Sway Bar는 무엇을 합니까?
앤티롤 바(앤티롤 바 또는 앤티롤 바라고도 함)는 일부 차량의 서스펜션 구성 요소입니다. 당신은 자동차나 트럭을 "흔들리는" 것이 좋지 않다고 생각할 수 있으므로 안 티롤 바가 유용할 것이며 가장 넓은 의미에서...
앤티롤 바(앤티롤 바 또는 앤티롤 바라고도 함)는 일부 차량의 서스펜션 구성 요소입니다. 당신은 자동차나 트럭을 "흔들리는" 것이 좋지 않다고 생각할 수 있으므로 안 티롤 바가 유용할 것이며 가장 일반적인 용어로 옳습니다. 그러나 그것보다 조금 더 복잡합니다.
앤티롤 바의 기능과 목적을 이해하려면 차량의 서스펜션을 구성하는 다른 부품과 그 역할을 고려하는 것이 도움이 됩니다. 각 자동차 서스펜션에는 다음이 포함됩니다.
바퀴와 타이어. 타이어는 자동차가 가속, 감속(느리게) 및 회전할 수 있도록 견인력("견인력")을 제공합니다. 또한 작은 돌기 및 기타 도로 돌기에서 충격을 흡수합니다.
스프링. 스프링은 큰 충격으로부터 승객과 화물을 보호합니다.
충격 흡수 장치 또는 스트럿. 자동차가 범프, 쇼크 업소버 또는 버팀대에 부딪힐 때 스프링이 충격을 흡수하는 동안 두꺼운 오일로 채워진 실린더는 동일한 범프의 에너지를 흡수하여 자동차가 튀는 것을 멈춥니다.
스티어링 시스템. 스티어링 시스템은 스티어링 휠에서 운전자의 동작을 휠의 왕복 운동으로 변환합니다.
커플 링, 부싱 및 경첩. 각 서스펜션에는 차량이 움직일 때 휠을 올바른 위치에 유지하는 많은 연결 장치(컨트롤 암 및 기타 연결 장치와 같은 견고한 부품)와 올바른 움직임을 제공하면서 연결 장치를 연결하는 부싱 및 피벗이 포함됩니다.
일부 차량에는 안티 롤 바가 없기 때문에 이 목록에는 롤 바가 포함되어 있지 않습니다. 하지만 꽤 많으므로 조금 더 살펴보겠습니다. 스태빌라이저는 위에 나열된 부품이 하지 않는 어떤 기능을 합니까?
안티 롤 바의 목적
대답은 흔들림(또는 실제로 흔들림 방지) 바가 차가 흔들리지 않도록(또는 더 정확하게는 한쪽 또는 다른 쪽으로 기울어지는 것을 방지) 한다는 위의 가정으로 돌아갑니다. 안티 롤 바가 하는 일이 바로 이것이다. 차체가 기울어지는 것을 방지한다. 앤티롤 바는 차가 한쪽으로 기울지 않는 한 아무 일도 하지 않지만 기울기 시작하면(일반적으로 차가 회전한다는 의미입니다. 모든 차나 트럭은 코너에서 기울어지는 경향이 있습니다) 스웨이 바가 적용됩니다. 기울기에 저항하는 경향이 있는 한쪽은 위로, 다른 쪽은 아래로 각 측면의 서스펜션에 힘이 가해집니다.
안티 롤 바는 어떻게 작동합니까?
각 안티 롤 바는 비틀림 힘에 저항하는 금속 조각인 비틀림 스프링입니다. 스태빌라이저는 양쪽 끝에 부착되어 한쪽 끝은 한쪽 휠에 다른 쪽 끝은 반대쪽 휠(앞쪽 또는 양쪽 뒤쪽)에 부착되어 한쪽 휠이 다른 쪽보다 높아지므로 스태빌라이저를 비틀어야 합니다. 안 티 롤 바는 바퀴를 원래 높이로 되돌리고 차량의 수평을 맞추려고 이 방향 전환에 대응합니다. 이것이 차체가 한쪽으로 기울지 않는 한 스태빌라이저가 아무것도 하지 않는 이유입니다. 두 바퀴가 동시에 올라가거나(범프에서처럼) 떨어지면(딥에서처럼) 스태빌라이저가 작동하지 않습니다. 돌릴 필요가 없으므로 효과가 없습니다.
안정제를 사용하는 이유는 무엇입니까?
첫째, 자동차가 코너에서 너무 많이 기울어지면 불편하고 부끄럽거나 심지어 위험할 수 있습니다. 더 미묘하게 제어되지 않는 차체 롤은 휠 얼라인먼트, 특히 캠버(안쪽 또는 바깥쪽으로 기울어짐)에 변화를 일으켜 견인력을 감소시키는 경향이 있습니다. 제한 차체 롤은 또한 캠버 제어를 허용하여 제동 및 코너링 시 더 안정적인 그립을 의미합니다.
그러나 단단한 안티롤 바를 설치하는 데에는 단점도 있습니다. 첫째, 자동차가 한쪽 면의 범프에 부딪히면 서스펜션에 차체 롤과 동일한 효과가 있습니다. 아니다. 전복 방지 막대는 바퀴를 같은 높이로 유지하기 위해 힘을 가함으로써 이러한 움직임에 저항합니다. 따라서 뻣뻣한 안티 롤 바가 장착된 자동차가 이러한 범프에 부딪히면 범프 측면에서 더 뻣뻣하게 느껴지거나(마치 매우 단단한 스프링이 있는 것처럼) 반대쪽에서 타이어를 도로에서 들어 올리거나, 또는 둘 다입니다. , 및 기타.
높은 코너링 힘에 직면하고 최대 타이어 접지력이 중요하지만 평평한 도로에서 운전하는 경향이 있는 차량은 크고 강한 안티 롤 바를 사용하는 경향이 있습니다. Ford Mustang과 같은 강력한 차량에는 두꺼운 전면 및 후면 안 티롤 바가 장착되는 경우가 많으며 애프터 마켓에서는 더 두껍고 단단한 안 티롤 바를 사용할 수 있습니다. 반면 큰 범프를 통과할 수 있어야 하는 지프 랭글러와 같은 오프로드 차량은 덜 단단한 안티롤 바를 가지고 있으며, 특수 오프로드 차량은 때때로 이를 완전히 제거합니다. Mustang은 트레일에서 자신감이 있고 Jeep은 거친 지형에서 안정적이지만 위치를 바꿀 때 둘 다 잘 작동하지 않습니다.
