50년대 비율의 새로운 Mercedes-Benz SL

긴 보닛과 작은 물방울 모양의 캡이 차량에 특별한 매력을 더합니다.

Daimler 수석 디자이너 Gordon Wagener는 지난 수십 년 동안 새로운 Mercedes-Benz SL이 GT 스타일 로드스터의 정신에서 벗어나 스포티한 뿌리로 돌아갔다고 말합니다. Wagener 자신은 복고풍 디자인의 팬이 아니므로 SL은 300 SL 걸윙 모양을 완전히 부활시키지는 못하지만 SL은 여전히 ​​어떤 후속 세대보다 원래의 50년대 모델로 돌아갈 것입니다.

매우 긴 후드와 작은 눈물방울 모양의 캐빈은 차량에 특별한 매력을 부여합니다. 모서리가 뾰족한 헤드라이트는 브랜드의 최신 모델처럼 보입니다. 프로토타입은 또한 XNUMX개 및 XNUMX개의 도어가 있는 현재 AMG GT 스타일의 좁은 방향 지시등을 특징으로 했습니다.

전설적인 Seagull 날개인 300 1954 SL 쿠페는 Gordon Wagener가 가장 아름다운 SL로 간주합니다. 같은 해 Gullwing은 공개 버전을 받았으며 그 진화는 현대 SL에 도달했습니다.

SL이라는 문자는 Sport und leicht(스포티하고 가벼운)를 의미하며 50년대 초 Seagull Wing의 매개변수는 정말 견고했습니다. 215마력의 1,5리터 연료 분사 인라인 XNUMX기통 엔진이었습니다. 그리고 쿠페. 무게는 XNUMX톤이며 이 모든 것이 멋진 디자인으로 보완됩니다. "우리는 비율부터 시작하여 그 DNA의 일부를 취했다고 생각합니다."라고 Wagener가 말했습니다.

새로운 SL(R232)은 차세대 AMG GT 쿠페용으로 개조된 MSA 플랫폼을 사용합니다. 이것은 내부 소스의 예측입니다.

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기술 측면에서 경량 모델의 ​​전통은 컨버터블 소프트 탑, 2+2 시트 구성 및 SL 43(마일드 하이브리드 EQ가 있는 3.0 인라인 367)에서 시작하는 다양한 버전의 형태로 계속될 것입니다. 부스트, 500마력 및 73Nm) 및 8hp의 V4.0 800 엔진을 기반으로 하는 최대 SL 2021 하이브리드까지. 자동차 시사회는 XNUMX년에 열릴 예정이다.