닛산 알메라 1.8 16V 컴포트 플러스

알메라에서 짐이 많은 2500명을 모아서 여러 날 여행에 보내는 방법은? 그래서 신발장 선반을 떼서 먼저 넣고 안떨어지면 백팩, 침낭, 여행가방 등을 계속 짜고.. 그리고 그 중 몇 개를 반복해서 넣습니다. 뒷좌석. 그리고 다시 ... 그 사이에 다음 XNUMXkm를 편도와 왕복으로 운반해야 하는 승객과 두 번 싸운 다음 진정하고 생각하고 모든 쓰레기를 버리고 다시 머리를 굴리고 다시 작별 인사를 해야 합니다. 세 번째 기술. "안 돼, 뭔데." 그리고 이틀 후 알리칸테에서 이 가방에 속옷이 들어 있었고 스페인의 상점들도 새해를 맞아 문을 닫았다는 사실을 알게 됩니다. 한마디로 어렵다.

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트렁크가 너무 작고 결과적으로 XNUMX명의 승무원이 살기에는 너무 작은 생활 공간이 Almera의 슈퍼 테스트에서 현재까지 가장 가혹한 테스트의 주요 단점이었습니다. 두 번째 천년. 즉, 길이가 XNUMXm가 조금 넘는 이 차에 필요한 모든 것을 (거의) 짜냈을 때 승객을 위한 충분한 공간이 있다고 말하기는 어려울 것입니다. 아마도 아시아 기준으로. (인도나 인구가 비슷한 제XNUMX세계 국가에서 버스 안에서 고문을 당해본 사람은 이제 무슨 말인지 알 것입니다. 손수건을 잊어버렸을 때 무릎을 꿇고 코를 닦을 수 있습니다.)

좋아, 내가 과장하고 있지만 사실은 우리 여행에서 가장 바람직한 장소는 운전자가 흥미로운 것을 배울 수 있었던 운전대 뒤의 장소라는 것입니다. 예를 들어, Almera는 최고 부하에서 민첩성을 잃지만 민첩성을 유지하는 훌륭하고 강력한 엔진을 갖춘 편안한 자동차입니다.

류블랴나 순환 도로 어딘가에서 XNUMX단 기어를 켠 다음 한계에 도달하지 않았으며 이탈리아에는 아무 것도 없었습니다. 틀리지 않는다면 프랑스의 코트 다쥐르가 아니라 깊은 곳 어딘가에 있습니다. 스페인의 경우 XNUMX번째에서 약간 더 낮은 곳으로 건너야 했던 것 같습니다. 자동차 앞부분에 있는 생명체는 아름답게 회전하고 늘어나며 급제동이나 가속에도 신경쓰지 않습니다. 그는 항상 당깁니다. 한 번 이상 나는 기어 레버를 둘러보고 친숙한 자동 변속기 플레이트를 찾는 자신을 발견했습니다. 마일리지로 아무것도 개선되지 않았기 때문에 기본적으로 정상입니다. 여전히 쫄깃한 부정확합니다.

또한 섀시와 전반적인 도로 핸들링도 칭찬할 만합니다. 스포티한 영혼은 이제 그들에게 너무 부드러울 것이기 때문에 눈살을 찌푸릴 것입니다. 그러나 코너링에 대한 상식이 있으면 운전은 (너무) 무거운 하중에서도 중립적이고 안정적이며 유연한 모터와 결합될 때 편안합니다. 그리고 우리는 가능한 모든 근거와 도로에서 만날 수 있는 모든 조건에서 이미 테스트한 후에 이것을 말할 수 있습니다. 예를 들어, Bresca에 폭설이 내리기 시작하고 강하고 거센 바람이 Geno의 눈과 비의 교환에 합류했을 때 Almera의 낮고 둥근 측면도 훌륭하게 잘렸습니다. 그는 빠르고 안전하게 운전을 계속했습니다.

다음. Almera는 이전 보고서 중 하나에서 알려드린 바와 같이 판금에 이미 한두 번 긁힌 자국이 있습니다. 오른쪽에는 차가 주차되어 있는 동안 누군가 우리(또는 오히려 그녀)를 긁어야 했습니다.

