Opel Omega Lotus - 자동 스포티브

오늘날 우리가 스포츠 슈퍼 세단을 생각한다면 독일 자동차를 생각하지 않을 수 없습니다. Mercedes 측의 AMG, BMW M Sport Division 및 Audi RS Division과 함께 편안한 세단에서 가장 강력한 엔진을 위한 경쟁이 그들 사이에 남아 있습니다. Maserati와 Jaguar도 첫 번째 트리오의 놀라운 숫자를 자랑하지는 않지만 이 도전에서 경쟁합니다.

에 대해 생각하는 것 Opel 오늘날 이 자동차의 경쟁자는 그냥 웃을 수 있지만 1989년에는 상황이 달랐습니다. 그 당시 영국 자동차 제조업체인 Lotus는 General Motors의 Opel과 같은 지붕 아래 있었습니다. 이 파트너십을 통해 두 브랜드는 독일 경쟁사인 Opel Omega Lotus와 경쟁할 수 있는 스포츠 세단을 만들기 위해 협력했습니다. 복스홀 칼튼 로터스.

Opel Omega를 기반으로 Carlton은 엔진 실린더당 3.6개의 밸브가 있는 4개의 터빈이 있는 377리터 인라인 5200기통 엔진은 568hp의 출력을 개발했습니다. 3500rpm에서 2.000rpm에서 4.500Nm의 토크. 배달은 여전히 ​​구식이었습니다. 최대 XNUMXrpm까지 풍부하고 XNUMX 이후에는 잔인했습니다.

그 당시 권력은 대단했습니다. 당시의 직접적인 경쟁자 BMW M5 E34 그는 315 마력을 가졌습니다. 0초 만에 100km/h까지 가속합니다. 칼튼은 6,2를 사용했습니다.

그런 샷과 하나 속도 문장 284km / h의 속도로 슈퍼카 소유자는 신호등에서 Lotus Carlton을 만나는 것을 두려워했습니다.

Omega 섀시는 후면의 새로운 멀티 링크 시스템, 헤비 듀티 서스펜션 및 전면 및 후면 내부 환기 디스크 브레이크로 수정되었으며, 후면 휠에는 265인치 림에 40/17 타이어가 장착되었습니다.

원래 아이디어는 오메가 XNUMX기통 엔진을 콜벳 ZR 1, 하지만 치수 때문에 XNUMX기통을 선택해야 했습니다. 트랜스미션은 ZF XNUMX단 수동과 순전히 후륜구동이었고, Holden 제한 슬립 디퍼렌셜은 지면에 동력을 전달하기 위해 장착되었습니다.

사용 가능한 유일한 색상은 영국 스포츠카에 고개를 끄덕이는 임페리얼 그린이라는 진주색의 짙은 녹색이었습니다. 950년에서 20년 사이에 1990개만 생산되었으며(이탈리아에서는 1994년만 판매됨), 가격 이탈리아에서는 약 115억 XNUMX만 리라였습니다.

Carlton은 XNUMX 년대의 가장 희귀하고 가장 독점적 인 자동차 중 하나입니다.