Opel Combo Life - 무엇보다도 실용성
새로운 Opel 콤비밴의 첫 번째 폴란드 시연이 바르샤바에서 열렸습니다. 콤보 모델의 다섯 번째 화신에 대해 이미 알고 있는 내용은 다음과 같습니다.
배달 차량의 개념은 승용차의 개념보다 훨씬 젊지 않습니다. 결국 상품 운송은 거시적 규모와 미시적 규모 모두에서 경제에 매우 중요합니다. 최초의 밴은 승객용 모델을 기반으로 제작되었습니다. 그러나 진화에 관한 한 가지 사실은 그것이 비뚤어질 수 있다는 것입니다. 다음은 운송 차량에 승객의 몸을 조립한 경우의 예입니다. 이것은 새로운 아이디어가 아닙니다. 이 세그먼트의 전신은 40년 전에 도입된 프랑스 Matra Rancho였습니다. 그러나 프랑스인들이 이 아이디어로 돌아가기로 결정하기 전에 많은 물이 센 강을 통과해야 했습니다. 이것은 1996년 Peugeot Partner와 트윈 Citroen Berlingo가 시장에 데뷔했을 때 달성되었으며, 용접된 "상자"가 있는 승용차 전면을 사용하지 않는 완전히 재설계된 차체를 갖춘 최초의 현대식 밴입니다. 이를 기반으로 Combispace 및 Multispace 승용차가 만들어졌으며 오늘날 combivans로 알려진 자동차의 인기를 얻었습니다. 새로운 Opel Combo는 세 번째 화신의 트리오인 이 두 자동차의 경험을 기반으로 합니다. Opel과 함께 새로운 Peugeot Rifter(파트너의 후계자)와 Citroen Berlingo의 세 번째 버전이 출시될 예정입니다.
지난 26년 동안 유럽의 콤비밴 부문은 46% 성장했습니다. 폴란드에서는 거의 두 배나 높아 21%의 성장에 도달한 반면 밴은 동시에 XNUMX%의 관심 증가를 기록했습니다. 작년에는 역사상 처음으로 폴란드에서 이 부문의 밴보다 더 많은 밴이 판매되었습니다. 이것은 시장에서 일어나는 변화를 완벽하게 보여줍니다. 고객은 가족과 소기업 모두가 사용할 수 있는 다용도 승객 및 배달 차량을 점점 더 찾고 있습니다.
두 몸
처음부터 몸의 제안은 풍부할 것입니다. 기준 콤보 라이프승객용 버전이라 불리는 만큼 길이는 4,4m로 60명의 승객을 태울 수 있다. 40열에는 XNUMX:XNUMX의 접이식 소파가 사용된다. 원하는 경우 개별적으로 조정 가능한 XNUMX개의 시트로 변환할 수 있습니다. 대가족에게 중요한 점은 XNUMX열에 XNUMX개의 아동용 시트를 수용할 수 있으며 XNUMX개의 시트 모두 Isofix 마운트가 있다는 것입니다.
597열 좌석도 주문할 수 있어 콤보를 2126인승으로 만들 수 있습니다. 기본 구성을 고수하면 뒷좌석 상단 가장자리까지 측정하면 러기지 컴파트먼트는 XNUMX리터를 수용할 수 있습니다. 좌석이 XNUMX개인 화물칸은 XNUMX리터로 늘어납니다.
35cm 확장 버전은 더 많은 옵션을 제공하며 850인승 또는 2693인승 버전으로도 제공됩니다. 동시에 XNUMX열 좌석이 있는 트렁크는 XNUMX리터, XNUMX열 좌석은 최대 XNUMX리터를 수용할 수 있습니다. XNUMX열 등받이 외에도 조수석 등받이를 접을 수 있어 바닥 면적이 XNUMXm 이상 늘어납니다. 어떤 SUV도 이러한 조건을 제공할 수 없으며 모든 미니밴이 이러한 조건을 비교할 수 있는 것은 아닙니다.
