마세라티 기블리 2021 리뷰: 트로피
내용
마세라티는 특정 유형의 사람들에게 특정한 의미가 있습니다. 호주에서 브랜드를 운영하는 사람들이 말하겠지만 고객은 프리미엄 독일 자동차를 운전했지만 더 많은 것을 원하는 사람들입니다.
그들은 나이가 더 많고 현명하며 가장 중요하게는 더 부유합니다.
Maserati의 섹시한 이탈리아 스타일과 화려하게 장식된 인테리어의 매력을 쉽게 볼 수 있지만, 그들은 항상 저를 깡패가 아니라 순양함으로 사로잡았습니다.
다시 말하지만, 이것은 더 관대한 패딩을 가진 나이든 구매자를 위한 것이므로 Trofeo 라인을 이상하게 만듭니다. Maserati는 거대한 Quattroporte 리무진 아래(그리고 라인업의 다른 차인 Levante SUV 옆)에 위치한 Gibli 중형 세단에 표시된 Trofeo 배지가 "빠른 운전의 기술"에 관한 것이라고 말합니다. ".
그리고 뒷바퀴에 동력을 공급하는 거대한 V8 엔진으로 확실히 빠릅니다. 애벌레를 잡아먹는 괴물의 심장을 가진 완전히 미친 고급차이기도 하다.
이것이 마세라티가 얼마나 빠르고 미친 지를 볼 수 있는 시드니 모터스포츠 공원에서 출시하기로 결정한 이유입니다.
큰 질문은 왜? 아니면 누군가가 그런 심각한 정신 분열증을 가진 차가 필요하거나 필요로 하는 사람을 상상하기 어렵기 때문입니다.
| 마세라티 기블리 2021: 트로피 | |
|---|---|
| 안전 등급 | |
| 엔진 유형 | 3.8L |
| 연료 유형 | 프리미엄 무연 휘발유 |
| 연료 효율성 | 12.3리터 / 100km |
| 착륙 | 5 석 |
| 의 가격 | $211,500 |
그것은 돈을 위해 좋은 가치를 나타냅니다? 어떤 기능이 있습니까? 7/10
$265,000에서 "가치"에 대한 아이디어는 또 다른 토론 주제가 되지만 지브리만 봐도 XNUMX배나 비싸다는 것을 알 수 있습니다.
내부는 또한 마세라티가 좋아하는 것처럼 "지금까지 본 것 중 세계 최고"인 탄소 섬유 트림과 풀 그레인 피에노 피오레 풀 그레인 가죽을 사용하여 놀랍도록 내실과 같습니다.
아마도 가장 중요한 것은 이 레이싱 버전의 Trofeo는 페라리 엔진으로 구동된다는 것입니다. 3.8kW 및 8Nm(Gibli에서 처음 본)의 433리터 트윈 터보 V730, 제한 슬립 디퍼렌셜 및 XNUMX단 토크 컨버터 자동 변속기를 통해서만 뒷바퀴를 구동합니다. 당신은 또한 아주 좋은 값비싼 패들 시프터를 얻습니다.
Trofeo 제품군은 Gibli, Quattroporte 및 Levante로 구성됩니다.
말하자면 오리온의 21인치 알루미늄 휠은 알파 로메오 자동차를 연상시키기는 하지만 꽤 멋지다.
Gibli Trofeo 모델에는 거친 스포티한 드라이빙과 런치 컨트롤을 위한 Corsa 또는 Race 버튼이 있습니다.
상당히 큰 10.1인치 고해상도 멀티미디어 화면을 갖춘 MIA(마세라티 지능형 어시스턴트)도 있습니다.
10.1인치 멀티미디어 화면에는 마세라티 인텔리전트 어시스턴트가 탑재되어 있습니다.
이전에 기블리에서 볼 수 있었던 액티브 드라이빙 어시스트 "운전 지원 기능"은 이제 도시 도로와 일반 고속도로에서 활성화될 수 있습니다.
디자인에 흥미로운 점이 있습니까? 9/10
Gibli Trofeo는 거의 모든 각도에서 매력적으로 잘생긴 차입니다. 코에서 진정한 기회와 존재감, 날렵한 측면 프로필, 헤드라이트가 재설계된 크게 개선된 후면이 있습니다.
Trofeo의 특별한 터치는 특히 후드에 있는 두 개의 거대한 콧구멍을 똑바로 바라보는 운전석에서 놓칠 수 없습니다. 프론트 덕트와 리어 익스트랙터에 탄소 섬유 요소가 있어 자동차에 더 스포티하고 야생적인 느낌을 줍니다.
