와이퍼 VAZ 2106의 목적, 오작동 및 수리
각 Zhiguli 소유자는 기술 상태를 모니터링하고 적시에 자동차 유지 보수를 수행할 의무가 있습니다. 앞 유리를 세척하고 청소하는 시스템도 간과해서는 안됩니다. 이 메커니즘의 오작동은 가능한 한 빨리 제거해야 합니다. 시야가 좋지 않으면 차량에 있는 사람과 다른 도로 사용자의 안전에 직접적인 영향을 미치기 때문입니다.
와이퍼 VAZ 2106
서로 다른 노드가 VAZ "six"의 안전을 담당합니다. 그러나 편안하고 안전한 이동을 보장하는 똑같이 중요한 장치는 앞 유리 와이퍼와 와셔입니다. 자동차 전기 장비 의이 부분, 오작동 및 제거에 대해 더 자세히 살펴볼 가치가 있습니다.
예약
차량의 작동은 다양한 기후 및 도로 조건에서 발생하며, 이로 인해 운전자의 도로 상황에 대한 가시성이 저하됩니다. 가시성과 가시성을 감소시키는 주요 요인 중 하나는 앞 유리 및 기타 유리의 오염이나 습기입니다. 안전의 관점에서 볼 때 가장 큰 위험은 앞 유리의 오염입니다. 앞 유리를 항상 깨끗하게 유지하기 위해 VAZ 2106 설계에는 유리 표면의 먼지와 침전물을 닦아내는 와이퍼가 포함되어 있습니다.
운영 원칙
메커니즘 작동 원리는 다음 단계로 구성됩니다.
- 운전자는 스티어링 칼럼 스위치 레버를 사용하여 원하는 와이퍼 모드를 선택합니다.
- 모터 감속기는 메커니즘에 작용합니다.
- 와이퍼가 좌우로 움직이기 시작하여 유리 표면을 청소합니다.
- 표면에 액체를 공급하기 위해 운전자는 와셔 저장소에 설치된 다른 전기 모터를 포함하여 레버를 자신쪽으로 당깁니다.
- 메커니즘 작동이 필요하지 않은 경우 스위치 레버가 원래 위치로 설정됩니다.
와이퍼 및 와셔 켜기 방식 VAZ 2106: 1 - 와셔 모터; 2 - 청소기의 스위치와 앞 유리의 와셔; 3 - 앞 유리 와이퍼 릴레이; 4 - 클리너 모터 감속기; 5 - 퓨즈 블록; 6 - 점화 스위치; 7 - 발전기; 8 - 배터리
VAZ-2106 전기 시스템에 대해 자세히 알아보십시오.
구성 요소
유리 세정 시스템의 주요 구조 요소는 다음과 같습니다.
- 기어박스가 있는 전동기;
- 드라이브 레버;
- 계전기;
- 언더스티어의 시프터;
- 브러쉬.
사지
와이퍼 사다리꼴은 막대와 전기 모터로 구성된 레버 시스템입니다. 막대는 경첩과 핀으로 연결됩니다. 거의 모든 자동차에서 사다리꼴은 비슷한 디자인을 가지고 있습니다. 차이점은 고정 요소의 모양과 크기, 메커니즘 장착 방법에 따라 다릅니다. 사다리꼴은 매우 간단하게 작동합니다. 회전은 전기 모터에서 연결 시스템으로 전달되고 더 나은 유리 청소를 위해 동시에 움직이는 와이퍼로 전달됩니다.
바이커
사다리꼴에 작용하려면 와이퍼 모터가 필요합니다. 샤프트를 사용하여 레버 시스템에 연결됩니다. 작동 모드는 스티어링 칼럼 스위치로 제어되며 표준 VAZ 배선 커넥터를 통해 전원이 공급됩니다. 모터는 회전 수를 줄이기 위해 기어 박스가 있는 단일 장치 형태로 만들어집니다. 두 메커니즘 모두 전기 부품에 대한 먼지와 습기로부터 보호되는 하우징에 있습니다. 전기 모터의 설계는 영구 자석이 있는 고정자와 나사 끝이 있는 긴 샤프트가 있는 회전자로 구성됩니다.
