자동차의 수명을 연장하는 방법? 20가지 유용한 팁

새 차를 구입하고 XNUMX년, 심지어 XNUMX년 동안 운전하던 시대는 영원히 지나갔습니다. 오늘날 일반 운전자는 몇 년에 한 번씩 차를 바꾸며 항상 대리점에서 직접 차량 제안을 받기로 결정하지는 않습니다. 대부분은 이미 첫 젊음을 지나간 중고차를 선택합니다. 완벽하게 유지 관리된 자동차라도 몇 년 동안 사용한 후에는 대대적이거나 사소한 수리가 필요합니다. 때로는 자동차의 상태가 너무 나빠서 헐값에 팔거나 심지어 폐기해야 하는 경우도 있습니다. 이를 방지하는 방법은 무엇입니까?

이 게시물에서 무엇을 배울 수 있습니까?

• 오일과 기타 유체를 얼마나 자주 교체해야 합니까?
• 자동차의 개별 요소를 부식으로부터 보호하는 방법은 무엇입니까?
• 자동차가 오작동에 노출되지 않도록 자동차를 운전하는 방법은 무엇입니까?
• 차 안의 어떤 소리가 당신을 괴롭히나요?

TL, д-

우리 모두는 자동차가 가능한 한 오랫동안 우리를 위해 봉사하기를 원합니다. 정비소에서 정기적으로 검사하는 것만으로는 차량을 완벽한 상태로 유지하는 데 항상 충분하지 않습니다. 자신의 상태를 적절하게 관리하고 몇 가지 사항을 따르면 좋은 습관ATV를 운전하고 관리하는 것과 관련하여 서비스 수명을 크게 연장할 수 있습니다. 일부 항목은 작동하는 것처럼 보이는 항목이라도 제자리에 있어야 한다는 점을 명심하세요. 몇년마다 교체. 당신은 또한주의를 기울여야합니다 놀라운 소음 후드 아래에서 나옵니다. 극도의 주의를 기울여 안전 운전을 하는 것도 중요합니다. 좋아하는 자동차를 최대한 오랫동안 운전하고 싶다면 따라야 할 몇 가지 유용한 팁을 소개합니다.

1. 오일을 가열합니다.

여행 초반에는 기름 예열하는 데 시간이 걸립니다 정확한 온도 차량 제조사에서 제공합니다. 그래야만 올바른 점도가 달성되고 엔진을 더 빠른 속도로 시동할 수 있습니다. 후드 아래의 금속 부품이 추운 날씨에 작동하면 온도가 마찰에 부정적인 영향을 미치기 때문에 엔진이 작동하지 않는다는 점을 기억해야 합니다. 최대 90도 절반 속도 눈금을 초과하지 마십시오 그리고 절반의 완전 부하. 엔진을 예열하는 것이 중요합니다. 일반 주행 중, 적당한 부하에서. 이 경우 엔진은 작동 온도에 더 빨리 도달합니다. 그 자리에서 워밍업하지 않는 것이 가장 좋습니다. 길고 비효율적입니다.

2. 회전 제어

최대 rpm 출력을 초과하지 마십시오. 속도가 빨라진다 움직이는 부품의 작동 오일 연소가 증가하므로 피스톤 링이 긁힘에 대처할 수 없습니다. 최고 rpm에 도달하기 전에 고단 변속이 이루어져야 합니다. 또한 가속 페달을 너무 세게 밟은 상태에서 저속 주행을 피해야 합니다. 스로틀을 활짝 열고 주행할 때 크랭크샤프트와 부싱은 2000rpm 이하에서 심한 응력을 받습니다.

3. 기름을 잘 관리하세요.