Gibli Trofeo는 매혹적으로 아름다운 차입니다.
그러나 양쪽 통풍구의 빨간색 디테일이 하이라이트이며 마세라티 트라이던트 배지의 번개 모양은 또 다른 멋진 터치입니다.
인테리어는 특별함을 넘어서고 실제보다 훨씬 더 비싼 것처럼 보입니다. 일반적으로 반복합니다. 유혹적입니다. 이태리 스타일의 정점과 기블리는 라인업에서 신데렐라의 포인트입니다. 왜냐하면 형 콰트로포르테는 정말 너무 크고 르반떼는 SUV이기 때문입니다.
내부는 놀랍도록 내실과 유사합니다.
내부 공간은 얼마나 실용적입니까? 8/10
운전석에서 Trofeo Ghibli는 넉넉한 느낌을 받았으며, 뒤쪽은 Quattroporte만큼 넓지는 않지만 성인 XNUMX명 또는 어린 아이 XNUMX명이 충분히 탈 수 있습니다.
Gibli에 스포티한 느낌을 주고자 하는 열망은 견고하면서도 놀라운 좌석을 갖게 되었습니다. 그들은 편안하고 가죽은 고급 스럽지만 실제 등받이는 이것이 평범한 지브리가 아니라는 것을 끊임없이 분명히합니다.
운전석에서 Trofeo Gibli는 넓은 느낌을 줍니다.
그러나 트랙 주위에 던지면 좌석이 딱 맞는 느낌이 들며 필요한 지지를 제공합니다.
화물 공간은 500리터로 충분하며 Gibli는 자녀를 너무 망치고 있다는 느낌이 들지 않는다면 가족을 태울 수 있는 그런 종류의 차처럼 느껴집니다.
엔진과 변속기의 주요 특성은 무엇입니까? 9/10
마세라티가 실제 페라리 엔진(3.8kW 및 8Nm의 433리터 트윈 터보 V730)을 경험하는 것은 이번이 마지막이겠지만, 더 큰 소리로 나올 것입니다.
후륜을 구동하는 놀랍도록 아름다운 V8은 100km/h의 진정한 이탈리아 최고 속도에 도달하는 동안 4.3초 만에 비명을 지르는 326km/h(빠르지만 그렇게 멍청하지는 않지만 더 빠른 것 같습니다)에 도달하게 합니다. 시간
V8에는 XNUMX단 자동 변속기가 연결되어 있습니다.
우리는 타의 추종을 불허하는 속도로 200km/h까지 가속하고 놀라운 토크를 가지고 있다고 보고할 수 있습니다.
얼마나 많은 연료를 소비합니까? 7/10
Maserati는 12.3km당 12.6~100리터의 약간 부정확한 연비 수치를 주장하지만 행운을 빕니다. 수도꼭지를 틀고 연료를 좀 먹고 싶은 충동은 압도적일 것입니다.
우리는 경마장에서 그것을 탔고 20km당 100리터를 쉽게 넘을 수 있으므로 테스트 수치는 아마도 말하지 않는 것이 가장 좋습니다.
어떤 안전 장비가 설치되어 있습니까? 안전 등급은 무엇입니까? 8/10
여기에서 테스트되지 않았기 때문에 Gibli에 대한 ANCAP 등급이 없습니다.
Trofeo Gibli는 XNUMX개의 에어백, 사각지대 감지, 전방 충돌 경고 플러스, 보행자 감지, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 유지 지원, 능동 운전자 지원 및 교통 표지 인식 기능을 갖추고 있습니다.
보증 및 안전 등급
기본 보증
3년 / 무제한 마일리지
보증하다
ANCAP 안전 등급
소유하는 데 비용이 얼마나 듭니까? 어떤 종류의 보증이 제공됩니까? 6/10
마세라티는 12년 마일리지 무제한 보증을 제공하지만 XNUMX개월 또는 XNUMX년 보증 연장과 XNUMX년 또는 XNUMX년 파워트레인 보증 연장을 구입할 수 있습니다.
훨씬 더 저렴한 일본 및 한국 자동차가 10년 또는 심지어 XNUMX년 보증을 제공할 때 속도가 너무 빨라서 그런 빠른 자동차가 창피할 정도입니다. 그리고 이탈리아 제품을 구입하는 경우 더 좋고 더 긴 보증이 필수인 것 같습니다. 나는 그들이 더 긴 보증에 대한 제안을 추가하도록 판매와 협상할 것입니다.