와이퍼 릴레이
VAZ "클래식"에는 연속 및 간헐의 두 가지 와이퍼 작동 모드가 있습니다. 첫 번째 모드가 활성화되면 메커니즘이 지속적으로 작동합니다. 이 위치는 폭우가 내리거나 필요한 경우 유리 표면의 먼지를 빠르게 씻어내기 위해 활성화됩니다. 간헐 모드를 선택하면 RS 4 릴레이가 사용되는 6~514초의 빈도로 장치가 켜집니다.
간헐적 모드는 약한 비, 안개, 즉 장치를 지속적으로 작동할 필요가 없을 때 적합합니다. 차량 배선에 대한 릴레이 연결은 표준 XNUMX핀 커넥터를 통해 제공됩니다. 이 장치는 트림 아래 왼쪽의 운전자 발 근처 캐빈에 있습니다.
언더스티어링의 변속레버
스위치의 주요 기능은 와이퍼 모터, 와셔, 광학 장치, 방향 지시등 및 신호에 적시에 전압을 공급하여 전압을 전환하는 것입니다. 부품은 각각 고유한 기능을 가진 세 개의 제어 레버로 구성됩니다. 장치는 패드를 통해 배선에 연결됩니다.
브러쉬
브러시는 본체와 함께 특수한 유연한 마운트로 고정되는 고무 요소입니다. 와이퍼 암에 장착되어 유리 청소를 해주는 부품입니다. 표준 브러시의 길이는 33,5cm이며 더 긴 요소를 설치하면 청소하는 동안 더 큰 유리 표면을 덮지만 기어 모터에 큰 부하가 가해져 작동 속도가 느려지고 과열 및 고장이 발생할 수 있습니다.
와이퍼 오작동 및 제거
VAZ 2106 앞유리 와이퍼는 자주 고장나지 않으며 유지 관리에 특별한 주의가 필요하지 않습니다. 그러나 여전히 문제가 발생하여 수리 작업이 필요합니다.
전기 모터 오작동
앞 유리 와이퍼 모터에서 발생하는 거의 모든 오작동으로 인해 메커니즘 전체가 오작동합니다. 전기 모터의 주요 문제는 다음과 같습니다.
- 기어 모터가 작동하지 않습니다. 이 현상의 원인은 다를 수 있지만 우선 F2 퓨즈의 무결성을 확인해야 합니다. 또한 컬렉터가 타거나 단락되거나 권선이 열리거나 전기 모터에 전원을 공급하는 배선 부분이 손상 될 수 있습니다. 따라서 전원에서 소비자까지의 회로를 확인해야 합니다.
- 간헐적 모드가 없습니다. 차단기 릴레이 또는 스티어링 칼럼 스위치에 문제가 있을 수 있습니다.
- 모터가 간헐적으로 정지하지 않습니다. 릴레이 자체와 리미트 스위치 모두에서 오작동이 발생할 수 있습니다. 이 경우 두 요소를 모두 확인해야 합니다.
- 모터는 작동하지만 브러시가 움직이지 않습니다. 오작동 발생에 대한 두 가지 가능한 옵션이 있습니다. 모터 샤프트의 크랭크 메커니즘 고정이 느슨해 졌거나 기어 박스의 기어 톱니가 마모되었습니다. 따라서 마운트와 전기 모터의 상태를 확인해야 합니다.
비디오: VAZ "클래식" 와이퍼 모터 문제 해결
어느 것을 설치할 수 있습니까
때때로 VAZ "sixes"의 소유자는 저속과 같은 이유로 표준 앞 유리 와이퍼 메커니즘의 작동에 만족하지 않습니다. 결과적으로 자동차에는 더 강력한 장치가 장착됩니다. 클래식 Zhiguli에서는 VAZ 2110의 장치를 넣을 수 있습니다. 결과적으로 다음과 같은 이점을 얻습니다.