그러한 진술은 어느 정도 자제해야 함을 경고합니다. 남자, 특히 남자, 특히 그가 테스트 드라이버의 역할을하는 경우 자신의 실수와 그에게 맡겨진 사업이 너무 불편하고 가장 가까운 벽에 기대어있는 할머니처럼 보인다는 사실을 인정하기가 어렵습니다. 글쎄, 나는 내 마초 평판의 일부를 위험에 빠뜨리고 그녀의 (지금까지) 아름다운 금속성 청록색에도 내 서명을 남겼다는 것을 인정합니다. 그래서 오른쪽 앞범퍼와 차 옆면은 내 것이다. 주차장에서가는 길에 한동안 노래를 불렀고 기적에 대해, 일어난 일, resk, 색이 사라졌습니다. 그렇지 않으면 흠집이지만 경고입니다.

훈련받지 않은 눈이 정확한 둘레를 결정하기 어렵게 만드는 바로크 곡선과 뒤쪽으로 고르게 가늘어지는 너무 크지 않은 유리 표면으로 인해 Almera는 불투명한 자동차입니다. 적어도 익숙해질 때까지는. 이 분노의 일부는 강하게 기울어진 루프 랙에서도 표현될 수 있습니다. 이 루프 랙은 그 거대함으로 인해 안정감을 주지만 특히 왼쪽으로 급격히 회전하면 시야가 크게 줄어듭니다. 하지만 이는 비단 알메라만의 특기가 아니며, 일부 자동차 제조사들이 이미 투명 루프랙에 대해 생각하고 있는 것도 놀라운 일이 아니다.

여행 후 Almera는 거의 40.000마일 떨어져 있었습니다. 손상되거나 누락된 장비 목록에 추가된 것은 알리칸테에서 일어난 왼쪽 사이드 미러의 플라스틱 덮개와 잔해 쪽의 '태그' 중 하나에서 손상되었다고 생각되는 금이 간 '스포일러'입니다. 우리는 자동차 지도를 읽을 때 너무 똑똑해서 가져갔습니다. 그러나 Almera는 이것에 대한 책임이 없습니다. 그러나 그녀의 방향에는 깨진 오른쪽 거울이 있는데, 마르세유 근처 어딘가에서 아스팔트를 향해 기울기 시작했고 더 이상 우리를 따르는 사람들의 이미지를 반영하도록 설득할 수 없었습니다. 거의 완전히 "충격"된 뒷창으로 인해 상당히 불편해졌습니다. Almer는 다른 노화 징후를 보이지 않았습니다.

도중에 소비하는 평균 소비량은 백 킬로미터당 9리터(6, XNUMX)보다 약간 적습니다. 우리가 감당할 수 있는 정말 빠른 속도와 Almera가 극복해야 하는 악천후 조건을 감안할 때 여전히 예상하고 수용 가능한 범위 내에 있었습니다. 장거리에서 공장에서 약속한 XNUMX리터에 더 가까이 가고자 하는 사람은 승차를 조금 더 쉽게 만들어야 하며 무엇보다도 가속 페달에 발이 약간 가벼워야 합니다. 하지만 이것이 불가능하다는 느낌은 들지 않았습니다.

따라서 Nissan Almera는 승객과 운전자의 신경을 건드리지 않고 많은 하중을 견딜 수 있는 매우 유용하고 안정적인 자동차입니다. 더 긴 여행? 괜찮아요. 네 명의 승객과 함께? 예, 기본 요가 수업이 있습니다. 그러나 물론 더 지루하고 루프 랙을 사용하여 문제를 해결할 수 있습니다. 결국, 신선한 팬티를 입고 세계를 여행하는 것이 훨씬 더 즐겁습니다.

타데우스 골롭

사진: Urban Golob, Domen Erancič.