Maserati Trofeo 배지는 가장 극단적인 트랙 지향 자동차를 나타냅니다.
Maserati는 Gibli 서비스가 2700.00km 또는 20,000개월마다(둘 중 빠른 날짜 적용) 서비스 일정과 함께 "소유 첫 12년 동안 대략 $XNUMX의 비용"이 든다고 말합니다.
또한 "상기 내용은 제조사의 주요 정기점검 일정일 뿐이며, 타이어, 브레이크 등의 소모품이나 환경비 등 딜러 할증료는 포함되어 있지 않은 점 참고 부탁드립니다."
운전은 어떤가요? 8/10
우리는 8kW 후륜구동 페라리 V433 엔진이 탑재된 자동차를 온전히 감상할 수 있는 유일한 방법인 시드니 모터스포츠 파크 서킷에서 XNUMX개의 Trofeo 모델(Gibli, Levante 및 Quattroporte)을 모두 운전할 만큼 충분히 운이 좋았습니다.
마세라티는 다른 프리미엄 브랜드가 후륜구동 차량에 이런 종류의 꿀꿀거리는 소리를 제공하지 않는다는 점을 지적하고 싶어합니다. 사실 대부분이 전륜구동 차량으로 이동하고 있으며 이러한 수준의 장난기가 진정한 USP라고 믿습니다.
사실 회사는 고객이 독일 브랜드보다 나이가 많고 현명하며 부유하다는 것도 인식하고 있습니다.
특히 Trofeo 제품군은 틈새 시장의 진정한 틈새 시장입니다. 나는 Maserati 구매자가 약간 차분하지만 스타일리시하다고 상상합니다. 인생에서 더 좋은 것을 좋아하지만 그들이 운전하는 자동차에 대해 화려하거나 쓰레기 같은 것은 아닙니다.
Trofeo Gibli 경험은 당신이 상상할 수 있는 것 이상입니다.
그러나 다른 Maserati와 달리 Trofeo는 다음과 같은 소리를 내는 불을 내뿜는 짐승입니다. 왕좌의 게임 용. 분명히, 세련된 이탈리아 세단이 미친 듯이 빠르고 트랙 준비가 된 것을 좋아하는 사람들이 있습니다. 그리고 그들을 응원합니다. 이상하게도 그런 차를 그렇게 세게 치는데 Trofeo Gibli는 정말로 준비가 되어 있었기 때문입니다.
Levante SUV보다 덜 SUV 같고 Quattroporte보다 어리석게 길고 무겁기 때문에 더 나은 선택입니다.
더 짧은 휠베이스와 더 가벼운 무게는 이리저리 던졌을 때 발에 가장 재미있고 가벼운 느낌을 줍니다. 우리는 정면에서 235km/h의 가벼운 속도를 냈고 160km/h 북쪽의 첫 번째 턴으로 돌진했고 Gibli는 토크를 사용하여 다음 코너로 던지기 전에 꽉 붙들었습니다.
내가 말했듯이 놀랍지만 그것이 Maserati(또는 Ferrari, 실제로)가 이 차를 선택한 진정한 이점이기 때문에 반복할 가치가 있습니다.
Trofeos는 Game of Thrones의 용처럼 보이는 불을 내뿜는 짐승입니다.
브레이크는 또한 트랙에서 반복적인 급정거에 적합하며 스티어링은 페라리보다 가볍고 덜 수다스럽지만 여전히 우수하며 전체 Trofeo Ghibli 경험은 트랙에서 당신이 할 수 있는 것보다 더 잘 설명됩니다. 상상가능.
길에서 Corsa의 버튼을 누르는 힘든 라이드를 참을 필요가 없습니다. Gibli는 소프트 크루저로 돌아갔지만 지옥처럼 스포티해 보입니다.
유일한 실망은 약간 단단한 좌석이지만 객실의 다른 모든 것은 너무 고급스러워서 거의 용서할 수 있습니다.
이 차는 나에게 의미가 없지만 Maserati가 비즈니스 사례를 만들고 Trofeo Gibli에 대해 265,000달러를 요구할 만큼 충분한 사람들을 흥분시키는 것은 분명합니다. 행운을 빕니다.
평결
마세라티 트로페오 기블리는 매우 기이한 야수지만, 야수임에는 의심의 여지가 없다. 경마장에서 빠르고 시끄럽고 유능하지만 스타일리시하고 값비싼 이탈리아 패밀리 세단과 매우 흡사한 이 차량은 정말 독특합니다. 그리고 좋은 의미에서 정말 이상합니다.