모터 오일 가장 중요한 윤활유없이는 운전이 불가능합니다. 그렇기 때문에 품질이 매우 중요합니다. 이 오일은 10km마다 교체 또는 매년. 이 모든 것은 먼지와 금속 가루가 드라이브를 손상시키지 않도록 하기 위한 것입니다. 엔진에 신선한 유체가 있음을 알고 있더라도 주저하지 말고 정기적으로 오일 레벨을 확인하십시오. 매번 장거리 여행 전에 단순히 충분하지 않은 상황을 방지하기 위한 유체 수준(엔진 걸림의 위험이 있음). 제조업체에서 권장하는 오일만 고려하여 엔진 오일을 정기적으로 교체하십시오. 이 게시물에서 이에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다. 엔진오일의 종류에는 합성유와 광유가 있습니다.

4. 엔진 소리에 주의하세요.

비정상적인 엔진 소음을 무시해서는 안됩니다. 사용된 타이밍 텐셔너 체인이 건너뛰는 위험은 일정 시간이 지나면 사라지는 특징적인 차가운 덜거덕거리는 소리로 나타납니다. 이 문제는 주로 영향을 미칩니다 타이밍 체인이 장착된 자동차. 엔진을 시동한 후 경보음이 들리는 시간을 확인하십시오. 타이밍 벨트가있는 자동차의 경우 상황이 그렇게 분명하지 않습니다. 종종 방해가되는 소음이 들리지 않아 교체 할 때가 아니라는 의미는 아닙니다. 차의 마감 시간은 체계적으로 교체제조업체에서 권장하는대로.

5. LPG 설치를 모니터링하고 규제합니다.

LPG 휘발성 및 액상 필터를 교체하는 것을 잊지 마십시오. 15km마다 또는 XNUMX년에 한 번씩 분사 시기를 점검하고 조정해야 합니다. 수정 및 조정되지 않은 설치는 가스 사용량, 과도한 엔진 가열 및 위험한 매니폴드 점화를 줄일 수 있습니다.

6. 누출을 무시하지 마십시오

일부 누출은 엔진에서 발견되면 쉽게 발견할 수 있습니다. 흙. 그렇지 않으면 일반적으로 차량 아래에 젖은 부분이 보입니다. 클러치나 타이밍 벨트를 교체하면 대부분의 누출 원인을 제거할 수 있습니다.

기어박스나 엔진의 막힘으로 인해 자동차에서 유체가 누출되는 것을 무시하는 것은 권장되지 않습니다. 또한 액세서리 벨트나 타이밍 벨트의 오일 누출로 인해 고무가 파손됩니다. 클러치가 새면 클러치 디스크가 파손됩니다. 한편, 머리 쪽에서는 기름이 배기 매니폴드로 유입되어 냄새가 나음에도 불구하고 차 안에 있는 사람에게 독을 주기 때문에 매우 위험합니다. 전혀 눈에 띄지 않을 수 있습니다.

누출 원인을 해결할 때 엔진에서 잔해물을 닦아내십시오. 덕분에 우리는 액체의 모습을 다시 관찰할 수 있게 됐다.

7. 기어 변속 레버를 관찰하십시오.

부드럽고 너무 가혹하지 않은 기어 변속은 싱크로나이저와 전체 기어박스의 수명을 연장시킵니다. 보통은 지속되어서는 안 돼요 XNUMX초 미만. 당신도 그래야 한다 기어 변속 레버에 손을 잡지 마십시오 운전하는 동안에. 따라서 우리는 압력을 생성하고 이로 인해 슬라이더가 스위치를 누르면 속도가 빨라지고 선택기 포크가 파괴됩니다. 외부 변속 메커니즘은 지속적인 부하 작동을 위해 설계되지 않았으며 유격이 있을 수 있습니다. 기어를 변경할 때만 잭을 만지십시오.

8. 변속기 첨가제로 싱크로나이저를 파괴하지 마십시오.

기어박스에는 다음이 있어야 합니다. 제조사가 권장하는 오일만 사용 가능. 베어링 내마모성을 유지하고 마찰을 줄이는 첨가제는 싱크로나이저에 해롭습니다. 사용 후 기어를 변속할 때 더 많은 힘이 필요하여 싱크로나이저에 무거운 부하가 걸리기 때문입니다.

