Opel Mokka X - 빨간 머리가 항상 악한 것은 아닙니다.

최근 몇 년 동안 자동차 시장은 SUV와 크로스오버의 홍수였습니다. 이러한 유형의 자동차가 더 안전하고 더 편안하다는 일반적인 의견은 모든 브랜드가 이 리그에서 적어도 하나의 경쟁자가 있다는 것을 의미합니다. 2012년 첫 모카를 선보인 오펠도 마찬가지다. 가을에는 기호 X가 있는 새로운 품종으로 대체되었습니다.

Mokka X는 도시 크로스오버의 성장하는 B 세그먼트를 대표하는 제품으로, 컴팩트한 크기로 인해 복잡한 도시에 쉽게 맞습니다. 그러나 향상된 지상고와 전륜구동으로 인해 포장 도로에서 운전하는 것이 더 이상 소유자의 꿈이 아닙니다. 물론 Mokka X를 SUV라고 부를 수는 없지만, 숲길, 자갈길, 진흙, 눈 등을 문제 없이 처리할 수 있습니다. 도로가 종종 진창으로 뒤덮이거나 제설기가 오랫동안 표면을 볼 수 없었던 겨울에 우리는 특히 이것을 느낄 것입니다.

"오래된" 유전자

Mokka X의 설계에서 General Motors 엔지니어는 이전 모델을 명확하게 기반으로 합니다. 차는 여전히 꽤 둥글지만 수많은 날카로운 세부 사항이 훨씬 더 좋아 보입니다. 이전 모델과 비교하여 Model X는 재설계된 범퍼, 더욱 독특한 그릴 및 LED 헤드라이트를 갖추고 있어 Mokka X에 흥미로운 감각을 제공합니다. 물론 특이한 색상도 시험 표본에 유리하게 작용합니다. 브랜드는 그것을 "메탈릭 앰버 오렌지"라고 설명합니다. 실제로는 오렌지-레드-머스타드 색조에 가깝습니다. 그러한 판에서는 시내 시내에서 Mokka X를 알아차리지 않는 것이 어렵다는 것을 인정해야 합니다. 비록 그것이 회색 쥐 색칠이라면 거의 아무도 그것을 알아차리지 못할 것입니다.

엔진

테스트된 "빨간색" Mokka X의 후드 아래에는 Insignia 또는 Astra와 같은 다른 Opel 자동차에서도 볼 수 있는 1.6 CDTi 디젤이 있었습니다. 136마력은 신호등을 켤 때마다 바퀴 아래로 아스팔트를 굴러가지 않을 수 있지만 여전히 놀랍도록 역동적입니다. 320Nm의 최대 토크는 2000rpm에서 사용할 수 있습니다. Mokka X는 100초 만에 10,3km/h까지 가속하고 속도계 바늘은 약 188km/h에서 멈춥니다.

실제로 Mokka X는 과도한 힘이 없지만 매우 부드럽게 가속된다고 말할 수 있습니다. 더 높은 속도에서도 낮은 기어는 red-haired Opel을 빠르게 가속하고 즐겁게 기어로 전환하기에 충분합니다. 도심을 주행하다 보면 이른바 '터보랙'이라는 디젤 유닛의 경우 이렇게 자주 만나기 어렵다.

만족스러운 역학에도 불구하고 자동차는 높은 연료 소비를하지 않습니다. 도시에서 연료 소비는 약 6-6,5 리터이고 카탈로그 데이터는 5 리터를 약속하므로 결과가 가까운 것으로 간주 될 수 있습니다. 장거리 여행에서 Mokka X를 보내면 온보드 컴퓨터는 5,5-5,8 l / 100km의 유량을 표시합니다. 연료 탱크 용량은 52리터로 하나의 주유소에서 아주 멀리 갈 수 있습니다.

전 륜구동 덕분에 우리가 멀리라고하면 정말 멀리를 의미합니다! 물론 제정신이 아닌 사람은 Mokka X를 늪지대에 가져가지 않을 것이며 순찰대와 다른 Pajeros와 함께라면 진흙탕이 허리 깊숙이 들어갈 것입니다. 그러나 진흙이나 깊은 눈을 잘 처리합니다.

"오펠에게 내용물을 보여주세요"

아마도 Opel 엔지니어들의 삶의 모토는 "작은 것이 아름답다"일 것입니다. 이 가정은 어디에서 왔습니까? 시력이 좋지 않은 경우 돋보기 없이 센터 콘솔에 접근하지 않는 것이 좋습니다. 버튼이 많다는 점을 가볍게 표현하자면, 작은 크기 때문에 필요한 기능을 찾기가 쉽지 않습니다. 사실 시스템은 매우 직관적이지만 운전 중 작은 버튼을 누르는 것은 세상에서 가장 쉬운 일이 아닙니다.

부풀려진 몸체가 모든 사람의 취향에 맞지 않을 수도 있지만, Mokka X의 작은 선조 모양을 감상하기 위해 실내에 앉아 있기만 하면 됩니다. XNUMX열 좌석에서도 아무도 공간 부족에 대해 불평해서는 안됩니다. 어른 XNUMX명을 나란히 놓아도. 

