전면 브레이크 패드 VAZ 2107의 오작동 및 교체
내용
차량의 브레이크 시스템은 항상 기술적으로 건전한 상태여야 하며, 무엇보다도 이는 브레이크 패드에 적용됩니다. VAZ "seven"에서는 거의 변경할 필요가 없으며 그 주된 이유는 마찰 라이닝의 마모입니다. 브레이크 메커니즘의 문제는 브레이크 요소의 검사 및 수리 또는 교체가 필요함을 나타내는 해당 표시로 표시됩니다.
브레이크 패드 VAZ 2107
모든 자동차의 안전의 기초는 브레이크 패드가 주요 구성 요소인 브레이크 시스템입니다. 패드의 목적, 유형, 오작동 및 VAZ "seven"의 교체에 대해 자세히 설명합니다.
무엇을 위한 것입니까?
오늘날 거의 모든 자동차는 마찰력을 기반으로 하는 동일한 제동 시스템 작동 원리를 사용합니다. 이 시스템의 기본은 각 휠에 위치한 특수 마찰 메커니즘입니다. 마찰 요소는 브레이크 패드와 브레이크 디스크 또는 드럼입니다. 차량 정지는 유압 드라이브를 통해 드럼 또는 디스크의 패드의 영향으로 수행됩니다.
은 무엇입니까
일곱 번째 모델의 "Zhiguli"는 앞쪽에 디스크 브레이크가 있고 뒤쪽에 드럼 브레이크가 있기 때문에 브레이크 패드의 디자인 차이가 있습니다.
앞
차량 전면의 브레이크 메커니즘에는 카탈로그 번호가 2101-3501090인 패드가 장착되어 있습니다. 항목의 크기는 다음과 같습니다.
- 길이 83,9mm;
- 높이 - 60,5 mm;
- 두께 - 15,5mm.
앞 브레이크 요소는 모든 클래식 Zhiguli에서 동일합니다. VAZ 컨베이어용 원래 전면 패드의 제조업체 및 공급업체는 TIIR OJSC입니다.
앞 브레이크 메커니즘의 설계는 매우 간단하며 다음 요소로 구성됩니다.
- 브레이크 디스크;
- 캘리퍼스;
- 두 개의 작동 실린더;
- 두 개의 패드.
패드의 두께가 최소 2mm가 되도록 패드의 상태를 주기적으로 모니터링해야 합니다. 마찰재가 더 얇으면 패드를 교체해야 합니다.
차드니에
드럼형 브레이크의 경우 품목 번호가 2101–3502090인 패드와 다음 치수가 사용됩니다.
- 직경-250 mm;
- 너비 — 51mm.
원래 제품은 JSC AvtoVAZ에서 생산합니다. 전면의 경우와 마찬가지로 후면 패드는 모든 클래식 Zhiguli 모델에 적합합니다.
리어 액슬 제동 메커니즘은 확장을 위해 작동하는 단순한 드럼 디자인을 가지고 있습니다. 다음 요소로 구성됩니다.
- 북;
- 작동 브레이크 실린더;
- 패드;
- 주차 브레이크 레버.
어떤 것이 더 낫다.
제동 요소를 선택할 때 저장해서는 안됩니다. 또한 GXNUMX 브레이크 메커니즘의 설계에는 안전 수준을 높이는 최신 시스템이 없다는 점을 명심해야 합니다. 따라서 다음 지표에 따라 해당 제품을 구매해야 합니다.
- GOST에 따른 최적의 마찰 계수는 0,35–0,45입니다.
- 브레이크 디스크 마모에 미치는 영향 최소화;
- 많은 오버레이 자원;
- 제동 중 외부 소리가 없습니다.