- 일정한 장소에 설치;
- 3가지 작동 속도(Chevrolet Niva의 스티어링 칼럼 스위치 설치 필요)
- 와이퍼 클로저;
- 고성능 및 신뢰성;
- 유리를 씻을 때 와이퍼는 두 번 움직입니다.
위의 모든 긍정적 인 점에도 불구하고 자동차에 최신 모터를 설치 한 "클래식"의 일부 소유자는 고출력으로 인해 사다리꼴이 고장났다는 실망스러운 결론에 도달했습니다. 따라서 강력한 메커니즘을 설치하기 전에 먼저 이전 장치를 수정해야 합니다. 유지 보수 후 구조물의 작동이 만족스럽지 않으면 "XNUMX"에서 전기 모터 설치가 정당화됩니다.
제거 방법
와이퍼 모터 감속기에 오작동이 발생한 경우 메커니즘을 교체하거나 수리하는 것이 좋습니다. 어셈블리를 제거하려면 다음 도구 목록이 필요합니다.
- 22개용 개방형 또는 박스 렌치;
- 10개의 소켓 헤드;
- 작은 연장 코드
- 크랭크 또는 래칫 핸들.
절차는 다음 순서로 수행됩니다.
- 앞유리 와이퍼 암을 풉니다.우리는 10 동안 키 또는 헤드로 와이퍼 암의 고정 나사를 풉니 다.
- 우리는 가죽 끈을 분해합니다. 이것이 어려운 경우 강력한 스크루 드라이버로 연결하고 축에서 당깁니다.레버를 구부리고 사다리꼴 축에서 제거합니다.
- 22 키를 사용하여 레버 메커니즘을 본체에 고정하는 나사를 풉니 다.사다리꼴은 22 개의 너트로 고정되어 나사를 풉니 다
- 플라스틱 스페이서와 와셔를 제거합니다.본체 사이의 연결은 해당 요소로 밀봉되며 이 요소도 제거됩니다.
- 기어 모터에 전원이 공급되는 커넥터를 분리하십시오. 블록은 운전석 후드 아래에 있습니다.모터의 전원 공급 장치를 분리하십시오.
- 운전석 쪽 후드 씰을 올립니다.와이어에 접근하려면 후드 씰을 들어 올리십시오.
- 본체의 슬롯에서 커넥터로 와이어를 꺼냅니다.엔진 실 파티션의 슬롯에서 와이어로 하네스를 꺼냅니다.
- 보호 커버를 올리고 본체에 장착 브래킷을 푸십시오.래칫은 본체에 브래킷 고정 나사를 풉니 다.
- 사다리꼴 축을 누르고 구멍에서 제거하고 레버 시스템과 함께 전기 모터를 제거합니다.모든 패스너를 풀고 기계에서 전기 모터를 분해합니다.
- 와셔로 잠금 요소를 분해하고 크랭크 축에서 레버를 제거합니다.스크루 드라이버로 들어 올리고 와셔로 리테이너를 제거하여 막대를 분리합니다.
- 키로 크랭크 마운트를 풀고 부품을 제거하십시오.크랭크 마운트를 풀고 모터 샤프트에서 제거하십시오.
- 3 개의 볼트를 풀고 사다리꼴 브래킷에서 모터를 분해합니다.모터는 XNUMX개의 볼트로 브래킷에 고정되어 있습니다. 나사를 풉니다.
- 전기 모터로 수리 작업이 완료되면 메커니즘의 마찰 요소에 Litol-24 그리스를 바르는 것을 잊지 않고 역순으로 조립합니다.
해체
전기 모터를 수리할 계획이라면 분해해야 합니다.
이는 다음과 같이 수행됩니다.
- 기어 박스 커버의 고정 나사를 풀고 제거합니다.모터의 플라스틱 덮개를 푸십시오.
- 와이어가있는 하네스가 고정되는 패스너를 끕니다.와이어 클램프를 고정하고 있는 나사를 풉니다.