전임자 Mokka X는 세련되지 않은 것처럼 보이지만 현재 세대는 그 이미지에서 완전히 탈피하고 있습니다. 특히 하드웨어의 Elite 버전의 경우 테스트를 즐겼습니다. 인테리어가 아주 잘 되어있었어요. 출입구에서 우리는 부드러운 가죽 덮개가 있는 매우 편안한 안락의자가 우리를 맞이합니다. 또한 가장 편안한 여행을 보장하기 위해 무릎 아래 좌석 부분을 올리고 늘리는 것을 포함하여 문자 그대로 가능한 모든 평면에서 조정할 수 있습니다. 그것은 확실히 키가 큰 사람들에게 높이 평가될 것입니다. 가죽 트림에는 도어 패널과 대시보드 조각도 있습니다. 시계 프레임, 도어 핸들, 대시보드 인서트 등 차량 내부 전체를 관통하는 브러시드 메탈 인서트가 우아함을 더합니다. 그들 덕분에 내부가 매우 어둡다는 사실에도 불구하고(뒤에서 착색된 창을 찾을 수 있음) 우울해 보이지 않습니다.

Opel Mokka X는 상당한 양의 수납 공간을 자랑합니다. 운전석 및 조수석 도어에 각각 하나의 큰 주머니가 있고 손잡이 아래에 추가로 작은 구획이 있습니다(예: 동전 보관). 좌석 등받이 사이와 컵 홀더 옆에 표준으로 다른 하나의 중앙 수납 공간도 있습니다. 기어 변속 레버 앞에는 키나 전화를 놓을 수 있는 곳이 있고 그 안에(더 정확하게는 그 위에) 소켓, USB 입력 및 12V 소켓이 있습니다. 그러나 케이블로 적절한 플러그를 대상으로 하려면 매우 유연해야 합니다. "중국 XNUMX"에 구부리지 않고 우리는 그것들을 알아차리지 못할 가능성이 더 높으며 "어둠 속에서" USB 케이블을 얻는 것은 거의 기적에 가깝습니다.

수납공간이라고 하면 트렁크는 빼놓을 수 없습니다. 이것은 특히 가족 여행을 계획하는 경우 조금 더 클 수 있습니다. 최소 부팅 볼륨은 356리터입니다. 뒷좌석 등받이를 접으면 공간이 1372리터로 늘어나 부피가 큰 물건도 실을 수 있다.

오펠 온스타

Elite 버전의 Opel Mokka X에는 탐색 기능이 있는 8인치 디스플레이와 스마트폰 화면을 표시할 수 있는 기능이 장착되어 있습니다. 또한 일종의 "고객 서비스 센터"에 연락할 수 있는 OnStar 시스템이 있습니다. "저쪽에 있는" 여성은 우리에게 길을 찾을 수 있는 주소를 줄 뿐만 아니라 가장 가까운 레스토랑을 찾거나 저녁에 영화관 레퍼토리를 더 가깝게 가져올 수 있습니다.

갈 사람, 뒤로 ... 자전거

Mokka X는 활동적인 사람들을 위한 자동차입니다. XNUMX년에 두 번 이상 도시 고속도로를 떠나지 않는 사람(크리스마스에 친척에게, 휴가에)은 상체와 전 륜구동이 필요하지 않을 것입니다. 그러나 Mokka X가 활성 가족의 일원이 된다면 그녀는 이 역할을 꽤 잘 할 것입니다.

예를 들어 가족과 함께 주말에 Bieszczady 또는 Mazury에서 자전거를 타자는 자발적인 아이디어가 있었습니다. 그리고 난관이 시작되는데... 트렁크를 찾아서 구입/설치해야 하고 트렁크도 루프레일(반년 전에 처남에게 빌려준)이기 때문입니다. 아니면 트렁크 홀더? 등등... 가끔 흥미로운 아이디어가 떠오릅니다. 하지만 "복잡함"이 켜지면 자발성이 빠르게 증발하고 아이디어는 속담 상자의 맨 아래로 이동합니다.

음, Mokka X는 그러한 계획을 실현할 준비가 되어 있습니다. 자전거를 타시겠습니까? 여기 있어요! 당신은 자전거를 타고! 모두 리어 범퍼에서 확장된 "박스" 덕분입니다. 이것은 공장에서 만든 자전거 홀더에 불과합니다(옵션 어댑터로 XNUMX개의 부품을 운반할 수 있음). 그러나 작은 문제가 있습니다. 이 옷걸이의 디자인에 관해서는 종이접기가 아주 쉽습니다... 플라스틱과 금속 손잡이의 이상한 조합은 처음에는 겁이 날 수 있습니다. 그러나 시간이 지난 후 올바른 위치에 자전거를 설치하려면 사용 설명서와 친해지면 충분합니다.

Opel Mokka X를 한 단어로 설명할 수 있는 단어는 무엇입니까? 친숙한. 이상하게 들리겠지만, 이 자동차는 운전자와 승객에게 매우 친화적인 자동차입니다. 매우 넓은 실내와 1.6세기 크로스오버의 외관, 경제적인 엔진을 갖추고 있습니다. 동시에 주말 여행이 잦은 자전거 랙과 136륜 구동 기능이 내장되어 있어 생활이 더욱 편리해졌습니다. 4마력, 4단 수동 기어박스, 101x950 드라이브 및 엘리트 버전을 갖춘 1.5 CDTi 엔진을 갖춘 테스트된 Opel Mokka X의 가격은 115 72 zlotys입니다. 무슨 말을 하든 그 양은 적지 않다. 하지만 기본 버전(450 Ecotec, XNUMX hp, Essentia 버전)을 XNUMX PLN에 구매하겠습니다.