Nissan Leaf e+ – 검토, 범위 테스트 및 의견 Leaf e+ vs Tesla Model 3 [YouTube]

Electrified Journeys Japan에서 Nissan Leaf e+에 대한 리뷰를 작성했습니다. 62kWh 배터리를 탑재한 모델로 일본에서는 2019년 2019분기부터 출시되고 노르웨이에서는 이제 막 고객에게 다가가고 있으며 폴란드에서는 2020년 하반기나 초에 출시될 예정이다. 3. 리뷰어에 따르면 이 자동차는 Tesla Model 3를 대체할 수 있는 좋은 차량이지만 Tesla를 구입할 수 있는 사람이라면 Model XNUMX를 선택해야 합니다.

설명으로 넘어가기 전에, 상기시켜드릴 두 단어, 즉 기술 데이터 닛산 리파 e+:

• 배터리 용량: 62kWh(총 가능),
• 리셉션:  실제(EPA) 364km / WLTP 385km,
• 힘: 157kW / 214km,
• 토크: 340Nm,
• 100km/h까지 가속: 6,9초,
• 가격 : e+N-Connecta의 경우 PLN 195부터.

기록은 미터의 스냅샷으로 시작됩니다. 자동차는 에코 모드에서 더 나은 속도를 낼 것이라고 예측합니다. 463 km, 일반 모드에서 - 436 km. Nissan Leaf의 이전 버전은 일반적으로 이러한 수치를 상당히 잘 예측했기 때문에 수치가 인상적입니다.

전체 실험에서 중요한 주의 사항은 운전자가 제공하는 정보입니다. 고속도로에서는 움직이지 않을 것이다. 그 차에는 고속도로를 주행할 수 있는 ETC 카드가 없었습니다. 시골길과 도시에서 운전한다는 것은 거리 측정이 도시 교통에만 적용되어야 함을 의미합니다. 이는 평균 속도가 35km/h에 불과한 것으로 밝혀진 사진 중 하나에서 볼 수 있습니다. 즉, 164,5km를 이동하는 데 4,7시간이 걸렸습니다.

도중에 내비게이션은 아무 이유 없이 되돌아가야 했기 때문에 큰 문제로 판명되었습니다. 그러나 일본 카드일 수도 있습니다. 파워 스티어링은 매우 강하고 운전자는 노면에 대한 이해가 거의 없기 때문에 바퀴를 돌린 상태에서 가스를 너무 세게 누르는 것은 미끄러짐을 유발하는 위험한 생각처럼 보입니다. 유튜버에 따르면 닛산은 구매자가 테슬라 구동 자동차를 운전하는 것처럼 느끼도록 의도적으로 이렇게 한 것일 수 있습니다.

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중간 터널의 높은 칸은 결국 다리를 심하게 다치게 합니다. 폴란드에서는 운전대가 차의 왼쪽에 있기 때문에 오른발이 고통을 받습니다. 게다가 두꺼운 A필러가 많이 가려져 있고(두 번째 사진), 뒷좌석에는 승객을 위한 허벅지 지지대가 없습니다. 장거리 여행은 피곤할 수 있습니다. 앞부분은 좋고 편안합니다.

ProPilot은 이전 버전보다 좋아 보이지만 드라이버는 개선 사항이 무엇인지 설명할 수 없습니다.

거의 296km를 주행한 결과 배터리의 2/3가 손실되어 주행 가능 거리는 158km가 되었습니다. 383,2km를 주행한 후 차량의 배터리 충전량은 16%, 주행 가능 거리는 76km입니다. 이를 토대로 계산하면 간단하다. 닛산 리프 e + 리얼레인지 в 느린규정에 따라 도시 주변을 운전하다 날씨가 좋으면 약 460km가 될 것입니다. 처음에 자동차가 예측한 것과 정확히 일치합니다. 그러나 고속도로에 진입하면 범위가 훨씬 더 빨리 줄어듭니다.

가장 큰 단점: 100kW Chademo 충전기가 없습니다.

자동차의 가장 큰 문제는 충전이었습니다. 일본에는 아직 100kW Chademo 충전기가 없으므로 50kW 버전을 사용해야 합니다. 결과적으로 자동차는 40kW 미만의 전력으로 에너지를 보충합니다. 60kWh 이상의 배터리를 사용하면 충전기에서 75시간의 런타임이 필요합니다. 44% 용량에 도달하더라도 XNUMX분의 가동 중지 시간이 필요합니다.

닛산 리프 e+와 테슬라 모델 3, 즉 요약

게시물 작성자에 따르면 Nissan Leaf e+는 Model 3의 좋은 대체품입니다. 특히 Model 20는 일본에서 아직 출시되지 않았기 때문입니다. 하지만 Tesla가 가능하다면 Youtuber는 Tesla를 선택할 것입니다. 온라인 업데이트 및 기술적 가능성을 위해. 폴란드에서 Leaf e+는 Tesla보다 약 PLN 30-3 저렴하고 비슷한 범위와 약간 적은 내부 공간을 제공합니다(Tesla Model XNUMX의 세그먼트 D에 비해 세그먼트 C).

전체 녹음은 다음과 같습니다. 마지막 부분에서만 요약을 듣는 것이 좋습니다.

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