Mercedes-AMG, Nissan, Infiniti, Audi, Volkswagen 모델 리콜

Mercedes-AMG Australia는 현세대 C1343 S 스포츠카 63대를 리콜했습니다.

호주 경쟁 및 소비자 위원회(ACCC)는 Mercedes-AMG, Nissan, Infiniti, Audi 및 Volkswagen 모델에 영향을 미치는 최신 차량 안전 리콜을 발표했습니다.

Mercedes-AMG Australia는 구동축 고장 가능성으로 인해 세단, 스테이션 왜건, 쿠페, 컨버터블을 포함한 현세대 C1343 S 스포츠카 63대를 리콜했습니다.

1년 2015월 31일과 2016년 XNUMX월 XNUMX일 사이에 판매된 차량은 습식 시동 기동 중에 차량의 변속기에서 최대 토크를 경험할 수 있습니다.

이로 인해 트랙션이 손실되어 ESP(Electronic Stability Program) 소프트웨어 및 서스펜션 제어 장치(필요한 경우) 업데이트가 필요한 사고 위험이 증가할 수 있습니다.

한편, Nissan Australia는 설치 문제로 인해 Nissan Genuine Accessory 푸시바가 장착된 1 시리즈 D23 Navara 중형차 및 R52 Pathfinder 대형 SUV의 샘플을 리콜했습니다.

볼트의 토크가 충분하지 않으면 푸셔 롤러 후프를 고정하는 볼트가 느슨해져서 후프가 덜거덕거리고 경우에 따라 차량에서 풀릴 수 있습니다. 결과적으로 푸시로드도 분리되어 차량 탑승자와 다른 도로 사용자에게 사고의 위험이 있습니다.

인피니티 오스트레일리아는 전자 제어 모듈(ECM) 문제로 인해 104리터 트윈 터보차저 V50 엔진으로 구동되는 현세대 Q60 중형 세단과 Q3.0 스포츠카 6대를 일괄 리콜했습니다.

자동 변속기 실패를 나타내는 기능은 ECM에 프로그래밍되지 않았습니다. 즉, MIL(오작동 표시등)이 켜져야 할 때 켜지지 않습니다. 운전자가 문제를 인지하지 못하는 경우 배출 기준을 충족하지 못할 수 있습니다. 

이는 새로운 ECM과 기존 CAN(모니터링 네트워크) 간의 OBD 아키텍처 불일치로 인해 발생했습니다. 수정하려면 업데이트된 논리로 다시 프로그래밍해야 합니다.

또한 아우디 오스트레일리아는 리어 허브 베어링의 재질 경도 불일치 가능성으로 인해 A3 소형차 2대와 QXNUMX 소형 SUV XNUMX대를 리콜했습니다.

두 차량 모두 올해 XNUMX월에 제조되었으며 볼트 연결이 헐거워질 수 있어 후면 허브의 내구성이 보장되지 않습니다.

이는 운전자가 차량에 대한 통제력을 상실하게 하여 승객 및 다른 도로 사용자에게 사고의 위험을 초래할 수 있습니다.

폭스바겐 오스트레일리아(Volkswagen Australia)는 제한된 생산 기간으로 인한 리어 휠 베어링 하우징 고장 가능성으로 인해 62년 모델 범위에서 대형 파사트 2018대, 소형 골프 XNUMX대, 대형 아테온 세단 XNUMX대를 리콜했습니다.

이 부품은 차체 강화가 충분하지 않은 상태로 제작되어 균열이 발생하여 차량의 방향 안정성이 크게 저하되고 사고 가능성이 높아집니다.

Mercedes-AMG를 제외하고 위 차량의 소유자는 선호하는 대리점에서 서비스 약속을 예약하는 지침과 함께 제조업체에서 직접 연락합니다.

문제에 따라 무료 업그레이드, 수리 또는 교체가 이루어지며 Nissan은 부품 가용성이 확인될 때까지 기다렸다가 진행합니다.

영향을 받는 VIN(차량 식별 번호) 목록을 포함하여 이러한 리콜에 대한 자세한 정보를 원하는 사람은 ACCC Product Safety Australia 웹사이트를 검색할 수 있습니다.

귀하의 차가 최근의 리콜의 영향을 받았습니까? 아래 의견에 알려주십시오.