- 봉인을 제거합니다.씰과 함께 패널을 분해하십시오.
- 스크루 드라이버로 스토퍼를 선택합니다.스크루 드라이버로 마개를 걸고 캡과 와셔와 함께 제거합니다.
- 잠금 요소, 캡 및 와셔를 제거합니다.축에서 스토퍼, 캡 및 와셔를 제거하십시오.
- 우리는 축을 누르고 하우징에서 기어 박스의 기어를 짜냅니다.차축을 누르고 기어 박스에서 기어를 제거하십시오.
- 축에서 와셔를 제거합니다.와셔는 기어 축에 있으며 분해합니다.
- 기어 박스의 패스너를 모터에 풉니 다.기어박스 장착 나사를 풉니다.
- 인서트 플레이트를 꺼냅니다.본체에서 인서트 플레이트 제거
- 고정자를 잡고 전기 모터의 몸체를 분해합니다.모터 하우징과 전기자를 분리합니다.
- 와셔와 함께 기어 박스에서 앵커를 꺼냅니다.기어 박스에서 앵커를 제거합니다.
수리 및 조립
모터를 분해한 후 즉시 메커니즘 문제 해결을 진행합니다.
- 브러시 홀더에서 석탄을 꺼냅니다. 마모가 많거나 손상의 징후가 있는 경우 새 것으로 교체해 드립니다. 브러시 홀더에서 새 요소는 끼임 없이 쉽게 움직여야 합니다. 탄성 요소는 손상되지 않아야 합니다.브러시 홀더의 브러시는 자유롭게 움직여야 합니다.
- 고운 사포로 로터 접촉부를 청소한 다음 깨끗한 천으로 닦습니다. 전기자 또는 고정자에 큰 마모 또는 연소 징후가 있으면 엔진을 교체하는 것이 좋습니다.사포로 앵커의 접점을 먼지로부터 청소합니다.
- 전체 메커니즘은 압축기를 통해 압축 공기로 불어납니다.
- 기어 모터를 진단한 후 스크루 드라이버로 끝에서 브러시 홀더를 구부립니다.브러시 홀더의 끝을 구부려 브러시와 스프링을 설치합니다.
- 브러시를 완전히 집어넣습니다.
- 로터를 뚜껑에 넣습니다.기어 박스 커버에 앵커를 넣습니다.
- 스프링을 삽입하고 브러시 홀더를 구부립니다.브러시 홀더에 스프링을 놓고 끝을 구부립니다.
- 기어 및 기타 마찰 요소에 Litol-24를 적용한 다음 나머지 부품을 역순으로 조립합니다.
- 조립 후 와이퍼가 제대로 작동하도록 모터를 사다리꼴 브라켓에 부착하기 전에 커넥터를 연결하여 전기 모터에 전원을 잠깐 공급합니다.조립 후 와이퍼의 올바른 작동을 위해 설치 전 모터에 전원을 공급합니다.
- 장치가 정지하면 커넥터를 분리하고 크랭크를 짧은 사다리꼴 막대와 평행하게 설치하십시오.모터가 멈춘 후에 만 \uXNUMXb\uXNUMXb크랭크를 모터에 설치합니다.
비디오: 와이퍼 조정 방법
공중 그네 오작동
기계 부품은 앞유리 와이퍼 메커니즘의 성능에 전기 부품보다 덜 영향을 미치지 않습니다. 연결 시스템의 마모가 크거나 경첩에 윤활유가 부족하면 브러시가 천천히 움직일 수 있으므로 엔진에 부하가 증가하고 사다리꼴 자체의 수명이 단축됩니다. 마찰 부품의 부식으로 인해 나타나는 삐걱 거리는 소리와 덜거덕 거리는 소리도 막대 문제를 나타냅니다. 적시에 유지 보수 및 문제 해결을 수행하면 기어 모터가 손상될 수 있습니다.
