교통 규칙에 따른 추월 - 이 기동은 어떻게 수행됩니까?
내용
운전석 뒤에있는 사람이 추월, 추월, 다가오는 교통 및 기타 기동을 올바르게 추월하는 방법을 알고 있으면 자신있게 차를 운전하고 거의 사고를 당하지 않습니다.
내용
- 1 추월의 개념 - 추월과 어떻게 다릅니까?
- 2 추월은 언제 불법인가요?
- 3 언제 추월할 수 있습니까?
- 4 추월 불가능을 알리는 신호
- 5 열의 이중 추월 및 추월 - 무엇입니까?
- 6 다가오는 사이딩에 대한 몇 마디
추월의 개념 - 추월과 어떻게 다릅니까?
2013년에 다시 한 번 명확화되고 보완된 도로법규(SDA)에 따르면 추월이라는 용어는 여러 대 또는 한 대의 차량이 우회하는 것을 의미하며 추월 차량이 다가오는 차선으로 짧게 빠져 나가는 것을 의미합니다. 다시 반환합니다. 2013년의 교통 규칙은 어떤 진전도 추월하는 것으로 간주된다고 분명히 명시하고 있습니다. 그러나 모든 추월은 본질적으로 진보입니다.
추월과 추월의 차이점을 살펴보겠습니다. 우선, 규칙이 "리딩"이라는 용어에 어떤 개념을 넣었는지 명확히 합시다. 여기에서는 모든 것이 간단합니다. 선두는 추월하는 차량의 속도보다 빠른 속도로 운전하는 자동차입니다. 즉, 당신의 차가 고속도로의 오른쪽 절반 지역에서 또는 같은 차선 내 표시를 건너지 않고 고속으로 움직일 때 우리는 선두에 대해 이야기하고 있습니다.
전진과 추월의 차이가 누구에게나 명확하다는 것은 즉시 분명합니다. 첫 번째 경우 SDA 2013에 따르면 "접근 차선"으로의 출구가 제공되지 않습니다. 그러나 추월할 때 운전자는 다가오는 차선으로 운전할 수 있으며 의도한 기동을 수행한 후에는 반드시 돌아올 수 있습니다.
추월은 언제 불법인가요?
SDA 2013에 따라 추월하기 전에 이 기동을 수행할 때 다른 도로 사용자가 장애물을 만들지 않고 기동을 금지하는 표지판이 없는지 확인해야 합니다(3.20). 운전석에 앉은 사람은 교통 상황을 분석하고 추월을 위한 안전 거리를 선택해야 하며, 그 이후에 지나가는 차량을 "우회"해야 합니다. 또한 다가오는 차선에 차가 없는지 확인하는 것이 매우 중요합니다.
추월은 다음과 같은 경우에 금지됩니다.
- 추월하려는 차량과 같은 차선에서 앞으로 나아가는 차량은 운전자가 좌회전을 원한다는 신호를 보낸다.
- 앞의 차가 장애물이나 추월을 우회합니다.
- 추월은 당신의 차를 따라가는 차를 시작했습니다.
운전자가 계획된 기동을 완료한 후 자신의 차선으로 안전하게 돌아갈 수 없다는 것을 알게 된 경우에도 추월이 금지됩니다. 기본적인 상식의 관점에서 볼 때 이러한 모든 금지는 완전히 정당화됩니다. 각 운전자는 이것이 도로에서 교통의 안전을 돌보는 방식으로 행동해야한다는 것을 잘 알고 있습니다.
이제 추월이 전혀 금지된 고속도로의 장소를 기억합시다. SDA 2013에는 다음과 같은 도로 섹션이 포함됩니다.
- 이러한 엔지니어링 구조 아래의 고가, 고가교, 교량 및 공간;
- 횡단보도;
- 규제 교차로;
- 위험한 회전과 오르막의 마지막 구간;
- 신호등 또는 교통 관제사가 없는 교차로(차가 주요 도로를 따라 주행하지 않는 경우 추월 금지)
- 가시성이 제한된 지역;
- 터널
- 철도 선로를 건너는 것(이 기사에 설명된 기동은 이러한 횡단 전 XNUMX미터 미만에서도 금지됨).
2013년에 승인된 규칙에 따르면 추월한 차량의 운전석 뒤에 있는 운전자는 다른 차량이 "우회"하는 동안 속도를 높이거나 추월하는 사람이 계획된 기동을 시작하고 완료하는 것을 방지할 수 없습니다.
