주행거리가 늘어날수록 자동차 유지비는 얼마나 들까요?
평균적인 자동차는 최대 1,400마일까지 유지 보수 비용이 25,000달러이며 비용은 100,000마일까지 빠르게 상승합니다. 도요타는 유지 보수 비용이 가장 저렴한 자동차로 선정되었습니다.
평균적인 미국인은 하루에 37마일을 이동하는 자동차에 의존합니다. 매일 승객들은 차 안에서 약 XNUMX시간을 보냅니다. 긴 통근은 골칫거리일 수 있지만 고장은 더 심각합니다.
운전자는 어떤 자동차가 그 거리를 이동할 수 있는지, 어떤 자동차가 길가에 남겨둘지 알아야 합니다.
AvtoTachki에는 우리가 서비스한 차량의 제조사, 모델 및 주행 거리가 포함된 거대한 데이터 세트가 있습니다. 이전에는 이 데이터를 사용하여 자동차가 나이에 따라 어떻게 행동하는지 연구했습니다. 이 기사에서 우리는 자동차가 착취에 맞서는 방법을 살펴보았습니다. 즉, 주행거리가 늘어남에 따라 유지비가 가장 적게 드는 자동차는? 또한 마일리지가 증가함에 따라 어떤 유형의 유지 보수가 더 보편화되고 있는지 살펴보았습니다.
우리는 다음 25,000마일과 비교하여 처음 25,000마일 동안 평균적인 자동차를 유지하는 데 얼마나 많은 비용이 드는지를 묻는 것으로 현재 분석을 시작했습니다. (거리별 유지비를 추정하기 위해 해당 마일리지 범주의 차량에 대한 총 유지비를 오일 교환 횟수로 나눴습니다. 5,000회 오일 교환이 XNUMX마일이라고 가정하면 마일당 필요한 유지 보수 비용입니다.)
| 주행거리에 따라 유지보수 비용이 어떻게 달라지나요? | |
|---|---|
| AvtoTachki 유지보수 결과를 바탕으로 | |
| 마일리지 | 25마일당 총 유지비 |
| 0 - 25,000 | $1,400 |
| 25,000 – 50,000 | $2,200 |
| 50,000 – 75,000 | $3,000 |
| 75,000 – 100,000 | $3,900 |
| 100,000 – 125,000 | $4,100 |
| 125,000 – 150,000 | $4,400 |
| 150,000 – 175,000 | $4,800 |
| 175,000 – 200,000 | $5,000 |
평균적인 자동차는 처음 1,400마일을 유지하는 데 25,000달러가 들며, 거기에서 비용이 증가합니다. 비용은 100,000마일 표시까지 급격히 증가하고 100,000마일 이후에는 덜 강렬합니다. 자동차 정비 비용이 한도에 도달하거나 정비 비용이 차 가치를 초과하게 되자 운전자가 차를 폐차하는 일이 발생할 수 있습니다.
유지비가 가장 저렴한 자동차 종류는? 먼저 첫 75,000마일 동안 유지 관리 비용이 가장 저렴한 브랜드(브랜드)를 살펴보았습니다.
| Start Out이 가장 저렴한 이유는 무엇입니까? | ||
|---|---|---|
| 모든 인기 브랜드의 최초 75,000마일 유지 관리 비용 기준 | ||
| 계급 | MAKE | 처음 75마일의 비용 |
| 1 | 현대 | $4,000 |
| 2 | 기아 | $4,000 |
| 3 | 도요타 | $4,300 |
| 4 | 닛산 | $4,600 |
| 5 | 스바루 | $4,700 |
| 6 | 자식 | $4,800 |
| 7 | 마즈다 | $4,900 |
| 8 | 혼다 | $4,900 |
| 9 | 폭스 바겐 | $5,600 |
| 10 | 아큐라 | $5,700 |
| 11 | 렉서스 | $5,800 |
| 12 | 인피니티 | $5,800 |
| 13 | 지프 | $6,500 |
| 14 | 미니 | $6,500 |
| 15 | GMC | $6,600 |
| 16 | 회피 | $6,700 |
| 17 | 미쓰비시 | $7,000 |
| 18 | 시보레 | $7,100 |
| 19 | 포드 | $7,900 |
| 20 | 뷰익 | $8,100 |
| 21 | 크라이슬러 | $8,400 |
| 22 | 볼보 | $8,700 |
| 23 | 아우디 | $8,800 |
| 24 | 링컨 | $10,300 |
| 25 | 토성 | $11,000 |
| 26 | 캐딜락 | $11,000 |
| 27 | 메르세데스 - 벤츠 | $11,000 |
| 28 | 폰티악 | $11,300 |
| 29 | BMW | $13,300 |
여기에 약간의 놀라움이 있습니다. 현대, 기아와 같은 보급형 자동차 제조업체는 가장 저렴한 것으로 간주됩니다. 반면 벤츠나 BMW 같은 프리미엄 모델이 가장 비싸다. 처음 75,000마일의 경우 이러한 고급 모델은 가장 저렴한 옵션보다 유지 관리 비용이 약 XNUMX배 더 비쌉니다. 고성능 자동차를 유지하는 것은 저렴하지 않습니다.