공중그네 수리
사다리꼴을 수리하려면 차량에서 메커니즘을 제거해야 합니다. 이것은 전기 모터를 분해할 때와 같은 방식으로 수행됩니다. 전체 구조에 윤활유를 바르려는 경우에만 기어 오일을 주사기로 끌어들여 마찰 요소에 바르는 것으로 충분합니다. 그러나 진단을 위해 메커니즘을 분해하는 것이 좋습니다. 트랙션 시스템이 모터에서 분리되면 다음 순서로 분해합니다.
- 스크루드라이버를 사용하여 차축에서 잠금 요소를 제거합니다.차축에서 스토퍼를 제거하고 스크루 드라이버로 들어 올립니다.
- 조정 와셔를 제거합니다.샤프트에서 심 제거
- 브래킷에서 차축을 제거하고 아래에서도 설치된 심을 제거합니다.차축을 분해한 후 하부 심을 제거합니다.
- 밀봉 링을 가져옵니다.차축은 고무 링으로 밀봉되어 있습니다.
- 우리는 전체 메커니즘을 신중하게 검토합니다. 스플라인, 나사산 부분, 축에 손상이 있거나 브래킷 구멍에 큰 출력이 있으면 사다리꼴을 새 것으로 변경합니다.분해 후 스레드, 스플라인의 상태를 확인하고 출력이 큰 사다리꼴 어셈블리를 변경합니다.
- 사다리꼴의 세부 사항이 양호한 상태이고 여전히 보일 수 있으면 차축과 경첩을 흙에서 청소하고 고운 사포로 처리하고 조립 중에 Litol-24 또는 기타 윤활유를 바릅니다.조립하기 전에 차축에 Litol-24 그리스를 바르십시오.
- 전체 메커니즘을 역순으로 조립합니다.
비디오: 클래식 Zhiguli에서 사다리꼴을 교체하는 방법
와이퍼 릴레이가 작동하지 않음
차단기 계전기의 주요 오작동은 간헐적 모드가 없다는 것입니다. 대부분의 경우 부품을 교체해야 하며 이를 위해 차량에서 분해해야 합니다.
VAZ-2106 계기판 장치에 대해 자세히 알아보십시오.
릴레이 교체
스위칭 요소를 제거하려면 십자 드라이버와 납작한 드라이버 두 개면 충분합니다. 프로세스는 다음 단계로 구성됩니다.
- 운전석 쪽 도어 씰을 조입니다.도어 개구부의 씰 제거
- 일자 드라이버로 들어 올리고 왼쪽 라이닝을 제거합니다.일자 드라이버로 들어 올려 커버를 제거합니다.
- Phillips 스크루 드라이버를 사용하여 두 개의 셀프 태핑 나사로 구성된 릴레이 마운트를 푸십시오.와이퍼 릴레이를 고정하는 두 개의 나사를 끕니다.
- 릴레이에서 자동차 배선으로의 커넥터를 제거하십시오. 이를 위해 대시보드 아래로 내려가 해당 블록을 찾습니다.릴레이에서 나오는 커넥터를 제거합니다(명확성을 위해 계기판은 제거됨).
- 제거 된 릴레이 대신 새 릴레이를 놓은 다음 모든 요소를 제자리에 장착합니다.
측벽을 부착하려면 두 개의 새 클립이 필요합니다.
스티어링 칼럼 스위치 오작동
"six"의 스티어링 칼럼 스위치 문제는 매우 드뭅니다. 스위치를 제거해야 하는 주요 오작동은 접점의 연소 또는 기계적 마모입니다. 교체 절차는 어렵지 않지만 스티어링 휠을 제거해야 합니다. 다음 도구가 필요합니다.
- 칼라;
- 머리 24;
- 8 키;
- 십자 드라이버.
교체 방법
수리 작업을 시작하기 전에 배터리에서 음극 단자를 제거한 후 다음 작업을 수행합니다.
- 스티어링 휠에서 스크루드라이버로 들어 올려 플러그를 제거합니다.스티어링 휠의 플러그를 들어 올리는 스크루드라이버
- 24mm 소켓을 사용하여 스티어링 휠 마운트를 푸십시오.스티어링 휠은 너트로 샤프트에 고정되어 있습니다.