자동차의 패밀리 특성은 인테리어 솔루션에서 찾을 수 있습니다. 조수석 앞에는 XNUMX개의 수납 공간이 있으며, 대시보드의 캐비닛과 센터 콘솔의 접이식 수납 공간이 있습니다. 트렁크에서 선반은 두 가지 높이로 설치하여 전체 트렁크를 닫거나 두 부분으로 나눌 수 있습니다.
옵션 목록에는 36리터 용량의 스마트 이동식 상단 보관함이 포함됩니다. 테일게이트 측면에서는 낮출 수 있으며, 객실 측면에서는 100개의 슬라이딩 도어를 통해 내용물에 접근할 수 있습니다. 또 다른 좋은 아이디어는 트렁크 상단에 빠르게 접근할 수 있는 오픈 테일게이트 윈도우로, 테일게이트를 닫은 후 짐을 꾸리면 용량을 XNUMX% 사용할 수 있습니다.
현대 기술
몇 년 전까지만 해도 승합차는 기술적 정교함, 특히 운전자 지원 시스템 측면에서 확실히 뒤쳐져 있었습니다. 새로운 Opel Combo는 다양한 최신 솔루션을 장착할 수 있기 때문에 부끄러워할 것이 없습니다. 운전자는 180도 후방 카메라, 플랭크 가드 및 저속 기동 사이드 트래킹, 헤드업 디스플레이 HUD, 주차 보조 장치, 어댑티브 크루즈 컨트롤 또는 운전자 피로에 의해 지원될 수 있습니다. 감지 시스템. 열선 스티어링 휠, 앞좌석 또는 파노라마 선루프를 통해 고급스러움을 느낄 수 있습니다.
또한 언급할 가치가 있는 것은 충돌 경고 시스템입니다. 5 ~ 85km/h의 속도 범위에서 작동하며 신호음을 울리거나 자동 제동을 시작하여 충돌 속도를 크게 줄이거나 피합니다.
예능도 빼놓을 수 없었다. 상단 디스플레이의 대각선 길이는 230인치입니다. 멀티미디어 시스템은 물론 Apple CarPlay 및 Android Auto와 호환됩니다. 화면 아래에 위치한 USB 포트를 통해 기기를 충전할 수 있지만, 필요한 경우 옵션인 유도 충전기 또는 내장된 XNUMXV 소켓을 사용할 수 있습니다.
두 엔진
기술적으로 세 쌍둥이 사이에는 차이가 없습니다. Peugeot, Citroen 및 Opel은 정확히 동일한 파워트레인을 받게 됩니다. 우리나라에서는 디젤 품종이 더 인기가 있습니다. 콤보는 함께 제공됩니다 1.5리터 디젤 엔진 세 가지 전원 옵션: 75, 100 및 130 hp. 처음 두 개는 XNUMX단 수동 변속기와 짝을 이루며 가장 강력한 것은 XNUMX단 수동 또는 새로운 XNUMX단 자동입니다.
대안은 1.2 및 110마력의 두 가지 출력을 제공하는 130 터보 가솔린 엔진입니다. 전자는 XNUMX단 수동 변속기와 함께 사용할 수 있으며 후자는 위에서 언급한 "자동" 변속기에서만 사용할 수 있습니다.
기본적으로 드라이브는 프론트 액슬로 전달됩니다. 여러 주행 모드가 있는 IntelliGrip 시스템은 추가 비용으로 사용할 수 있습니다. 전자 시스템 또는 엔진 관리를 위한 특수 설정을 통해 모래, 진흙 또는 눈 형태의 가벼운 지형을 보다 효과적으로 극복할 수 있습니다. 누군가 더 필요한 것이 있다면 실망하지 않을 것입니다. 제안에는 나중에 두 차축의 드라이브도 포함될 것입니다.
가격표는 아직 알려지지 않았습니다. 여름 휴가 전에 주문하면 하반기에 조기 구매자에게 배송됩니다.
