기아 스포티지 용광로 오작동

추운 계절에 과감히 멈춘 우리는 오랫동안 난로의 존재를 잊어 버렸습니다. 그리고 우리는 온도계 눈금이 영하 5도 이하로 떨어지는 가을에만 이것을 기억합니다.

그러나 이전에 완벽한 열을 발산했던 일반 히터가 기능을 수행하지 않아 운전자 및 / 또는 승객이 객실에서 편안한 조건을 얻지 못하게되는 경우가 종종 있습니다. 글쎄, 서리가 시작되기 전에 문제가 밝혀지면 - 핫 박스가 없으면 영하의 온도에서 수리하는 것이 가장 즐거운 경험이 아닙니다.

따라서 Kia Sportage 2의 스토브가 잘 가열되지 않는 이유와 식별 된 오작동을 자체적으로 제거 할 수 있는지 봅시다.

기아 스포티지 실내에 열이 부족한 이유

난방 시스템의 모든 오작동은 두 가지 큰 그룹으로 나눌 수 있습니다.

• 퍼니스 자체 및 서비스 메커니즘의 고장;
• 발열체의 효율 저하에 영향을 미치는 발열체의 오작동.

실내 히터 기아 스포티지

일반적으로 두 번째 유형의 문제는 엔진 과열로 이어지고 스토브의 소진은 이차 증상입니다. 이러한 실패에는 다음이 포함됩니다.

• 냉각 시스템의 감압. 부동액이 천천히 흐르면 종종 문제를 제 시간에 알아 차리지 못합니다. 차 아래 웅덩이는 필요하지 않습니다. 동시에 문제를 현지화하는 것은 쉽지 않습니다. 누출은 파이프, 파이프 접합부, 메인 라디에이터 및 에어컨 시스템의 라디에이터 등 어디에나있을 수 있습니다 (Kia Sportage에는 그 중 두 개가 있습니다 ), 에어컨의 두 번째);
• 특히 부동액을 교체하거나 냉각수를 추가한 후에 에어 록이 형성될 수 있습니다. 우리는 표준 방법에 대해 이야기하고 있습니다. 언덕에 차를 설치하고 (팽창 탱크의 목이 냉각 시스템의 가장 높은 부분이되도록) 엔진을 3-5 분 동안 공회전시킵니다.
• 서모 스탯 또는 펌프에 결함이있어 시스템을 통한 냉각수 순환을 위반합니다. 부동액이 덜 흐르면 히터 코어로 흘러 들어가므로 점점 더 많은 열이 발생합니다. 두 장치는 서로 분리할 수 없으므로 수리할 수 없습니다. 새 것으로 교체해야 합니다.

이제 난방 시스템과 직접 관련된 문제에 대해 이야기합시다. 그 중 몇 가지가 있으며 주된 것은 외부 및 내부 라디에이터가 막히는 것입니다. 그러나 외부 오염은 비교적 쉽게 처리할 수 있지만 내부 오염은 처리해야 합니다. 대부분의 자동차에서 기아 스포티지도 예외는 아니지만 히터는 일반적으로 글러브 컴파트먼트에 있는 조수석과 엔진룸 사이에 있습니다. 일반적으로 엔진룸 측면에서 라디에이터를 제거하는 것은 불가능하므로 전면 패널을 제거해야 합니다. 아래에서는 이 모델에서 이것이 어떻게 발생하는지 설명합니다.

히터 모터 교체

기아 스포티지 스토브가 가열되지 않는 두 번째 이유는 막힌 캐빈 필터입니다. 일년에 두 번 정도 교체해야하지만 자동차의 작동 조건이 어렵고 필터 자체가 탄소라면 훨씬 더 자주 교체됩니다. 다행히 수술은 전혀 어렵지 않습니다.

스토브 팬이 고장나거나 최고 속도로 작동하지 않을 수 있으며, 이 경우 보다 완전한 진단을 위해 저항을 제거해야 합니다(팬은 라디에이터와 함께 설치됨).

마지막으로 가열 요소가 작동하지 않는 이유는 서보 드라이브, 추력이 날아가거나 제어 장치가 파손될 수 있는 제어 메커니즘의 고장일 수 있습니다. 이러한 오류는 감지하고 수정하기가 훨씬 쉽습니다.

퍼니스 라디에이터 분해

점검 결과 객실의 감기 원인이 라디에이터에 있다는 결론에 도달했다면 새 제품을 구입하기 위해 서두르지 마십시오. 예를 들어 특수 도구 "High Gear"를 사용하여 청소할 수 있습니다. 라디에이터를 제거하지 않고 세척하는 가장 쉬운 방법입니다. 유입/배출 호스를 분리하고 시스템을 통해 세척액을 순환시켜야 합니다. 예를 들어, 펌프와 적절한 직경의 긴 파이프를 사용합니다. 그러나 이 방법은 신뢰할 수 없으므로 일반적으로 제거된 라디에이터에서 플러싱을 수행합니다.

내부 히터 제거

대시 보드를 제거하지 않고 내부 히터 Kia Sportage를 제거하는 알고리즘 :

• 승객의 발에 있는 객실 바닥에 있는 온도 센서를 끄고 제거하십시오. 이렇게 하려면 일자 드라이버로 하단 걸쇠를 풀고 센서를 몸쪽으로 당깁니다.
• 브레이크 페달 근처에 있는 패널을 제거하십시오. 쉽게 제거됩니다(고정 - 클립 XNUMX개). 센터 콘솔과 터널로 가는 두 개의 패널도 풀어야 합니다. 그것들을 제거 할 필요는 없으며 작업을 방해하지 않도록 가장자리를 구부리면 충분합니다.
• 이제 라디에이터로 가는 파이프를 분리해야 합니다. 기존의 케이블 타이와 피팅을 사용하지 않고 꼬인 호스가 매우 길기 때문에 잘라낸 다음 클램프로 교체해야 합니다. 그렇지 않으면 라디에이터를 제거하지 마십시오.
• 이제 라디에이터를 제거할 수 있습니다. 알루미늄 튜브로만 부착됩니다. 함께 작업하는 것이 좋습니다. 하나는 판을 끌고 다른 하나는 이 과정을 방해하는 모든 것을 다시 놓는 것입니다.
• 다시 장착할 때 큰 어려움에 직면해야 합니다. 브레이크 페달과 팬 호스가 모두 간섭하므로 후자도 약간 잘라야 합니다.
• 라디에이터가 제자리에 있으면 호스를 놓고 클램프로 고정합니다. 플라스틱을 설치하기 위해 서두를 필요가 없습니다. 먼저 부동액을 채우고 누출 여부를 확인하십시오.
• 모든 것이 정상이면 플라스틱 패널과 온도 센서를 넣으십시오.

유용한 팁

스토브가 얼마나 잘 작동하는지 확인하는 것은 어렵지 않습니다. 외부 온도가 -25°C인 경우 엔진 시동 후 15분이 지나면 내부가 +16°C로 예열됩니다. 걱정.

제 시간에 캐빈 필터를 교체하는 것을 잊지 마십시오. 교체 빈도는 지침에 표시되어 있으며 엔진 오일 수준만큼 자주 냉각수 수준을 확인하십시오. 다른 브랜드의 부동액을 추가하지 마십시오. 적어도 XNUMX년에 한 번 라디에이터를 청소하십시오.

이러한 권장 사항을 따르면 Kia Sportage 스토브가 훨씬 덜 자주 작동하지 않는 상황에 처하게 될 것입니다.