VAZ 2106 엔진의 주요 특징, 교체 옵션
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VAZ 2106(또는 사람들이 이 모델이라고 부르는 "XNUMX")은 엄청난 인기로 인해 AvtoVAZ의 역사에 기록된 자동차입니다. 자동차는 품질과 소박함뿐만 아니라 다양한 변형이 가능하기 때문에 인기를 얻었습니다. 예를 들어 소유자는 엔진을 보다 생산적인 것으로 교체할 수 있습니다. 가장 중요한 것은 "six"에 적합한 전원 장치를 선택하고 올바르게 설치하는 것입니다.
VAZ 2106에는 어떤 엔진이 장착되어 있습니까?
VAZ 2106은 Volga 자동차 공장의 전체 제품 라인의 논리적 연속으로 간주됩니다. 특히 '식스'는 VAZ 2103의 현대화 버전이다. 라다의 1976번째 모델은 2006년부터 XNUMX년까지 생산됐다.
VAZ 2106은 총 4.3만 대 이상의 자동차가 생산된 가장 거대한 국산차 중 하나입니다.
수년에 걸쳐 "six"는 약간의 변화를 겪었습니다. 예를 들어 제조 공장의 엔지니어는 자동차에 역 동성과 힘을 부여하기 위해 동력 장치를 실험했습니다. 수년 동안 VAZ 2106에는 XNUMX 행정 기화기 인라인 엔진이 장착되었습니다.
표: 엔진 옵션
| 번들링 | 엔진 볼륨, l | 엔진 동력, 마력 | 엔진 만들기 |
| 1.3MT 기본 | 1,3 | 64 | -21011 |
| 1.5MT 기본 | 1,5 | 72 | -2103 |
| 1.6MT 기본 | 1,6 | 75 | -2106 |
여섯 번째 모델의 엔진은 이전 버전과 동일한 특성이 특징입니다. 캠축은 장치의 상부에 있으며 마찰 메커니즘은 압력과 스프레이를 통해 두 가지 방식으로 윤활됩니다. 이 공급 방법을 사용하면 윤활유가 매우 빠르게 소모됩니다. 공장에서 700km당 1000g의 허용 비율을 설정했지만 실제로는 오일 소비량이 더 높을 수 있습니다.
국내외 제조업체의 오일이 VAZ 2106 엔진에 부어지며 다음 유형의 오일을 사용하는 것이 중요합니다.
- 5W - 30;
- 5W - 40;
- 10W - 40;
- 15W — 40.
작동 조건에서 엔진 캐비티와 자동차의 전체 윤활 시스템에 3.75리터 이하의 오일이 있어야 합니다. 유체를 교체할 때 3리터를 채우는 것이 좋습니다.
엔진 "XNUMX"의 주요 기술적 특성
위에서 언급했듯이 VAZ 2106 전원 장치는 VAZ 2103 엔진을 개선한 결과입니다. 이 개선의 목적은 분명합니다. 엔지니어는 새 모델의 성능과 역동성을 높이려고 노력했습니다. 결과는 실린더 직경을 79mm로 늘림으로써 달성되었습니다. 일반적으로 새 엔진은 VAZ 2103 엔진과 다르지 않습니다.
Six 엔진에서 피스톤은 이전 모델과 동일한 디자인을 가지고 있습니다. 직경은 79mm이고 공칭 피스톤 행정은 80mm입니다.
크랭크 샤프트도 VAZ 2103에서 가져온 것인데 유일한 차이점은 크랭크가 7mm 증가했다는 것입니다. 이는 실린더 직경의 증가에 따라 결정됩니다. 또한 크랭크축 길이도 50mm로 늘어났다. 크랭크축과 실린더의 크기 증가로 인해 모델을 더욱 강력하게 만들 수 있었습니다. 크랭크축은 최대 7rpm의 속도로 최대 부하에서 회전합니다.
1990년부터 모든 VAZ 2106 모델에는 오존 기화기가 장착되었습니다(이 기간 이전에는 Solex 기화기가 사용됨). 기화기 발전소를 사용하면 최대의 활력과 생산성을 갖춘 자동차를 만들 수 있습니다. 또한 출시 당시 기화기 모델은 매우 경제적 인 것으로 간주되었습니다. AI-92의 가격은 상당히 저렴했습니다.
1990년 이후 "1.6개" 기화기의 모든 모델은 75리터의 작업량과 74.5마력(18.5hp)의 출력을 가집니다. 장치의 크기는 크지 않습니다 : 총 너비 16cm, 길이 21.5cm, 높이 2.79cm 전체 메커니즘 어셈블리 (연료 제외)의 총 중량은 541kg입니다. 전체 모터의 전체 치수는 폭 541mm, 길이 665mm, 높이 2106mm입니다. VAZ 121 엔진 어셈블리의 무게는 XNUMXkg입니다.
