아르준 주력전차
아르준 주력전차아르주나(Skt. 아르주나 "하얀 빛")는 힌두 신화의 핵심 인물 중 하나인 마하바라타의 영웅입니다.
구식 Vijayanta 탱크를 교체하기 위해 2000 년까지 1500 개의 Arjun 탱크를 군대에 공급할 계획이라는보고가 있었지만 이것은 일어나지 않았습니다. 수입 부품의 증가로 판단하면 기술적인 문제가 주범이었다. 그러나 특히 파키스탄이 자체적으로 Al Khalid 탱크를 만들려는 시도를 배경으로 인도가 국가적으로 개발한 탱크를 운용하는 것은 영광스러운 일입니다.
인도 탱크 Arjun은 고전적인 레이아웃을 가지고 있습니다. 운전자는 앞과 오른쪽에 있고 탱크 포탑은 선체 중앙 부분에 있습니다. 탱크 사령관과 포수는 오른쪽 포탑에 있고 장전 수는 왼쪽에 있습니다. 탱크의 발전소 뒤에. 120mm 라이플 탱크 포는 모든 비행기에서 안정화되며 발사시 단일 라운드 만 사용됩니다. 전차의 주무장으로 7,62mm 구경의 합작사를 탑재하고 지붕에는 12,7mm RP를 장착한다. 탱크의 표준 장비에는 컴퓨터 기반 제어 시스템, 야간 투시 장치 및 RHBZ 시스템이 포함됩니다. 연료가 공급되는 배럴은 일반적으로 선체 뒤쪽에 장착됩니다.
59톤 Arjun은 고속도로에서 70km/h(55mph)의 최고 속도와 40km/h의 크로스컨트리에서 도달할 수 있습니다. 승무원의 안전을 보장하기 위해 자체 설계의 복합 장갑, 자동 화재 감지 및 소화 시스템, 대량 살상 무기 대응 시스템이 사용됩니다. Arjun 탱크에는 통합 연료 시스템, 화재 감지 및 소화 시스템을 위한 적외선 감지기로 구성된 통합 화재 감지 및 소화 시스템과 같은 고급 전기 및 기타 특수 시스템이 있습니다. 밀리 초, 엔진 실에서 200 초 동안 탱크의 효율성과 승무원의 생존 가능성을 높입니다. 용접된 선체 활의 장갑 보호는 상부 전면 플레이트의 큰 경사각과 결합됩니다. 선체의 측면은 누적 방지 스크린으로 보호되며 앞부분은 장갑 재질로 만들어집니다. 용접된 타워의 전면 시트는 수직으로 위치하며 결합된 장벽을 나타냅니다.
선체와 수압식 현가장치는 밀봉되어 늪지대에서 작업하거나 탱크가 도강할 때 선체로 먼지와 물이 침투하는 것을 방지합니다. 차대는 조정 불가능한 수압식 서스펜션, 외부 충격 흡수 기능이 있는 박공 로드 휠, 고무 금속 경첩과 탈착식 고무 패드가 있는 고무 코팅 트랙을 사용합니다. 처음에는 탱크에 1500hp 가스 터빈 엔진을 설치할 계획이었습니다. with., 그러나 나중에이 결정은 동일한 출력의 12 기통 공랭식 디젤 엔진에 유리하게 변경되었습니다. 생성된 엔진 샘플의 출력 범위는 1200~1500hp입니다. 와 함께. 엔진 설계를 개선해야 하는 필요성과 관련하여 탱크의 첫 번째 생산 배치에는 독일에서 구매한 1100hp 용량의 MTU 엔진이 장착되었습니다. 와 함께. ZF 시리즈의 자동 변속기. 동시에 M1A1 탱크의 가스 터빈 엔진 또는 Challenger 및 Leopard-2 탱크에 사용되는 디젤 엔진을 라이센스 생산할 가능성이 고려되고 있습니다.
사격 통제 시스템에는 레이저 거리 측정기 조준기, XNUMX면 안정기, 전자 탄도 컴퓨터 및 열화상 조준기가 포함됩니다. 야간에 이동 중인 화력 시스템을 제어할 수 있는 능력은 인도 기갑부대의 중요한 진전입니다.
Arjun 전차의 프로필과 설계가 승인된 후에도 전차에 대한 추가 개선이 필요하다고 생각되었지만 20년의 개발 후 단점 목록은 상당히 길었습니다. 제어 시스템에 대한 수많은 기술적 변경 외에도 화재 제어 시스템, 특히 제어 시스템은 섭씨 42도(108°F) 이상의 사막 조건에서 낮 동안 안정적으로 작동할 수 없습니다. 라자스탄 사막에서 Arjun 탱크를 테스트하는 동안 결함이 확인되었습니다. 가장 중요한 것은 엔진 과열이었습니다. 처음 120대의 탱크는 2001년까지 각각 4,2만 달러의 비용으로 제작되었으며 다른 추정에 따르면 탱크 5,6대의 비용은 각각 XNUMX만 달러를 초과했습니다. 탱크 배치 생산은 계획보다 오래 걸릴 수 있습니다.
인도 군대의 군대 지도부는 Arjun 탱크가 전략적 이동, 즉 특정 부문에서 위협이 발생할 경우 국가의 한 지역에서 다른 지역으로 인도 철도를 따라 운송하는 데 매우 번거로운 것으로 판명되었다고 믿습니다. 나라의. 탱크 프로젝트는 80세기 초 20년대에 채택되었으며 인도 산업은 이 기계의 본격적인 생산을 시작할 준비가 되어 있지 않았습니다. Arjun 탱크의 무기 시스템 개발 지연으로 인해 상당한 수입 손실이 발생했을 뿐만 아니라 다른 국가에서 무기 시스템을 뒤늦게 구매하게 되었습니다. 32년이 지난 지금도 업계는 현대식 전차에 대한 군대의 요구를 충족시킬 준비가 되어 있지 않습니다. Arjun 탱크를 기반으로 한 전투 차량에 대해 계획된 옵션에는 이동식 돌격포, 차량, 방공 관측소, 대피 차량 및 공병 차량이 포함됩니다. 소련 T-72 시리즈 전차에 비해 Arjun의 중량이 크게 증가했기 때문에 물 장벽을 극복하기 위해 교량 포설 차량이 필요했습니다. Arjun 전차의 성능 특성
출처 :
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Vickers Defense Systems (인도에서는이 탱크를 Vijayanta라고 함)의 라이센스하에 Mk 1 주력 전투 탱크를 생산 한 경험을 바탕으로 1950 년대 초에 새로운 인도 0BT 개발 작업을 시작하기로 결정했습니다. Arjun 탱크라고합니다. 장갑차 개발 및 생산에서 외국 의존도를 없애고 탱크 품질 면에서 강대국과 동등한 수준으로 만들기 위해 인도 정부는 1974년부터 탱크 개발 프로젝트를 승인했습니다. Arjun 탱크의 첫 프로토타입 중 하나는 1985년 50월 공개되었습니다. 전투 차량의 무게는 약 1,6톤이며 탱크 비용은 약 80만 달러로 계획되었습니다. 그러나 2년대 이후 전차의 가격이 소폭 상승하면서 전차의 개발 과정이 지연되었습니다. 결과적으로 최종 제품은 시각적으로 독일 Leopard 90 탱크와 비슷해지기 시작했지만 독일 탱크와 달리 미래는 의심의 여지가 있습니다. 자체 탱크 생산에도 불구하고 인도는 이미 인도 방어 시설에서 124 대의 Arjun 탱크 생산 주문이 있지만 러시아 T-XNUMX 탱크를 대량 구매할 계획입니다.