브레이크 패드 제조업체를 고려하면 능동적 인 운전을 위해 ATE, Ferodo를 선호해야합니다. 보다 편안한 운전 스타일을 위해 제동 시스템의 과열 및 높은 부하가 예상되지 않는 경우 Allied Nippon, Finwhale, TIIR을 구입할 수 있습니다. 브레이크 요소를 구매할 때 마찰 라이닝이 만들어지는 구성에 주의를 기울여야 합니다. 특징적인 내포물로 눈에 띄는 큰 금속 칩을 사용하여 패드를 만들면 브레이크 디스크가 훨씬 빨리 마모되고 특징적인 움푹 들어간 부분이 남아 있습니다.
가장 좋은 옵션은 브레이크 디스크의 빠른 마모를 배제하는 첨단 화합물로 만들어진 패드입니다.
브레이크 패드 문제
고려중인 제동 시스템의 부품은 마모되었을 때뿐만 아니라 저품질 소모품 사용 또는 너무 활발한 운전과 관련된 오작동이 발생한 경우에도 교체해야합니다. 패드 문제의 특징적인 징후는 다음과 같습니다.
- 제동 중 삐걱 거리는 소리, 덜거덕 거리는 소리 및 기타 외부 소리;
- 브레이크 페달을 밟을 때 자동차 미끄러짐;
- 페달에 따라 행동하려면 평소보다 더 많거나 적게 노력해야 합니다.
- 제동시 페달을 밟는다.
- 페달에서 발을 떼면 원래 위치로 돌아오지 않습니다.
- 림에 검은 먼지가 있습니다.
외부 소리
최신 브레이크 패드에는 이러한 자동차 부품의 마모를 나타내는 특수 표시기가 장착되어 있습니다. 표시기는 마찰 라이닝 아래에 고정된 금속 스트립입니다. 대부분의 재료가 마모되었지만 패드가 여전히 감속할 수 있는 경우 브레이크 페달을 밟을 때 특징적인 딸랑이 또는 휘파람 소리가 나타납니다. 패드에 이러한 표시기가 장착되어 있지 않은 경우 외부 소리가 있으면 브레이크 메커니즘 요소의 명백한 마모와 교체 필요성을 나타냅니다.
활재
제동 시 차량이 한쪽으로 미끄러지면 패드 중 하나가 마모되었을 수 있습니다. 차량은 전개까지 그리고 건조한 표면에서도 미끄러질 수 있습니다. 패드 외에도 브레이크 디스크의 흠집이나 변형으로 인해 미끄러질 수 있습니다.
비디오 : 제동시 차가 옆으로 당기는 이유
페달 노력 증가 또는 감소
페달을 비정상적으로 세게 또는 가볍게 눌러야 하는 경우 패드의 마모 또는 오염으로 인해 문제가 발생할 수 있습니다. 모든 것이 정상이면 전체 브레이크 시스템의 무결성에 유체 누출이 있는지 확인해야합니다.
진동
브레이크 페달을 밟을 때 진동이 있는 경우 가능한 원인은 브레이크 디스크와 패드 사이에 먼지가 들어가거나 후자에 균열이나 칩이 나타나는 것입니다. 결과적으로 부품이 조기에 마모될 수 있습니다. 그러나 브레이크 시스템의 허브나 유압실린더가 고장난 경우에도 비슷한 현상이 발생할 수 있으니 주의해야 합니다.
페달 싱크
때때로 브레이크 페달을 밟은 후 뒤로 움직이지 않는 경우가 있습니다. 이는 패드가 디스크에 "고착"되었음을 나타냅니다. 이 현상은 패드에 습기가 차는 영하의 온도에서 관찰할 수 있습니다. 또한 브레이크 시스템에 공기가 유입될 수 있으므로 검사와 브레이크의 후속 수리 또는 블리딩이 필요합니다.
디스크에 습격
림의 코팅은 패드의 마모를 나타내는 검은 먼지입니다. 먼지에 금속 입자가 있으면 패드뿐만 아니라 브레이크 디스크 자체도 지워집니다. 이러한 상황이 발생하면 브레이크 메커니즘 검사와 고장난 부품 교체로 지체 할 가치가 없습니다.