닛산 알메라 1.8 16V 컴포트 플러스

기본 정보

매상:	르노 닛산 슬로베니아 주식회사
기본 모델 가격:	12.208,83€
자동차 보험 비용 계산
힘:	84kW(114 KM)
가속도(0-100km/h):	11,1
최대 속도 :	185km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	7,5리터 / 100km

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 휘발유 - 전면 가로 장착 - 보어 및 행정 80,0 × 88,8mm - 변위 1769cm3 - 압축 9,5:1 - 최대 출력 84kW(114hp.) @ 5600rpm - 최대 토크 158rpm에서 2800Nm - 베어링 5개의 크랭크축 - 헤드(체인)의 캠축 2개 - 실린더당 밸브 4개 - 전자식 다지점 분사 및 전자식 점화 - 액체 냉각 7,0, 2,7l - 엔진 오일 XNUMXl - 가변 촉매
에너지 전달:	엔진 구동 전륜 - 5단 싱크로메시 변속기 - 기어비 I. 3,333 1,955; II. 1,286시간; III. 0,926시간; IV. 0,733; v. 3,214; 리버스 4,438 – 디퍼렌셜 185 – 타이어 65/15 R 210 H (Pirelli Winter XNUMX)
용량 :	최고 속도 185km/h - 가속 0-100km/h(11,1초) - 연료 소비(ECE) 10,2 / 5,9 / 7,5 l / 100km(무연 휘발유, OŠ 95
운송 및 정지:	5도어, 5인승 - 자립형 차체 - 전방 싱글 서스펜션, 스프링 레그, 삼각 크로스 레일 - 후방 싱글 서스펜션, 다방향 토션바, 코일 스프링, 텔레스코픽 쇼크 업소버 - XNUMX륜 브레이크, 전방 디스크(강제 냉각) , 후방 디스크, 파워 스티어링, 기어 랙 포함, 서보
Mase :	빈 차량 1225kg - 허용 총 중량 1735kg - 브레이크 포함 허용 트레일러 중량 1200kg, 브레이크 제외 600kg - 허용 루프 하중 75kg
외부 치수:	길이 4184mm - 너비 1706mm - 높이 1442mm - 휠베이스 2535mm - 트랙 전면 1470mm - 후면 1455mm - 주행 반경 10,4m
내부 치수 :	길이 1570 mm - 폭 1400/1380 mm - 높이 950-980 / 930 mm - 세로 870-1060 / 850-600 mm - 연료 탱크 60 l
상자:	일반 355리터

우리의 측정

T = 2°C - p = 1011mbar - otn. vl. = 93%
가속 0-100km:	11,0s
시내에서 1000m:	33,4년( 155km/h)
최대 속도 :	187km/h (V.)
최소 소비량:	6,7리터 / 100km
테스트 소비:	8,8리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	52,8m
50단 기어에서 3km/h에서 소음	59dB
50단 기어에서 4km/h에서 소음	58dB
50단 기어에서 5km/h에서 소음	58dB
테스트 오류:	연료 게이지 작동

оценка

• 그것이 가능하더라도, 매우 입증된 Almera는 우리 마음에 확고하게 자리잡고 있으며 그것이 우리에게 완벽하게 도움이 된다는 것을 인정해야 합니다. 더 짧은 경로와 더 긴 경로 모두에서. 하지만 뒷좌석의 편안함과 앞좌석의 편안함이 다르기 때문에 성인 XNUMX명이 편안하게 탈 수 있는 것은 사실이다. 그러나 주로 어린 자녀를 둔 가족의 요구에 맞게 설계된 트렁크의 크기로 이미 주목을 받고 있습니다. 그리고 여기에 거의 완벽한 성능을 추가하면 지금까지 우리는 그것에 만족한다고 말할 수 있습니다. supresta에 나타난 유일한 오류는 일반 서비스에서 수정되었습니다.

우리는 칭찬하고 책망합니다

XNUMX도어 바디

내부의 상자와 상자

경제적인 엔진

도로에서 안전한 위치

부정확한 기어박스

녹음기 접수

센터 콘솔 상단의 서랍을 닫습니다.

니 도닷카 ABS