마일리지가있는 Mercedes GLK의 주요 문제와 단점

Mercedes GLK는 가장 작은 Mercedes-Benz 크로스오버로, 이 브랜드에서도 특이한 모습을 보입니다. 대부분의 회의론자들은 이 차를 겉은 너무 박박하고 속은 소박하다고 여겼지만, 이는 차의 인기나 판매에 영향을 미치지 않았다. 어린 나이에도 불구하고이 브랜드의 자동차는 중고 시장에서 점점 더 많이 발견되고 있으며이 사실은 Mercedes GLK의 신뢰성과 실용성에 의문을 제기합니다. 그러나 소유자가 자신의 차를 그렇게 빨리 분해하게 만드는 요소와 중고 GLK가 제공할 수 있는 놀라움에 대해 이제 알아내려고 노력할 것입니다.

약간의 역사 :

Mercedes GLK 컨셉은 2008년 초 디트로이트 오토쇼에서 처음 공개되었습니다. 양산 모델의 데뷔는 같은 해 204월 베이징 모터쇼에서 열렸고, 외형적으로는 콘셉트와 거의 차이가 없었다. 차체 유형별로 Mercedes GLK는 크로스 오버이며, 그 표준은 Mercedes-Benz S2006 C 클래스 스테이션 왜건이었습니다. 참신함의 외관을 개발할 때 4년부터 생산된 Mercedes GL 모델을 기본으로 삼았고, 기술적인 스터핑은 C-class에서 차용한 것, 예를 들어 차동 잠금 장치가 없는 17 Matic 사륜구동 시스템, 그 대안은 후륜구동 모델입니다. 이 모델은 두 가지 버전으로 제공되며, 그 중 하나는 오프로드 애호가를 위해 설계되었습니다. 자동차는 지상고, 2012인치 휠 및 특수 패키지를 늘렸습니다. XNUMX년에는 뉴욕 오토쇼에서 스타일이 변경된 버전의 자동차가 공개되었습니다. 참신함은 개선된 엔진뿐만 아니라 외부와 내부를 수정했습니다.

마일리지가있는 Mercedes GLK의 약점

Mercedes GLK에는 가솔린 2.0(184, 211hp), 3.0(231hp), 3.5(272, 306hp)의 동력 장치가 장착되어 있습니다. 디젤 2.1(143, 170 및 204hp), 3.0(224, 265hp). 작동 경험에서 알 수 있듯이 기본 2.0 동력 장치는 안정성 측면에서 가장 성공적인 엔진으로 판명되었습니다. 따라서 특히 주행 거리가 낮은 자동차의 경우 많은 소유자가 차가운 엔진을 시동 할 때 후드 아래의 노크를 귀찮게하기 시작했습니다. 이러한 노크의 원인은 결함이 있는 캠축이거나 완전히 정확한 위치가 아니기 때문입니다. 따라서 구입하기 전에 이 문제가 보증 기간 내에 해결되는지 확인하십시오. 또한 엔진 시동시 외부 소음의 원인은 확장 된 타이밍 체인 일 수 있습니다.

3.0 가솔린 엔진의 가장 일반적인 결함 중 하나는 연소된 흡기 매니폴드 핀입니다. 이 문제의 복잡성은 댐퍼가 흡기 매니폴드의 필수 부품이며 별도로 구입할 수 없으므로 매니폴드를 완전히 교체해야 한다는 것입니다. 이 문제의 징후는 부동 속도, 모터의 약한 동적 성능입니다. 쇼크 업소버가 타 버리기 시작하면 긴급히 서비스에 연락해야합니다. 그렇지 않으면 시간이 지남에 따라 분해되어 엔진에 들어가 수리 비용이 많이 듭니다. 또한 100km 후에 타이밍 체인이 늘어나고 밸런스 샤프트의 중간 기어가 마모됩니다.

3,5 엔진은 아마도 가장 신뢰할 수 있는 가솔린 엔진 중 하나일 것입니다. 그러나 높은 차량 세금으로 인해 이 동력 장치는 운전자에게별로 인기가 없습니다. 이 장치의 단점 중 하나는 체인 텐셔너와 타이밍 스프로킷의 취약성이며 자원은 평균 80-100km입니다. 긴급 교체가 필요하다는 신호는 디젤 엔진의 윙윙거리는 소리와 차가운 엔진을 시동할 때의 금속성 윙윙거리는 소리일 것입니다.

Mercedes GLK 디젤 엔진은 매우 안정적이며 특히 생산 첫 해의 자동차에서 소유자에게 불쾌한 놀라움을 거의 나타내지 않지만 고품질 연료와 윤활유를 사용하는 경우에만 가능합니다. 이전 소유자가 저품질 디젤 연료로 차에 연료를 보급했다면 곧 연료 인젝터와 분사 펌프를 교체할 준비가 되어야 합니다. 그을음이 축적되어 배기 매니폴드 플랩 서보가 작동하지 않을 수 있습니다. 또한 일부 소유자는 전자 엔진 제어 장치의 고장에 주목합니다. 주행 거리가 100km 이상인 자동차에서는 펌프에 문제가 있을 수 있습니다(작동 중 누출, 작동 또는 삐걱거림). 주행 거리가 000km 이상인 3.0 엔진에서.

