어에 대한 많은 리뷰에서 긍정적인 측면을 언급합니다.
- 구매자는 오프로드의 충돌과 랩을 견딜 수 있는 견고하고 내구성 있는 측벽과 온로드 핸들링을 손상시키지 않는 도로 트레드의 조합을 좋아합니다.
- 단단한 측벽으로 인해 무거운 차량도 예상대로 코너에서 작동합니다.
- 강성과 강도에도 불구하고 고무는 놀랍도록 조용합니다.
- 온건한 오프로드 조건에서 자신감 있는 크로스 컨트리 능력;
- 합리적인 가격, 다양한 사이즈.
이 모델의 Marshal 여름 타이어에 대한 부정적인 리뷰는 없지만 구매자는 바퀴가 훨씬 무거워지고 소비량이 0,5 리터 증가하며 자동차가 더 강하게 부딪히는 것을 느낍니다. 그러나이 모든 것은 타이어의 작동 특성에 의해 평준화됩니다.
마샬 mh11
적당한 비용을 감안할 때 이 타이어는 크로스오버에 가장 적합한 옵션입니다. KL21 모델에 비해 아스팔트에서 차량의 정상적인 동작을 유지하면서 중형뿐만 아니라 중형 오프로드에도 적합합니다.
타이어 마셜 크루젠 HP91 서머
의 특성 | |
| 속도 지수 | H(210km/h) - Y(300km/h) |
| 트레드의 종류 | 대칭 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 카메라의 존재 | - |
| 표준 크기 | 215/45 R16 - 315/35 R22 |
이전 사례와 마찬가지로 여름용 타이어 "Marshal"유형 HP91에 대한 리뷰는 제품의 장점을 나타냅니다.
- 저렴한 비용으로 특정 크기를 포함하여 다양한 표준 크기를 선택할 수 있습니다.
- 저소음;
- 부드러운 고무, 가장 부서진 도로에서 서스펜션을 절약합니다.
- 좋은 방향 안정성, 러팅에 대한 무감각;
- 수막현상 경향 없음.
구매자의 경험에 따르면 타이어에는 다음과 같은 단점이 있습니다.
- 처음 몇 달은 "롤아웃"해야 하며 현재로서는 상당히 시끄럽습니다.
- 측벽의 강도에 대한 불만이 있습니다.
- 밸런싱에 문제가 있는 경우가 있습니다.
마샬 로드 벤처 AT51 자동차 타이어
의 특성 | |
| 속도 지수 | R(최대 170km/h) – T(최대 190km/h) |
| 트레드의 종류 | 비대칭 |
| 런플랫 기술("제로 압력") | - |
| 카메라의 존재 | - |
| 표준 크기 | 215/55 R15 - 285/85 R20 |
오프로드 타이어 Marshal Road Venture AT51에 대한 리뷰는 오프로드 품질을 강조합니다.
- 흐릿한 비포장 도로에서 좋은 크로스 컨트리 능력 (그러나 광신은 없음);
- 이 세그먼트에서 가장 저렴한 옵션 중 하나입니다.
- 뚜렷한 측면 후크 (AT 타이어의 경우 드문 경우)가 있기 때문에 자신있게 틀에 박힌 모습을 보여줍니다.
- 크기와 무게에도 불구하고 고무는 균형이 잘 잡혀 있습니다 (휠당 평균 40-65g).
- 내구성과 강도.
그러나 단점도 있습니다.
- 타이어가 매우 무겁고 차가 굴러가지 않으며 연료 소비의 차이(가벼운 자동차 타이어에 비해)가 2,5-3리터에 달할 수 있습니다.
- 타이어는 시끄럽고 "참나무"이며 모든 도로 범프를 "수집"할 수 있습니다.
단점에도 불구하고 오프로드 애호가는 모델을 좋아합니다. 오히려 AT가 아니라(카탈로그에서 언급) MT 유형으로, 크로스 컨트리 능력과 일상적인 사용 적합성 사이에서 합리적인 절충안입니다. 이 고무는 거친 지형에서 경제적인 외출을 좋아하는 사람들이 선호합니다.