- 스티어링 휠을 분해하고 손으로 부드럽게 두드립니다.우리는 손으로 샤프트에서 스티어링 휠을 두드립니다.
- Phillips 스크루 드라이버를 사용하여 스티어링 칼럼의 장식 케이스를 고정하는 나사를 푼 다음 두 부품을 모두 제거합니다.Phillips 드라이버를 사용하여 스티어링 케이싱의 마운트 나사를 풉니다.
- 계기판을 분해합니다.드라이버를 사용하여 래치를 누르고 계기판을 제거합니다.
- 계기판 아래에서 2, 6, 8핀용 패드 XNUMX개를 분리합니다.대시보드 아래에서 커넥터 3개를 분리합니다.
- 대시 보드 하단을 통해 커넥터를 꺼냅니다.계기판 하단을 통해 스위치 커넥터를 꺼냅니다.
- 스티어링 칼럼 스위치의 클램프를 풀고 스티어링 칼럼에서 우리쪽으로 당겨 분해합니다.클램프를 풀어 샤프트에서 스위치를 분해합니다.
- 새 스위치를 역순으로 설치하십시오. 와이어가 있는 하니스를 하부 케이싱에 놓을 때 스티어링 샤프트에 닿지 않는지 확인합니다.
- 스티어링 케이스를 설치하는 동안 점화 스위치에 씰을 부착하는 것을 잊지 마십시오.스티어링 칼럼 스위치를 설치할 때 점화 스위치에 씰을 설치하십시오.
비디오: 스티어링 칼럼 스위치 확인
끊어진 퓨즈
각 VAZ 2106 배선 회로는 과열 및 전선의 자연 발화를 방지하는 퓨즈로 보호됩니다. 해당 차량에서 와이퍼가 작동하지 않는 일반적인 이유 중 하나는 끊어진 퓨즈입니다. F2 퓨즈 박스에 설치. 후자는 후드 개방 핸들 근처의 운전자 측에 있습니다. "six"에서 이 퓨즈는 와셔 및 앞유리 와이퍼 회로와 스토브 모터를 보호합니다. 퓨즈 링크는 8A의 전류용으로 설계되었습니다.
퓨즈 확인 및 교체 방법
퓨즈 작동을 확인하려면 다음 단계를 수행해야 합니다.
- 일자 드라이버로 위쪽(메인) 퓨즈 박스의 덮개를 들어 올려 제거합니다.
- 가용 링크의 상태를 시각적으로 평가합니다. 결함 요소를 교체하려면 상단 및 하단 홀더를 누르고 결함 부분을 꺼냅니다.끊어진 퓨즈를 교체하려면 상단 및 하단 홀더를 누르고 요소를 제거하십시오.
- 고장난 퓨즈 대신 새 퓨즈를 설치합니다. 교체하는 동안 어떤 경우에도 더 큰 액면가의 일부를 설치해서는 안되며 더 나아가 동전, 셀프 태핑 나사 및 기타 항목을 설치해야 합니다.퓨즈 대신 이물질을 사용하면 배선의 자연 발화 가능성이 높습니다.
- 덮개를 제자리에 설치합니다.가용 링크를 교체한 후 덮개를 제자리에 다시 놓으십시오.
때로는 전압이 퓨즈를 통과하지 못하지만 부품의 상태가 양호합니다. 이 경우 시트에서 가용성 인서트를 제거하고 퓨즈 박스의 접점을 확인하고 청소하십시오. 사실은 종종 접점이 단순히 산화되어 하나 또는 다른 전기 회로의 작동 가능성이 부족하다는 것입니다.
퓨즈가 끊어진 이유
요소가 소진되는 데는 여러 가지 이유가 있을 수 있습니다.
- 수리 작업 중 회로 단락;
- 와이퍼 모터 고장;
- 사다리꼴 문제.