또한, 저속 차량(예: 트럭)이 도로를 따라 이동하는 상황에서 교통 규칙에 따라 뒤에서 오는 차량이 추월할 수 있도록 지원해야 합니다(완전히 정지하거나 오른쪽으로 추월). 이 규칙은 거주지 외부에서 운전할 때 적용됩니다. 그건 그렇고, 단순히 추월하는 것이 아니라 전진하는 차량의 경우에도 마찬가지입니다.
언제 추월할 수 있습니까?
초보 운전자는 추월이 허용되는 상황에 대해 어리둥절할 수 있습니다. 그에게 규칙은 다른 도로 사용자를 추월하려는 운전자에게 매우 엄격하고 실제로 교통 규칙 2013의 요구 사항을 위반하지 않고 안전하게 추월 할 기회를 제공하지 않는 것처럼 보일 수 있습니다.
사실, 도로에서 이 기사에 설명된 기동은 전문가들 사이에서 모든 유형의 기동 중에서 가장 위험한 것으로 간주되며, 잘못 수행되면 치명적인 결과를 초래할 수 있습니다. 따라서 교통 규칙은 추월하기로 결정한 운전자의 모든 행동(전진, 다가오는 교통)을 엄격하게 규제합니다.
이 기동이 허용되는 영역을 기억하는 것은 어렵지 않습니다. 2013년 교통 규칙은 다음에 대한 추월을 허용합니다.
- 중앙선이 간헐적으로 표시되는 XNUMX차선 고속도로;
- 간헐적인 세로 표시선이 적용된 XNUMX차선 도로
- XNUMX개의 차선과 결합된 표시가 있는 도로.
반복합시다. 표시된(허용된) 경우에 차량을 우회하기로 한 각 결정에 대해 가능한 한 책임을 져야 합니다. 교통 상황을 정확하게 분석하지 못하고 추월에 실패한 운전자의 실수는 대가가 매우 높습니다. 저녁에 지역 TV 채널에서 중대 사고에 대한 또 다른 이야기를 시청하면 많은 경우 책임이 있는 운전자가 전진 또는 추월 조건에 대해 단서가 없기 때문에 발생한다는 사실을 이해하게 될 것입니다.
추월 불가능을 알리는 신호
SDA 2013에는 추월이 금지된 지역을 운전자가 식별하는 데 도움이 되는 모든 유형의 도로 표시 및 표지판에 대한 정보가 포함되어 있습니다. 무모한 운전자에게 불합리한 행동에 대해 경고하는 충실한 조수가 보행자를 위해 길을 건너고 있습니다.
언급한 바와 같이 횡단보도에서 추월하거나 추월하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 그리고 이것은 "얼룩말"을 본 후에 운전자가 필요한 장소에 빨리 도착하려는 욕구를 즉시 잊어야 함을 의미합니다. 횡단보도에 사람이 있는 경우와 보행자가 없는 상황에서는 횡단보도에서의 조작이 금지되어 있으므로 주의하시기 바랍니다.
벌금을 부과하지 않으려면 2013의 규칙을 엄격하게 준수하는 것이 좋습니다. 횡단보도에서는 유턴, 다가오는 추월(해당 정의가 아래에 제공됨) 및 후진이 금지된다는 점을 추가해 보겠습니다. "얼룩말"과 그것을 나타내는 기호를 인식하는 방법에 대해 이야기 할 필요가 없을 것 같습니다.
전방에 횡단보도가 있다는 사실은 모든 운전자가 표시와 해당 표지판 "5.19"를 통해 알 수 있습니다. 그건 그렇고, 해외 여행을 계획하고 있다면 특정 국가에서 채택한 도로 표지판을 미리 연구하십시오. 많은 주(예: 뉴질랜드, 일본, 호주 및 기타 국가)에서 횡단보도에는 우리에게 매우 특이한 표지판이 표시되어 있습니다.
교량 및 기타 구조물에서는 추월 및 전진 기동을 할 수 없습니다. 이러한 구조물에 들어가기 전에 항상 적절한 표지판을 설치합니다(특히 3.20). 운전자는 교통 규칙을 배우고 그러한 위험한 지역(다리 위 등)에서는 추월이 금지된다는 것을 기억하기만 하면 됩니다. 그런 다음 표지판을 따르고 특수 고가 도로를 따라 다리를 건너거나 터널에서 운전할 때 가속 페달을 끝까지 밟지 마십시오.
