파워 스티어링 펌프 - 설계, 유형, 작동 원리

파워 스티어링은 여러 범주의 차량 및 승용차의 개별 모델에서 계속 확고한 위치를 차지하고 있습니다. 그들의 핵심 노드는 엔진 동력을 작동 유체의 실행 압력으로 변환하는 펌프입니다. 디자인은 잘 정립되고 입증되었으므로 일반적인 경우에 자세히 고려할 수 있습니다.

수행된 작업 및 적용

본질적으로 유압 펌프는 시스템의 작동 유체(특수 오일, 고압)의 순환 형태로 액추에이터에 에너지를 제공합니다. 하는 일은 이 압력과 유량의 크기에 의해 결정됩니다. 따라서 펌프 로터는 단위 시간당 상당한 양을 이동하면서 충분히 빠르게 회전해야 합니다.

펌프의 고장으로 인해 조향이 중단되어서는 안 됩니다. 바퀴는 여전히 돌 수 있지만 조향 핸들에 가해지는 힘은 극적으로 증가하여 운전자를 놀라게 할 수 있습니다. 따라서 검증된 설계, 선택된 주입 방법 및 작동 유체의 우수한 윤활 특성으로 인해 충족되는 신뢰성 및 내구성에 대한 높은 요구 사항이 충족됩니다.

버전

유압 펌프의 종류는 그리 많지 않고 진화의 결과 플레이트와 기어 유형만 남았습니다. 첫 번째 것이 주로 사용됩니다. 압력 조정은 거의 제공되지 않으며 특별히 필요하지 않으며 제한 감압 밸브가 있으면 충분합니다.

클래식 파워 스티어링에서 펌프 로터의 기계식 드라이브는 벨트 드라이브를 사용하는 엔진 크랭크 샤프트 풀리에서 사용됩니다. 보다 발전된 전기 유압 시스템만이 전기 모터 드라이브를 사용하는데, 이는 제어 정확도에서 이점을 제공하지만 유압의 주요 이점인 고출력 증폭을 박탈합니다.

가장 일반적인 펌프의 디자인

베인 형 메커니즘은 로터를 돌리고 출구 파이프에 오일을 짜내는 과정에서 감소와 함께 소량의 액체를 이동시켜 작동합니다. 펌프는 다음 부품으로 구성됩니다.

• 로터 샤프트의 구동 풀리;
• 원주를 따라 홈에 라멜라 블레이드가 있는 로터;
• 하우징에 있는 샤프트의 베어링 및 스터핑 박스 씰;
• 하우징 체적에 타원형 공동이 있는 고정자;
• 규제 밸브;
• 엔진 마운트가 있는 하우징.

일반적으로 로터는 두 개의 작업 캐비티를 제공하므로 컴팩트한 디자인을 유지하면서 생산성이 향상됩니다. 둘 다 절대적으로 동일하며 회전 축에 대해 정반대에 위치합니다.

작업 순서와 구성 요소의 상호 작용

V-벨트 또는 다중 리브 구동 벨트는 로터 샤프트 풀리를 회전시킵니다. 그것에 심어진 로터에는 금속판이 자유롭게 움직이는 슬롯이 있습니다. 원심력의 작용으로 고정자 공동의 타원형 내부 표면에 대해 지속적으로 눌립니다.

액체는 플레이트 사이의 공동으로 들어간 후 배출구로 이동하여 공동의 다양한 부피로 인해 변위됩니다. 고정자의 구부러진 벽을 따라 움직이는 블레이드는 로터 안으로 움푹 들어간 후 다시 앞으로 당겨져 액체의 다음 부분을 가져옵니다.

회전 속도가 빠르기 때문에 펌프는 충분한 성능을 발휘하며 "정지 상태로" 작동할 때 약 100bar의 압력이 발생합니다.

막다른 압력 모드는 높은 엔진 속도에서 존재하고 슬레이브 실린더의 피스톤이 더 이상 움직일 수 없을 때 바퀴가 완전히 회전했습니다. 그러나 이러한 경우 스프링이 장착된 제한 밸브가 활성화되어 유체의 역류를 열고 시작하여 압력이 과도하게 증가하는 것을 방지합니다.

펌프 모드는 최소 회전 속도로 최대 압력을 전달할 수 있도록 설계되었습니다. 이것은 거의 공회전 속도로 기동할 때 필요하지만 조향이 가장 가볍습니다. 많은 저항에도 불구하고 그 자리에서 핸들을 돌릴 경우. 이 경우 전원이 없는 핸들이 얼마나 무거운지 모두 알고 있습니다. 펌프는 최소 로터 속도에서 완전히 로드될 수 있으며 속도가 증가한 후 제어 밸브를 통해 반대 방향으로 액체의 일부를 단순히 덤프합니다.

이러한 초과 성능의 작동 모드가 규칙적이고 제공된다는 사실에도 불구하고 가까운 거리에서 바퀴가 완전히 밝혀진 파워 스티어링의 작동은 매우 바람직하지 않습니다. 그 이유는 작동 유체의 과열로 인해 특성이 손실되기 때문입니다. 마모가 증가하고 펌프가 고장날 위험이 있습니다.

신뢰성, 고장 및 수리

파워 스티어링 펌프는 신뢰성이 높으며 소모품에 속하지 않습니다. 그러나 그것들도 영원하지 않습니다. 오작동은 특히 펌프가 필요한 성능을 분명히 제공하지 않는 빠른 회전 중에 스티어링 휠에 대한 증가된 노력의 형태로 나타납니다. 구동 벨트를 제거한 후 사라지는 진동과 큰 윙윙거림이 있습니다.

펌프의 수리는 이론적으로 가능하지만 일반적으로 정품 또는 애프터마켓의 예비 부품으로 교체됩니다. 공장에는 재생산 장치에 대한 시장도 있으며 훨씬 저렴하지만 신뢰성은 거의 동일합니다.