폐기물에 대한 오일 소비율
기름이 쓰레기로 소비되는 이유는 무엇입니까?
완벽하게 서비스 가능한 엔진에서도 외부 누출이 없으면 오일 레벨이 점차 떨어집니다. 새 엔진의 경우 레벨 강하는 일반적으로 몇 밀리미터(계량봉으로 측정)에 불과하며 때로는 엔진에 윤활유가 완전히 소모되지 않은 것으로 인식됩니다. 그러나 오늘날 자연에는 폐기물을 위해 기름을 전혀 소비하지 않는 엔진이 없습니다. 그리고 아래에서 그 이유를 알려드리겠습니다.
첫째, 링-실린더 마찰 쌍에서 오일 작동 메커니즘 자체는 부분 연소를 의미합니다. 많은 자동차의 실린더 벽에는 접촉 패치에 오일을 유지하도록 설계된 미세 릴리프 인 소위 khon이 적용됩니다. 물론 오일 스크레이퍼 링은 물리적으로 실린더의 노치에서 이 윤활유를 얻을 수 없습니다. 따라서 호닝된 표면에 남아있는 윤활유는 작동 사이클 동안 연소 연료에 의해 부분적으로 연소됩니다.
둘째, 기술에 따라 실린더가 거의 거울 상태로 연마되는 모터에서도 작업 표면에 미세 릴리프가 있다는 사실이 취소되지 않습니다. 또한 가장 사려 깊고 효과적인 오일 스크레이퍼 링조차도 실린더 벽에서 윤활유를 완전히 제거하지 못하고 자연스럽게 타 버립니다.
폐기물에 대한 오일 소비율은 자동차 제조업체에서 결정하며 거의 항상 자동차 작동 지침에 표시됩니다. 제조업체가 말하는 수치는 일반적으로 엔진의 최대 허용 오일 소비량을 나타냅니다. 자동차 제조업체가 지정한 임계값을 초과한 후에는 링과 밸브 스템 씰이 마모되어 교체해야 할 가능성이 높기 때문에 엔진을 최소한 진단해야 합니다.
일부 엔진의 경우 폐기물에 대한 오일 소비율은 다소 음란합니다. 예를 들어 BMW 자동차의 M54 엔진에서는 700km당 최대 1000ml가 표준으로 간주됩니다. 즉, 윤활유의 최대 허용 소비량으로 교체 사이에 모터와 동일한 양의 오일을 추가해야 합니다.
디젤 엔진 폐기물의 오일 소비량: 계산
가솔린 엔진과 달리 디젤 엔진은 자동차 산업의 모든 기간 동안 오일 소비 측면에서 더 왕성했습니다. 요점은 작업의 특성에 있습니다. 압축비와 일반적으로 디젤 엔진의 크랭크 샤프트 부품의 전압이 더 높습니다.
종종 운전자는 엔진에서 낭비되는 오일 소비량을 독립적으로 계산하는 방법을 모릅니다. 현재까지 몇 가지 방법이 알려져 있습니다.
첫 번째이자 가장 간단한 방법은 충전 방법입니다. 처음에는 다음 유지 보수에서 계량 봉의 상단 표시에 따라 엄격하게 오일을 채워야합니다. 1000km 후 같은 수준에 도달할 때까지 리터 용기에서 오일을 점차적으로 추가하십시오. 캐니스터의 잔해에서 차가 얼마나 많은 기름을 낭비했는지 이해할 수 있습니다. 제어 측정은 유지 보수 당시와 동일한 조건에서 이루어져야 합니다. 예를 들어 뜨거운 엔진에서 오일 레벨을 확인한 경우 보충한 후 동일한 조건에서 수행해야 합니다. 그렇지 않으면 얻은 결과가 엔진의 실제 오일 소비량과 크게 다를 수 있습니다.
두 번째 방법은 더 정확한 결과를 제공합니다. 유지보수 중에는 크랭크케이스에서 오일을 완전히 배출하십시오. 딥스틱의 상단 표시까지 신선하게 붓고 용기에 남은 양을 확인합니다. 예를 들어 더 정확한 결과를 위해 남은 음식을 계량 용기에 붓지만 용기의 계량 저울로 탐색할 수도 있습니다. 캐니스터의 공칭 부피에서 잔해를 뺍니다. 엔진에 쏟아지는 오일의 양을 얻습니다. 운전 과정에서 15km 이상(또는 자동차 제조업체가 규제하는 다른 마일리지) 마크에 오일을 추가하고 계산합니다. 리터 캔으로 간단히 채우는 것이 가장 편리합니다. 일반적으로 딥스틱의 표시 차이는 약 15리터입니다. 다음 유지 보수 후 크랭크 케이스에서 오일을 배출하고 그 양을 측정합니다. 초기에 채운 오일량에서 배수된 채광량을 뺍니다. 결과 값에 15km 동안 채워진 윤활유의 전체 부피를 추가합니다. 결과 값을 1000로 나눕니다. 이것은 자동차에서 XNUMXkm당 연소되는 오일의 양입니다. 이 방법의 장점은 적은 마일리지에서 측정할 때 일반적으로 발생하는 작동 오류를 제거하는 큰 샘플입니다.
그런 다음 얻은 값을 여권 데이터와 간단히 비교합니다. 폐기물 소비가 표준 범위 내에 있으면 더 나아가 걱정하지 마십시오. 여권 값을 초과하면 진단을 수행하고 오일의 "zhora"증가 원인을 찾는 것이 좋습니다.