불에 탄 부품은 어떤 이유로든 회로의 부하가 증가했음을 나타냅니다. 와이퍼가 단순히 앞 유리에 얼고 그 순간 모터에 전압이 가해진 경우에도 전류가 급격히 상승할 수 있습니다. 오작동을 찾으려면 배터리에서 시작하여 소비자, 즉 기어 모터로 끝나는 전원 회로를 확인해야 합니다. "six"의 마일리지가 높으면 절연체가 손상된 경우와 같이 접지 배선이 단락되었을 수 있습니다. 이 경우 퓨즈를 교체해도 아무 작업도 수행되지 않고 계속 끊어집니다. 또한 기계 부품 인 사다리꼴에주의를 기울여야합니다. 아마도 막대가 너무 녹슬어서 전기 모터가 구조를 돌릴 수 없습니다.
앞유리 와셔가 작동하지 않음
청소기뿐만 아니라 세탁기도 앞유리의 청결을 책임지고 있기 때문에 이 장치의 오작동도 고려해 볼 만하다. 메커니즘 설계는 다음 요소로 구성됩니다.
- 세탁기 펌프;
- 액체 탱크;
- 노즐(제트);
- 보조 부품(배선, 튜브).
와셔 저장소는 엔진실에 있으며 특수 브래킷에 고정되어 있습니다. 물이나 유리 청소용 특수 액체로 채워져 있습니다. 펌프도 탱크에 설치되어 튜브를 통해 액체를 유리 표면에 분사하는 노즐로 공급합니다.
단순한 디자인에도 불구하고 와셔도 가끔 고장이 나며 이에 대한 몇 가지 이유가 있을 수 있습니다.
- 펌프 고장;
- 퓨즈가 끊어졌습니다.
- 튜브 벤딩;
- 스티어링 칼럼 스위치의 고장;
- 전원 회로의 접촉 불량.
펌프 점검
Zhiguli의 세탁기 펌프는 전기 모터 자체의 접촉 불량이나 장치의 플라스틱 요소 마모로 인해 종종 작동하지 않습니다. 전기 모터의 상태를 확인하는 것은 매우 간단합니다. 이렇게 하려면 후드를 열고 스티어링 칼럼 스위치의 와셔 레버를 당깁니다. 메커니즘에서 소리가 나지 않으면 전원 회로 또는 펌프 자체에서 원인을 찾아야 합니다. 모터가 윙윙 거리고 액체가 공급되지 않으면 탱크 내부의 피팅에서 튜브가 떨어지거나 노즐에 액체를 공급하는 튜브가 구부러졌을 가능성이 큽니다.
멀티미터는 또한 펌프가 작동하는지 여부를 확인하는 데 도움이 됩니다. 장치의 프로브로 와셔를 켜면서 와셔의 접점을 만지십시오. 전압이 있고 모터의 "수명 징후"가 없으면 오작동을 나타냅니다. 때로는 장치가 작동하고 펌핑되는 경우도 있지만 노즐 막힘으로 인해 액체가 유리에 공급되지 않습니다. 이 경우 바늘로 노즐을 청소해야 합니다. 청소가 되지 않으면 부품을 새 부품으로 교체합니다.
퓨즈가 고장 났거나 스티어링 칼럼 스위치에 문제가 있는 경우 이러한 부품은 위에서 설명한 것과 같은 방식으로 교체됩니다.
VAZ-2106 연료 펌프 장치에 대해서도 읽어보십시오.
비디오: 앞유리 와셔 오작동
앞 유리 와이퍼 VAZ 2106을 사용하면 다양한 오작동이 발생할 수 있습니다. 그러나 메커니즘을 정기적으로 서비스하면 많은 문제를 피할 수 있습니다. 와이퍼가 작동하지 않는 상황에 직면하더라도 외부 도움 없이 문제를 파악하고 해결할 수 있습니다. 이것은 단계별 지침과 모든 Zhiguli 소유자가 가진 최소한의 도구 세트에 도움이 될 것입니다.