9. 클러치에서 발을 떼었다가 조심스럽게 놓습니다.

듀얼 매스 플라이휠이 장착된 차량의 경우 클러치 페달을 조금 더 천천히 놓으십시오. 발 움직임의 마지막 단계에서 페달을 놓을 때 무의식적으로 가속하는 것은 내구성에 매우 부정적인 영향을 미칩니다. 두 바퀴 덩어리가 서로 충돌. 이는 결국 내부 스프링에 과부하를 초래합니다. 운전 중에는 클러치 자체를 사용해야 합니다. 가까운 미래에. 페달에 발을 올려놓으면 릴리스 베어링이 다이어프램 스프링 쪽으로 이동합니다. 이로 인해 지속적인 작업에 노출되고 곧 이 요소를 매우 비용이 많이 드는 교체로 끝날 것입니다.

10. 급제동 후에는 브레이크를 냉각시키십시오.

도로의 가파른 구간이나 자주 급제동을 하는 경로를 통과한 후에는 일정 거리를 주행해야 합니다. 저속으로차를 주차하기 전에. 이 경우 브레이크는 매우 뜨겁기 때문에 멈추지 않고 주행할 수 있으며 그 동안 브레이크가 식을 수 있습니다. 냉각되고 통풍되는 브레이크 디스크는 유약의 위험을 줄입니다. 블록. 이는 내구성과 서비스 수명을 연장시킵니다.

11. 고르지 않은 노면에서 주행할 때는 브레이크를 밟지 마십시오.

움푹 들어간 곳에서 제동하는 것은 전혀 권장되지 않습니다. 고르지 않은 표면을 주행하기 전, 바퀴가 구멍에 빠지기 전에 다음 사항을 확인해야 합니다. 브레이크를 풀어라. 이렇게 하면 프론트 서스펜션이 확장되어 구성 요소에 가해지는 힘을 줄일 수 있습니다. 서스펜션 스프링을 누르지 않고 구멍에 더 빨리 들어가는 것이 확실히 더 좋습니다.

12. 타이어 공기압과 휠 밸런스가 적절한지 확인하십시오.

타이어 공기압은 XNUMX개월에 한 번씩 점검해야 하며, 더 긴 경로가 나올 때마다. 공기압이 낮으면 트레드 측면이 마모되고 타이어가 과열되기 때문에 타이어에 매우 해롭습니다. 압력이 균일하면 타이어의 강도가 20% 감소합니다. 반 바 아래 지정된 것에서. 또한 올바른 것을 기억할 가치가 있습니다. 휠 밸런싱. 고르지 않은 경우 주행 시 차량이 흔들리게 되어 운전 편의성이 크게 저하됩니다. 이로 인해 다른 많은 오류가 발생합니다.

13. 스타터에 과부하가 걸리지 않도록 하십시오.

엔진이 시동되지 않으면 시동 장치를 오랫동안 크랭킹하지 마십시오. 장시간 작동 시 과열되어 정류자와 브러시가 탈 수 있습니다. 물도 빨리 빠지고 축 압기. 스타터는 10초 이상 크랭킹되어서는 안 됩니다. 그런 다음 휴식을 취하고 XNUMX분 동안 시도한 후 배터리가 복구될 때까지 XNUMX분 정도 기다리십시오. 자가치유 후 퇴원 전 수술 가능 시간이 늘어납니다.

14. 지정된 위치에 잭을 제공하십시오.

잭을 설정하기 전에 다음을 수행해야 합니다. 매뉴얼을 사용하세요 특별히 강화된 리프팅 지점이 차량의 어디에 있는지 확인하십시오. 제조업체가 지정한 위치가 이미 부식된 경우 스트링거를 지지하는 것이 허용됩니다. 권장되지 않는 교체를 수행하면 바닥이나 문턱 구조에 찌그러짐이 발생할 수 있습니다. 둥지에도 특별히 지정된 장소 교체를 위해.

