박힌 타이어로 달리기 - 제대로 하는 방법?

추운 날씨가 시작되면서 대부분의 운전자는 겨울 타이어로 전환합니다. 가장 인기 있는 겨울용 타이어는 스터드 타이어입니다. 인터넷, 자동 포털 Vodi.su에 대해 쓴 많은 자동차 사이트 및 인쇄된 간행물에서 스터드 타이어를 사용해야 하는 필요성에 대한 정보를 찾을 수 있습니다. 이것에 대해 진지한 토론이 있습니다.

우리는 스터드 타이어로 달리는 것이 무엇인지, 필요한지 여부, 겨울 동안 모든 스터드를 잃지 않도록 그러한 타이어를 타는 방법을 파악하기로 결정했습니다.

타이어 롤링이란?

간단히 말해서 타이어 길들이기는 타이어가 노면에 랩핑되는 것입니다. 새 타이어는 여름이든 겨울이든 상관없이 절대적으로 매끄럽고 다공성이 아닙니다. 이는 생산 과정에서 고무가 부어지는 금형에서 완성된 휠을 쉽게 제거하기 위해 다양한 윤활제와 화합물이 사용되기 때문입니다. 이러한 모든 물질은 얼마 동안 트레드에 남아 있으므로 폐기해야 합니다.

모든 운전자는 새 타이어를 장착한 후에는 타이어에 익숙해져야 한다는 데 동의합니다. 모든 판매 보조원은 처음 500-700km는 시속 70km보다 빠르게 가속 할 필요가 없으며 급제동을하거나 슬립으로 가속 할 수 없다고 알려줍니다.

이 짧은 시간 동안 타이어가 아스팔트 표면에 문지르고 공장 윤활유의 잔여물이 지워지고 고무가 다공성이 되어 그립이 향상됩니다. 또한 림은 디스크에 랩핑됩니다.

스터드 타이어의 경우 스파이크가 "제자리에 들어가" 시간이 지남에 따라 길을 잃지 않도록 특정 침입 기간이 필요합니다. 또한 스파이크를 고정하는 데 사용되는 공장 화합물의 잔해를 제거해야 합니다.

스파이크 란 무엇입니까?

일반적으로 두 가지 구성 요소로 구성됩니다.

텅스텐 카바이드 합금으로 만든 코어;
몸.

즉, 코어(바늘, 못, 핀 등이라고도 함)가 스틸 케이스에 압입됩니다. 그런 다음 타이어 자체에 얕은 구멍을 만들고 특수 화합물을 부어 스파이크를 삽입합니다. 이 구성이 마르면 스파이크가 타이어에 단단히 납땜됩니다.

침입 과정을 거치지 않은 새 타이어에서 대부분의 스파이크가 정확히 손실된다는 사실이 오랫동안 알려져 왔습니다.

또한 잃어버린 스터드의 수는 고무 제조업체 자체에 달려 있다는 점도 주목할 가치가 있습니다. 예를 들어 핀란드 회사 Nokian에서는 특수 앵커 기술을 사용하여 스파이크를 설치하므로 손실이 훨씬 적습니다.

박힌 타이어로 달리기 - 제대로 하는 방법?

Nokian의 장점에는 플로팅 스파이크 기술이 포함되어 있으며 조건에 따라 위치를 변경할 수 있습니다. 또한 개폐식 스파이크가 개발되고 있으며 객실에서 위치를 제어할 수 있습니다.

겨울용 타이어는 어떻게 부수나요?

새 스터드 휠을 설치한 후 처음 500-1000km 동안 매우 공격적으로 운전하지 않는 것이 좋습니다. 급가속 및 제동을 피하고 70-80km/h 이상의 속도에 도달하지 마십시오. 즉, 항상 이렇게 운전하면 특별한 예방 조치를 취해서는 안됩니다.

또한 이러한 타이어는 여름용 타이어에서 겨울용 타이어로 교체할 때 마모되기 때문에 적응하는 데 시간이 걸리므로 운전자가 새 타이어에 익숙해지기까지 짧은 준비 기간이 필요합니다.

중요한 점 - 새 스터드 타이어를 설치한 후에는 정렬을 확인하고 휠의 균형을 맞추는 것이 좋습니다. 그렇지 않으면 타이어가 고르지 않게 마모되고 많은 수의 스파이크가 손실되며 비상 상황에서는 제어에 대처하기가 매우 어려울 것입니다.

공식 살롱에서 잘 알려진 제조업체의 타이어를 구입하면 판매자로부터 직접 작동 및 실행의 모든 요점과 뉘앙스를 명확히 할 수 있습니다. 길들이기는 겨울뿐만 아니라 여름용 타이어에도 필요합니다. 그리고 침입 과정의 끝을 미니 홈 (BridgeStone), 특수 스티커 (Nokian)와 같은 특수 표시기로 판단 할 수 있습니다. 즉, 지워지면 안전하게 가속하고 급제동하고 미끄러짐으로 시작할 수 있습니다. 등등.

박힌 타이어로 달리기 - 제대로 하는 방법?

숙련 된 운전자가 겨울에 낮은 타이어로 운전하는 것이 더 쉽다고 말하는 것을 자주들을 수 있습니다. 한편으로 이것은 "대기의 0,1을 제거하면 트랙과의 접촉 패치가 증가합니다." 그러나 새 스터드 타이어를 장착하는 경우 고무 라벨에 표시된 압력과 정확히 일치해야 합니다. 그렇지 않으면 모든 스터드의 최대 XNUMX/XNUMX이 손실될 수 있습니다.

한 달에 최소 1~2회 주유소에서 정기적으로 압력을 확인하십시오.

스터드 타이어와 아스팔트 주행, "죽", 젖은 표면, 부서진 도로에 나쁜 영향을 미칩니다. 러시아의 모든 지역이 아니며 항상 이 요구 사항을 충족할 수 있는 것은 아닙니다. 여름 타이어에서 겨울 타이어로의 전환이 항상 첫 눈을 동반하는 것은 아닙니다. 외부 온도는 영하로 떨어질 수 있지만 눈은 없습니다. 그래서 많은 운전자들이 스터드가 없는 겨울용 타이어를 선택합니다.

또한 전문가들은 스터드 타이어가 자동차의 동작에 큰 영향을 미친다는 점을 상기시킵니다. 따라서 구동축뿐만 아니라 네 바퀴 모두에 설치해야합니다. 그건 그렇고 많은 사람들이하는 일입니다. 자동차의 동작은 예측할 수 없게 될 수 있으며 미끄러짐에서 벗어나기가 매우 어려울 것입니다.

박힌 타이어로 달리기 - 제대로 하는 방법?