VAZ 2107의 전면 패드 교체
"seven"의 전면에 공장 브레이크 패드가 설치되어 있으면 곧 교체할 필요가 없습니다. 이러한 요소는 최소 50km 동안 간호됩니다. 자동차의 정상 작동 중, 즉 지속적인 급제동 없이. 패드가 닳은 경우에는 서비스 센터를 방문하지 않고도 자체적으로 교체할 수 있습니다. 수리를 수행하려면 다음 도구가 필요합니다.
- Phillips 및 일자 드라이버;
- 펜치;
- 망치
해체
다음 순서로 패드를 제거합니다.
- 우리는 잭으로 차의 앞부분을 들어 올리고 휠 마운트를 풀고 제거합니다.
휠을 제거하려면 XNUMX개의 장착 볼트를 푸십시오. - 스크루드라이버 또는 플라이어를 사용하여 브레이크 요소의 로드를 고정하는 두 개의 코터 핀을 제거합니다.막대는 코터 핀으로 고정되어 있습니다.
- Phillips 스크루 드라이버를 가리킨 후 패드의 막대를 밀어냅니다. 잘 나오지 않으면 관통 윤활제를 사용하고 망치로 드라이버를 가볍게 두드리십시오.십자 드라이버로 손가락을 밀어냅니다.
- 패드의 클램프를 꺼냅니다.패드에서 클램프 제거
- 브레이크 요소는 종종 문제 없이 시트에서 나옵니다. 어려움이 발생하면 스크루 드라이버로 구멍을 통해 브레이크 실린더에 올려 놓으십시오.블록은 손으로 시트에서 나옵니다. 그렇지 않은 경우 드라이버로 들어 올리십시오.
- 캘리퍼에서 패드를 제거합니다.손으로 캘리퍼에서 패드를 제거합니다.
설치
다음 순서로 새 패드를 설치합니다.
- 작동하는 유압 실린더의 꽃밥을 조사합니다. 고무 요소가 손상된 경우 새 것으로 교체하십시오.메커니즘을 조립하기 전에 꽃밥에 손상이 있는지 검사하십시오.
- 캘리퍼스를 사용하여 브레이크 디스크의 두께를 측정합니다. 정확성을 위해 여러 곳에서 이 작업을 수행합니다. 디스크 두께는 9mm 이상이어야 합니다. 그렇지 않은 경우 부품을 교체해야 합니다.버니어 캘리퍼스를 사용하여 브레이크 디스크의 두께를 확인합니다.
- 후드를 열고 브레이크 액 저장소의 캡을 푸십시오.브레이크 시스템의 확장 탱크에서 캡을 푸십시오.
- 레벨이 최대 표시 아래에 있도록 고무 전구로 브레이크 액의 일부를 배출합니다. 피스톤을 실린더로 누르는 동안 액체가 저장소에서 흘러 나오지 않도록 이렇게합니다.
- 금속 스페이서를 통해 마운트를 실린더의 피스톤에 번갈아 놓고 끝까지 누릅니다. 그렇지 않으면 브레이크 디스크와 피스톤 사이의 거리가 짧아서 새 부품을 공급할 수 없습니다.새 패드가 문제없이 제자리에 맞도록 장착 주걱으로 실린더의 피스톤을 누릅니다.
- 패드와 기타 부품을 역순으로 장착합니다.
비디오: 클래식 Zhiguli의 전면 브레이크 패드 교체
수리 후 패드와 피스톤이 제자리에 들어가도록 브레이크 페달을 밟는 것이 좋습니다.
VAZ 2107에서 전면 브레이크 패드의 오작동을 식별하고 교체하는 것은 간단한 작업이며 특별한 도구와 기술이 필요하지 않습니다. 이 자동차의 모든 소유자는 이에 대처할 수 있으며 단계별 지침을 읽고 수리 과정에서 따르기에 충분합니다.