움직이는 차량 앞에서 우회가 불가능하다는 것을 "말하는" 다음 기호는 특정 구간에서 경로의 경사를 결정하는 백분율 숫자가 있는 도로 표고의 검은색 삼각형입니다. 언급한 바와 같이 오르막이 끝날 때 차 앞의 차를 추월해서는 안 됩니다. 그러나 상승에 전진 (이 용어의 의미를 기억하십시오)은 생산이 가능하지만 이동이 단일 차선 도로가 아닌 XNUMX 차선 도로에서 수행된다는 조건입니다.
그래서 우리는 다리와 오르막이 끝날 때 추월 불가능을 나타내는 표지판을 암기했습니다. 이제 철도 앞에 설치된 표지판을 몇 개 더 기억해 보겠습니다. 이동(1.1–1.4). 그들은 연기가 나는 기차, 적십자, 여러 개의 빨간색 경사 줄무늬(XNUMX에서 XNUMX까지) 또는 검은 울타리를 묘사할 수 있습니다.
증기기관차와 울타리가 있는 표지판은 건널목 앞 150~300m 거리에 도시와 마을이 있는 경우, 50~100m 거리에 있는 마을에 설치됩니다. 이 표지판이 보이면 즉시 추월 기동을 잊어버리십시오!
보시다시피 다리, 고가도로, 철도 건널목 등 교통에 잠재적으로 위험한 구조물에 진입하기 전에 설치된 도로 표지판은 차량 운전자가 성급한 행동과 불필요한 조작을 하지 않도록 도와줍니다.
열의 이중 추월 및 추월 - 무엇입니까?
대부분의 운전자는 우리나라에서 이중 추월이 금지되어 있음을 잘 알고 있습니다. 그러나 이 용어 아래에 무엇이 숨겨져 있는지 정확히 말할 수 있는 사람은 없습니다. 그리고 교통 규칙에 "이중 추월"의 개념이 철자되어 있지 않기 때문에 놀라운 일이 아닙니다. 단순히 존재하지 않습니다! 그러나 11.2절이 분명히 명시되어 있습니다. 운전자 자신이 자신의 차 앞에서 운전하는 차량을 추월할 경우 앞차를 추월할 수 없습니다.
경험 많은 운전자들조차도 종종 이중 추월과 관련된 교통 경찰 조사관과 문제를 겪습니다. 특히 운전자가 구어체로 "기차"라고 불리는 계획에 따라 앞에 있는 여러 대의 차량을 우회하려고 하는 경우. 당신의 차 앞에 어떤 기동도 하지 않는 두 대의 차량이 있다고 가정해 봅시다. 그것들을 우회할 수 있습니까(이 경우 이중)? 따라서 정답은 없으므로 위반자가 되지 않기 위해서는 이중 추월을 시도하지 않는 것이 사고의 원인이 될 수 있으니 가급적 피하는 것이 좋다.
이제 조직 된 자동차 열을 추월하는 규칙을 고려해 보겠습니다. 이러한 기둥의 개념에는 특별 동반 차량으로 움직이는 자동차가 포함됩니다 (앞에 빨간색과 파란색 신호로 주행하고 동시에 소리 신호를 방출합니다). 또한 조직 된 열에는 최소 XNUMX대의 차량이 있어야 합니다.
우리나라 도로의 교통 규칙에 따르면 조직 된 운송 기둥을 추월하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다. 하고 싶은 충동이 들 때 항상 이것을 염두에 두십시오. 동반 차량으로 열을 전진시키면 의심할 여지 없이 벌을 받을 것이며 매우 "정확한" 금액을 받게 될 것입니다.
다가오는 사이딩에 대한 몇 마디
국내에서는 이상적인 고속도로와는 거리가 멀고 예상치 못한 이유로(자동차 고장, 도로 공사 및 이와 유사한 상황일 수 있음) 어떤 종류의 장애물로 인해 도로가 예기치 않게 좁아지는 경우가 있습니다. 한쪽에 여러 차선이 있는 도로에서는 이러한 장애물이 문제를 일으키지 않습니다. 운전자는 다가오는 차선을 벗어나지 않고 쉽게 이동할 수 있습니다.
그러나 XNUMX차선 고속도로에서 발생한 어려움은 그렇게 쉽게 해결될 수 없습니다. 길가에 있는 장애물을 우회하려고 하면 벌금이 부과됩니다. 반대 방향으로 움직이는 차량으로 우리에게 관심있는 다가오는 패스를 만들어 자동차를 다가오는 차선으로 안내해야한다는 것이 밝혀졌습니다. 이러한 추월의 기본 규칙은 다음과 같습니다. "접근 차선"에 진입하는 차량은 자신의 차선에서 이동하는 차량에 양보해야 합니다.