제조업체에 따르면 VAZ 2106 엔진의 작동 수명은 125km를 초과하지 않지만 동력 장치를 신중하게 유지 관리하고 기화기를 정기적으로 청소하면이 기간을 200km로 연장하는 것이 가능합니다. 그리고 더.
엔진 번호는 어디에 있습니까
모든 모터의 중요한 식별 특성은 번호입니다. VAZ 2106에서 번호는 한 번에 두 곳에서 제거됩니다(운전자와 감독 당국의 편의를 위해).
- 왼쪽의 실린더 블록에 있습니다.
- 후드 아래의 금속판에.
엔진 번호는 공장에서 할당되며 번호의 수정 및 순열은 허용되지 않습니다.
일반 엔진 대신 VAZ 2106에 어떤 엔진을 장착할 수 있습니까?
"six"의 가장 큰 장점은 다양성입니다. 국내 VAZ 2106 자동차 소유자는 사실상 제한없이 엔진과 차체를 모두 조정할 수 있습니다.
국내 옵션
모든 VAZ 모델의 전원 장치는 VAZ 2106에 이상적으로 맞을 수 있습니다. 그러나 교체 모터는 일반 모터와 크기, 무게 및 출력이 거의 동일해야 함을 잊지 마십시오. 이것이 변경없이 엔진을 안전하고 효율적으로 변경하는 유일한 방법입니다.
AvtoVAZ 엔진은 최상의 교체 옵션으로 간주될 수 있습니다.
- VAZ 2110;
- VAZ 2114;
- "라다 프리오라";
- "라다 칼리나".
이러한 교체의 가장 큰 장점은 교통 경찰에 새 엔진으로 자동차를 쉽게 등록할 수 있다는 것입니다. 제조업체는 동일하게 유지되므로 새 식별 번호만 입력하면 됩니다.
외국 자동차의 엔진
"six"의 힘을 높이려면 더 많은 "심각한"엔진 유형을 찾아야합니다. 자동차의 엔진 공간을 변경하지 않고 Nissan 또는 Fiat의 엔진을 VAZ 2106에 설치할 수 있습니다.
유럽에서 Fiat 1200 ohv 엔진은 기본으로 설 것입니다. 최소한 변경합니다.
그러나 스릴을 추구하는 사람들에게는 이 힘이 충분하지 않을 수 있습니다. VAZ 2106에서 BMW 326, 535 및 746 모델의 엔진은 쉽게 "일어납니다". 그러나 출력이 증가하면 자동차 전체 구조가 전체적으로 강화되어야 함을 명심해야합니다. 이에 따라 현가장치, 브레이크, 냉각시스템 분기 등을 강화하기 위한 투자가 필요할 것으로 보인다.
VAZ 2106의 디젤 엔진
디젤 연료 비용이 AI-92보다 낮았던 몇 년 전 국산 휘발유 자동차에 디젤 발전소를 설치하는 것이 바람직했습니다. 디젤 엔진의 가장 큰 장점은 효율성입니다. 오늘날 디젤 연료 비용은 휘발유 가격을 초과하므로 어떤 경제에도 의문의 여지가 없습니다.
그러나 엔진 추력 증가를 좋아하는 사람들은 VAZ 2106에 다양한 디젤 장치를 설치할 수 있습니다. 세 가지 규칙을 준수해야 합니다.
- 디젤 엔진의 크기와 무게는 표준 VAZ 엔진의 무게를 크게 초과해서는 안됩니다.
- "150"에는 XNUMX 마력 이상의 엔진을 넣을 수 없습니다. 신체 및 기타 시스템의 해당 변경 없이.
- 모든 차량 시스템이 새 엔진에 안전하게 연결되는지 미리 확인하십시오.
로터리 엔진을 설치하는 것이 가치가 있습니까?
오늘날 Mazda 관심사만이 로터리 엔진을 사용하여 자동차를 장착합니다. 한때 AvtoVAZ는 로터리 피스톤 엔진도 생산했지만 장치의 문제로 인해 기계에 이러한 설치를 중단하기로 결정했습니다.
VAZ 2106에 Mazda 로터리 엔진을 설치해도 개입 없이는 할 수 없습니다. 엔진 실을 확장하고 여러 시스템을 수정해야합니다. 자금의 필요성과 가용성으로 이러한 모든 작업이 가능하지만 예를 들어 적은 투자로 자동차에 동일한 속도 특성을 제공하기 때문에 Fiat에서 엔진을 설치하는 것이 더 편리합니다.
따라서 VAZ 2106 엔진은 다른 VAZ 모델의 유사한 엔진과 더 강력한 외국 자동차의 수입 엔진으로 교체할 수 있습니다. 어쨌든 가능한 한 책임감있게 전원 장치 교체에 접근해야합니다. 결국 연결이 잘못되었거나 권장 규칙을 준수하지 않으면 그러한 기계를 운전하는 것이 안전하지 않습니다.