15. 연석을 따라 천천히 운전하십시오.

연석에서 너무 빨리 운전하면 타이어 내부에 균열이 생길 수 있으며, 이는 나중에 타이어 측벽에 기포로 보일 수 있습니다. 지나치게 낮은 혈압과 결합하여 매우 위험한. 이러한 결함이 발생한 경우 타이어는 수리가 불가능하며 교체만 가능합니다. 거품이 생기는 것을 방지하려면 연석을 넘어 운전해야 합니다. 하프 클러치, 너무 느려.

16. 정지 상태에서 플레이를 제거하는 것을 주저하지 마십시오.

서스펜션 클리어런스에는 즉각적인 주의가 필요합니다. 손상된 요소 교체첫 번째 증상이 나타나자마자. 로커 암 중 하나의 고장으로 인해 연쇄 반응의 형태로 다른 암에 과부하가 발생합니다. 서스펜션 수리를 지연하면 심각한 결과를 초래할 수 있으며, 제때에 지연하면 향후 정비사에게 막대한 비용이 발생하게 됩니다.

17. 자갈길에서는 저속으로 주행하십시오.

자갈길에서의 이동은 가능한 가장 낮은 속도로 수행되어야 합니다. 그러한 에피소드에서는 다음과 같이 가정하는 것이 가장 안전합니다. 속도는 30km/h를 초과해서는 안 됩니다.. 섀시에 걸린 작은 자갈은 사포보다 더 강합니다. 실은 역청으로 코팅되는 경우가 거의 없습니다. 이는 더 빠르게 운전할 때 바니시가 노출된 금속 시트에서 벗겨지는 것을 의미합니다. 이러한 장소에서는 부식이 빠르게 발생합니다.

18. 항상 웅덩이를 조심하세요.

특히 물웅덩이가 너무 큰 경우에는 항상 브레이크를 밟으십시오. 근처에 보행자가 없더라도. 이상적으로는 자동차가 웅덩이에 들어가기 전에 제한 속도를 초과해서는 안 됩니다. 30km/h. 또한 조작이 다른 도로 사용자에게 위험을 초래하지 않는 경우 도로에 물이 닿지 않도록 노력할 수도 있습니다. 물이 튀는 것은 전기 시스템에 매우 해롭고 발전기모터에 물이 들어가면 드라이브가 손상될 수 있습니다.

19. 기계에 과부하를 걸지 마십시오.

차량 트렁크가 넓더라도 무게를 고르게 분산시키는 것이 좋습니다. 과적하면 타이어가 과도하게 마모될 수 있으며 충격 흡수 장치에 매우 해로울 수 있습니다. 결과적으로 후크에 너무 많은 압력을 가하여 트레일러를 당기면 스프링이 손상될 수 있습니다. 절대로 초과하면 안 됩니다. 허용 부하율.

20. 매년 겨울이 지나면 섀시를 소금으로 헹굽니다.

겨울마다 섀시를 세척하는 것은 모든 운전자에게 좋은 습관이 되어야 합니다. 소금은 인류에게 가장 큰 문제 중 하나입니다. 신체의 부식 방지 보호. 서스펜션 요소, 슬래브 및 임계값에 도달하면 이러한 장소에서 급속한 성장이 발생합니다. 녹. 초봄에는 터치리스 세차장을 이용하시고 아래에서 창을 겨누어 소금을 모두 깨끗이 헹궈주시면 됩니다.

차량을 적절하게 관리하고 몇 가지 건강한 운전 습관을 개발하면 불필요한 초과 지불 없이 자동차와 개별 부품의 수명을 크게 연장할 수 있습니다. 자동차에 새 품목이 필요한 경우 제안을 확인하세요. 녹아웃 앞으로도 오랫동안 좋아하는 자동차를 운전하며 즐거운 시간을 보내세요.