일반 가스 대 고급 가스: 차이점은 무엇이며 주의해야 합니까?
몇 달러를 절약하는 데 필요한 추가 조사를 수행하는 것은 우리 대부분에게 일반적인 관행입니다. 반면에 지갑이 평소보다 두꺼워 보일 때 우리는 더 자유롭게 지출하는 경향이 있습니다. 하지만 주유에 관해서는 프리미엄을 부과해야 하는 자동차에 일반 주유를 넣는 것이 이치에 맞습니까? 레귤러만 필요한 차에 고급 휘발유를 붓는 것이 말이 되나? 대답은 당신을 놀라게 할 수 있습니다.
엔진은 가솔린을 어떻게 사용합니까?
휘발유의 차이를 이해하려면 가스를 사용할 때 엔진이 어떻게 작동하는지 정확히 아는 것이 도움이 됩니다. 가솔린은 점화 플러그가 연소실에서 공기와 연료의 특정 혼합물을 점화시키는 작은 전류를 전달할 때 발생하는 연소를 돕습니다. 이 반응에서 생성된 에너지는 크랭크축을 구동하는 실린더의 피스톤을 구동하여 자동차가 움직이는 데 필요한 동력을 제공합니다.
연소는 상대적으로 느린 과정이며 스파크의 양은 스파크 플러그 근처의 공기/연료 혼합물을 점화하기에 충분하며 점차 팽창하여 다른 모든 것을 점화시킵니다. 엔진은 이 반응에 최적화되어 가능한 한 많은 에너지를 흡수할 수 있으며 많은 엔진은 다양한 목적에 따라 다르게 설계됩니다(예: 스포츠카는 출력을 위해 만들어지고 하이브리드 자동차는 연비를 위해 만들어짐). 그 때문에 모든 사람이 다르게 작동합니다.
이러한 방식으로 엔진을 최적화하는 것은 여러 가지 이유로 중요합니다. 화염면이 도달하지 않은 공기-연료 혼합물은 반응 전에 압력과 온도가 크게 변합니다. 실린더의 조건이 공기/연료 혼합물에 대해 너무 많은 열 또는 압력을 포함하는 경우 자발적으로 점화되어 엔진 노크 또는 "폭발"이 발생합니다. 이것은 "노킹"이라고도 하며 엔진이 최적의 성능을 발휘하는 데 필요한 적시에 연소가 발생하지 않기 때문에 울리는 소리가 납니다. 엔진 노킹은 전혀 중요하지 않거나 무시할 경우 심각한 결과를 초래할 수 있습니다.
가솔린이란 무엇이며 가격은 어떻게 됩니까?
기름은 탄소와 물을 주성분으로 하는 탄화수소 화합물이다. 휘발유는 오일에서 추출한 약 200가지의 탄화수소를 포함하여 특별한 제조법에 따라 혼합됩니다. 휘발유의 내노크성을 평가하기 위해 이소옥탄과 n-헵탄의 두 가지 탄화수소가 사용되며, 이들의 조합은 연소 가능성 측면에서 연료의 휘발성을 결정합니다. 예를 들어, 이소옥탄은 자연 폭발에 내성이 있는 반면, n-헵탄은 자연 폭발에 매우 취약합니다. 특정 공식으로 요약하면 등급을 얻습니다. 따라서 레시피의 85%가 이소옥탄이고 15%가 n-헵탄인 경우 등급 또는 옥탄 수준을 결정하기 위해 85(퍼센트 이소옥탄)를 사용합니다.
다음은 가장 일반적인 휘발유 레시피에 대한 정상 옥탄가를 보여주는 목록입니다.
- 85-87 - 정상
- 88-90 - 수페리어
- 91 이상 - 프리미엄
숫자는 무엇을 의미합니까?
이 숫자는 기본적으로 휘발유가 사용될 엔진의 조건에 따라 휘발유가 얼마나 빨리 점화되는지를 결정합니다. 따라서 고급 휘발유는 반드시 일반 휘발유보다 엔진에 더 많은 출력을 제공하지 않습니다. 이를 통해 보다 공격적인 엔진(예: 터보차저 엔진)이 가솔린 XNUMX갤런에서 더 많은 출력을 얻을 수 있습니다. 여기에서 자동차 연료 품질에 대한 권장 사항이 제공됩니다.
더 강력한 엔진(Porsche 911 Turbo)은 덜 강력한 엔진(Honda Civic)보다 더 많은 열과 압력을 생성하기 때문에 최적으로 작동하려면 일정 수준의 옥탄가가 필요합니다. 엔진이 노크하는 경향은 압축비에 따라 달라지며, 이는 다시 연소실 자체의 설계에 영향을 미칩니다. 압축비가 높을수록 팽창 행정 중에 더 많은 동력을 제공하여 실린더의 압력과 온도를 높이는 데 직접적으로 기여합니다. 따라서 옥탄가가 부족한 연료를 엔진에 채우면 엔진이 노크하는 경향이 더 커집니다.
이것이 관리 효율성에 의미하는 바는 무엇입니까?
Car and Driver 프로그램은 서로 다른 유형의 연료가 서로 다른 자동차와 트럭의 엔진 성능에 어떤 영향을 미치는지 테스트했습니다. 두 부분으로 구성된 실험에서 그들은 일반 가스로 여러 대의 자동차(일부는 일반 가스로 작동하고 일부는 프리미엄으로 작동)를 테스트하고 탱크를 비우고 며칠 동안 프리미엄 가스로 주행한 다음 다시 테스트했습니다. 결국, 프리미엄화로 인한 성능 향상은 그다지 중요하지 않았으며 확실히 가격을 인상할 가치가 없었습니다. 반면에 대부분의 차량(3대 중 4대)은 제안된 연료를 사용하지 않으면 성능이 저하되었습니다.
자동차 엔진은 최적화된 특정 수준의 성능을 유지하도록 제작되었으며 연료 권장 사항은 이를 염두에 두고 작성되었습니다. 즉각적인 엔진 고장은 발생하지 않을 수 있지만 비용이 많이 드는 수리로 이어질 수 있는 치명적인 장기적 결과를 초래할 수 있습니다.
차에 잘못된 연료를 채웠습니까? 가능한 한 빨리 철저한 검사를 위해 정비사를 부르십시오.
