Nava: 당사의 나노튜브 전극은 정전 용량이 3배이고 리튬 이온 셀에서 10배의 전력을 제공합니다.
에너지 및 배터리 저장

Nava: 당사의 나노튜브 전극은 정전 용량이 3배이고 리튬 이온 셀에서 10배의 전력을 제공합니다.

새로운 주, 새로운 배터리. 프랑스 슈퍼커패시터 제조업체 Nawa는 리튬이온 배터리를 위한 새로운 나노튜브 전극의 생산을 시작했다고 밝혔습니다. 나노튜브의 병렬 배열로 인해 탄소 양극보다 XNUMX배 더 많은 전하를 저장할 수 있다고 가정합니다.

Nawa의 새로운 3D 양극: 더 강하고, 더 좋고, 더 빠르고, 더 강함

최신 리튬 이온 양극은 주로 흑연 또는 활성탄(또는 흑연의 활성탄)을 사용하여 만들어집니다. 다공성 구조로 인해 많은 양의 이온을 저장할 수 있기 때문입니다. 때때로 탄소는 실리콘과 혼합되고 재료의 팽창을 제한하기 위해 나노코팅으로 둘러싸여 있습니다.

Tesla나 Samsung SDI에 따르면 순수 실리콘을 사용하기 위한 피팅에 대해서는 이미 들을 수 있습니다.

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Nava는 탄소의 구조가 이온을 이동시키기에는 너무 복잡하다고 말합니다. 회사는 탄소 대신 탄소 나노튜브를 사용하기를 원하고 있는데, 이 탄소 나노튜브는 이미 제조업체의 슈퍼커패시터에 사용되고 있는 것으로 알려졌습니다. 평행하게 배열된 나노튜브는 이온이 편안하게 정착할 수 있는 수직 "노치"를 형성합니다. 문자 그대로:

Nava: 당사의 나노튜브 전극은 정전 용량이 3배이고 리튬 이온 셀에서 10배의 전력을 제공합니다.

양극의 모든 나노튜브는 편리한 위치가 선택될 때까지 이온이 그들 사이에서 자유롭게 이동하는 방식으로 위치한다고 가정할 수 있습니다. "고전적인 양극의 다공성 구조 주위를 방황하지 않고 이온은 고전적인 전극의 경우와 같이 마이크로미터 대신 몇 나노미터만 이동할 것입니다."라고 Nava는 말합니다.

마지막 진술은 나노튜브가 음극으로도 작용할 수 있음을 보여줍니다. 그 기능은 표면에 있을 재료에 따라 달라집니다. Nef는 실리콘을 사용하는 것을 배제하지 않습니다. 탄소 나노튜브가 실리콘을 새장처럼 둘러싸서 구조가 부풀어오를 기회가 없기 때문입니다. 크러쉬 문제 해결!

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그리고 나노튜브를 사용하는 세포의 매개변수는 어떻게 될까요? 글쎄요, 그들은 다음을 허용할 것입니다:

  • 의 사용 10배 더 많은 충전 및 방전 전력지금 뭐
  • 독창성 에너지 밀도가 2~3배 높은 배터리 동시대 사람들로부터,
  • 배터리 수명을 XNUMX배 또는 XNUMX배 연장나노튜브는 리튬 이온 전지를 파괴하는 과정을 허용하지 않기 때문입니다(출처).

나노튜브를 일렬로 정렬하는 바로 그 과정은 반사 방지 코팅으로 유리와 광전지를 코팅하는 데 사용되는 것과 동일한 메커니즘으로 매우 간단해야 합니다. Nawa는 분당 최대 100마이크로미터(0,1mm)의 속도로 병렬 나노튜브를 성장시킬 수 있다고 자랑하며 이 기술을 슈퍼 커패시터에 사용합니다.

Nava: 당사의 나노튜브 전극은 정전 용량이 3배이고 리튬 이온 셀에서 10배의 전력을 제공합니다.

Nava의 주장이 사실이고 새 전극이 판매된다면 이는 우리에게 다음과 같은 의미가 될 것입니다.

  • 전기차는 내연기관차보다 가볍지만 주행거리가 더 길고,
  • 급유보다 짧은 500 ... 1 ... 000 kW의 전력으로 전기 기술자를 충전하는 기능,
  • 현재 300-600km에서 1,5-3-6만km로 배터리를 교체할 필요 없이 전기 기술자의 마일리지 증가,
  • 배터리의 현재 크기를 유지하면서: 예를 들어 XNUMX주에 한 번 충전할 수 있습니다.

Navah의 첫 번째 파트너는 PSA Group 및 Renault와 European Battery Alliance의 일부로 파트너 관계를 맺고 있는 프랑스 배터리 제조업체 Saft입니다.

소개 사진: Nawa 전극의 나노튜브 (c) Nawa

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