전달

Mercedes GLK는 XNUMX단 및 XNUMX단 자동 변속기(Jetronic)와 함께 CIS 시장에 공급되었습니다. 이러한 애프터마켓 차량의 대부분은 전륜구동으로 제공되지만 후륜구동 차량도 있습니다. 변속기 신뢰성은 설치된 엔진 출력 및 주행 스타일에 직접적으로 의존하며, 엔진 출력이 높을수록 기어박스 자원이 짧아집니다. 구매하기 전에 크랭크 케이스, 트랜스퍼 케이스 및 기어박스에 오일 누출이 있는지 검사하는 것이 매우 중요합니다. 저속 가속 중이나 제동 중 자동 변속기가 약간의 압력을 가한다고 느끼면이 사본 구매를 거부하는 것이 좋습니다. 대부분의 경우 상자가 이러한 동작을 하는 이유는 자동 변속기 제어 장치 전자 보드에 결함이 있기 때문입니다. 밸브 본체와 토크 컨버터의 마모로 인해 발생할 수도 있습니다.

조심스럽게 작동하면 상자가 평균 200-250km 지속됩니다. 변속기의 수명을 연장하기 위해 군대는 60-80km마다 상자의 오일을 교체하는 것이 좋습니다. 전 륜구동 시스템은 매우 부드럽다고 할 수는 없지만 이것이 본격적인 SUV가 아니라 크로스 오버이며 무거운 하중을 위해 설계되지 않았 음을 잊어서는 안됩니다. 4Matic 4WD 변속기의 일반적인 단점 중 하나는 크랭크 케이스에 위치한 외부 구동축 베어링입니다. 작동 중에 먼지가 휠 아래의 베어링에 들어가 부식을 일으킵니다. 결과적으로 베어링이 걸리고 회전합니다. 심각한 결과를 피하기 위해 많은 정비사들은 오일과 함께 베어링을 교체할 것을 권장합니다.

주행 거리가있는 신뢰성 서스펜션 Mercedes GLK

이 모델에는 전면에 MacPherson 스트럿과 단일 측면 후면과 같이 완전히 독립된 서스펜션이 장착되어 있습니다. Mercedes-Benz는 항상 잘 조정된 서스펜션으로 유명했으며 GLK도 예외는 아니며 자동차 자체가 우수함을 입증했습니다. 불행히도이 자동차의 서스펜션은 크로스 오버와 같은 섀시가 매우 부드럽고 부서진 도로에서 운전하는 것을 좋아하지 않기 때문에 "파괴 불가"라고 부를 수 없습니다. 그리고 이전 소유자가 흙을 반죽하는 것을 좋아했다면 섀시의 주요 정밀 검사가 오래 걸리지 않을 것입니다.

전통적으로 현대 자동차는 약 30-40km마다 한 번씩 스태빌라이저 스트럿을 교체해야 하는 경우가 가장 많습니다. 조용한 레버 블록도 평균 50-60km로 조금 더 오래 삽니다. 완충기, 레버, 볼 베어링, 휠 및 스러스트 베어링의 자원은 100km를 초과하지 않습니다. 브레이크 시스템의 서비스 수명은 운전 스타일에 직접적으로 의존하며, 평균적으로 앞 브레이크 패드는 000-35km, 뒤-45-40km마다 교체해야 합니다. 스타일을 변경하기 전에 자동차에는 파워 스티어링이 장착되었으며 작동 경험에서 알 수 있듯이 유압식 증폭기가있는 레일 소유자는 종종 걱정합니다 (레일 부싱 마모).

Салон

Mercedes-Benz 차량에 걸맞게 Mercedes GLK의 내장재는 대부분 상당히 좋은 품질을 가지고 있습니다. 그러나 이것에도 불구하고 제조업체가 보증에 따라 모든 것을 변경했기 때문에 많은 경우 좌석의 가죽 덮개가 빨리 문질러지고 금이 갔습니다. 내부 히터 모터는 필터 앞에 위치하므로 결과적으로 빠른 오염과 조기 고장으로 이어집니다. 환기 시스템 작동 중 불쾌한 치찰음은 가능한 한 빨리 엔진을 교체해야 한다는 신호로 작용합니다. 종종 소유자는 후방 및 측면 주차 센서의 고장을 비난합니다. 또한 전기 트렁크 리드의 신뢰성에 대한 의견이 있습니다.

하단 라인 :

Mercedes GLK의 가장 큰 장점 중 하나는 이 차가 여성의 소유인 경우가 더 많다는 점이며, 여성이 도로에서 더 조심하고 차량 관리에 더 세심한 주의를 기울이는 것으로 알려져 있습니다. 일반적으로이 자동차 브랜드의 소유자는 부유 한 사람들입니다. 즉, 자동차는 좋은 서비스로만 서비스되었으므로 완벽한 상태의 자동차는 종종 XNUMX 차 시장에서 발견되므로 자세히 살펴 봐야합니다. 심각한 문제와 비용이 많이 드는 수리를 피하려면 가장 강력한 엔진이 장착된 자동차를 피하십시오.

장점	제한
리치 팀	높은 유지 보수 및 수리 비용
독창적 인 디자인	작은 스트리밍 리소스
컴포트 서스펜션	전자 제품의 고장
넓은 살롱	대부분의 서스펜션 요소의 작은 자원

당신이 이 차종을 소유하고 있다면, 당신이 차를 운전하면서 겪었던 문제들을 기술해 주십시오. 아마도 귀하의 리뷰는 우리 사이트 독자가 자동차를 선택하는 데 도움이 될 것입니다.

감사합니다. AutoAvenue 편집자