검토: 혼다 NSC50R 스포티

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기본 정보
기술 정보

이것은 자물쇠 제작 알루미늄 나사가 있는 정확한 레이싱 복제품이 아니며 방사형 브레이크나 완전히 조정 가능한 서스펜션을 찾을 수 없다고 가정해 보겠습니다. 단순히 이 스쿠터는 합법적인 49km/h로 주행하기 때문에 필요하지 않기 때문입니다. 우리는 빠르게 십대 아이돌이 된 젊은 Marco Marquez 덕분에 Honda라고 믿습니다. 많은 아이들의 상상력을 자극합니다.

Sporty 50은 3,5마력과 3,5Nm의 토크를 내는 현대식 49행정 단일 실린더 엔진으로 구동됩니다. 우리는 Honda가 현대적인 그립을 아끼지 않고 내부에 오래된 패턴을 고집하지 않고 이러한 최고의 것들을 선반에서 꺼내는 것을 좋아합니다. 전기 시동 외에도 우수한 연료 분사로 원활한 작동을 보장합니다. 어쨌든 스쿠터는 영양 실조가 아니며 내리막에 잘 대처하지만 불행히도 슬픈 XNUMXkm / h 만 운전합니다.

그러나 이것은 규칙입니다. 우리는 류블랴나의 Brncicheva에 있는 고카트 트랙에서 그와 농담을 나누었고 그가 트랙에서 재미있을 수 있다는 것을 알게 되었습니다. 이것에 대한 일부 신용은 코너링 시 좋은 느낌을 제공하는 14인치 휠에도 있습니다. 그러나 진지한 경주의 경우 내리막이 조금 더 재미있어질수록 아스팔트와 끊임없이 마찰하는 중앙 지지대를 계속 제거해야 합니다. 외관, 인체 공학, 편안함 및 솜씨 외에도 Honda가 대형 자전거의 특권인 CBS(연결 브레이크) 시스템을 제공하므로 브레이크도 칭찬합니다.

좋은 100의 경우 따뜻한 계절에 자동차의 훌륭한 대안이 될 수있는 세련된 스쿠터를 얻을 수 있습니다. 그는 XNUMXkm당 XNUMX리터만 마시기 때문에 가족 금고에 많은 돈을 저축할 수 있습니다.

텍스트: Petr Kavčič, 사진: Aleš Pavletič

기본 정보
매상: Motocentr Domžale 역
테스트 모델 비용: 2.190€
기술 정보
엔진: 49cm3, 단일 실린더, XNUMX행정, 공랭식.
힘: 2,59/분에서 3,5kW(8.250KM)
토크 : 3,5Nm @ 7.000rpm.
에너지 전달: 자동 변속기, 바리오맷.
액자: 파이프 프레임.
브레이크 : 전면 1릴, 후면 드럼, KOS.
서스펜션 : 전면의 텔레스코픽 포크, 후면의 싱글 쇼크 업소버.
타이어 : 전면 80/90 R14, 후면 90/90 R14.
높이 : 760 mm.
연료 탱크: 5,5 리터.
질량 : 105kg(탑승 가능).