그러나 높은 마일리지로 저렴한 가격을 유지하는 이유는 무엇입니까? 브랜드별로 데이터를 그룹화하고 처음 150,000마일 주행에 대한 유지 관리 비용을 비교했습니다.
| 장기적으로 유지 관리가 가장 적게 필요한 브랜드는 무엇입니까? | ||
|---|---|---|
| 모든 인기 브랜드의 최초 150,000마일 유지 관리 비용 기준 | ||
| 계급 | MAKE | 처음 150마일의 비용 |
| 1 | 자식 | $10,400 |
| 2 | 도요타 | $11,100 |
| 3 | 혼다 | $14,300 |
| 4 | 스바루 | $14,400 |
| 5 | 렉서스 | $14,700 |
| 6 | 현대 | $15,000 |
| 7 | 닛산 | $15,000 |
| 8 | 마즈다 | $15,100 |
| 9 | 기아 | $15,100 |
| 10 | 폭스 바겐 | $15,300 |
| 11 | 인피니티 | $16,900 |
| 12 | 미니 | $17,500 |
| 13 | GMC | $18,100 |
| 14 | 시보레 | $18,900 |
| 15 | 아큐라 | $19,000 |
| 16 | 미쓰비시 | $19,000 |
| 17 | 지프 | $19,400 |
| 18 | 아우디 | $21,200 |
| 19 | 포드 | $21,700 |
| 20 | 뷰익 | $22,300 |
| 21 | 볼보 | $22,600 |
| 22 | 회피 | $22,900 |
| 23 | 크라이슬러 | $23,000 |
| 24 | 메르세데스 - 벤츠 | $23,600 |
| 25 | 토성 | $26,100 |
| 26 | 폰티악 | $24,200 |
| 27 | 캐딜락 | $25,700 |
| 28 | 링컨 | $28,100 |
| 29 | BMW | $28,600 |
처음에는 저렴해 보이는 자동차가 항상 수익성이 있는 것은 아닙니다. 엔트리 레벨은 현대와 기아가 처음 75,000마일 동안 가장 저렴한 서비스를 제공하지만 6마일 이후에는 9위와 150,000마일로 떨어집니다.
Mercedes-Benz 및 BMW와 같은 고가 모델은 비싸며(처음 11,000마일의 경우 약 $75,000 이상) 주행 거리가 늘어남에 따라 그 가격을 유지합니다. 중급 자동차 브랜드는 혼합 가방입니다. 닷지는 마일리지 유지비 증가로 16위에서 22위, 스바루는 5위에서 4위로 떨어졌다. 스바루는 마일리지를 적립하면서도 비용을 절감합니다.
Toyota(및 그 Scion 브랜드)가 확실한 승자입니다.
자동차 제조사를 살펴보는 것 외에도 어떤 모델이 가장 내구성이 좋은지 알아보는 데 관심이 있었습니다. 다음 표는 처음 75,000마일에 대해 가장 비싸고 가장 저렴한 특정 모델을 보여줍니다. 모델이 너무 많기 때문에 가장 비싸고 저렴한 XNUMX개만 나열합니다.
| 가장 비싼/가장 저렴한 모델부터 시작하는 모델은 무엇입니까? | |||
|---|---|---|---|
| 최초 75,000마일 유지 보수 비용 기준 | |||
| 새미 도로고이 | |||
| 계급 | MAKE | 모델 | 처음 75마일의 비용 |
| 1 | BMW | 328 | $11,800 |
| 2 | 포드 | 머스탱 | $10,200 |
| 3 | 포드 | F-150 비자. | $8,900 |
| 4 | 회피 | 빅 캐러밴 | $8,100 |
| 5 | 마즈다 | 6 | $7,900 |
| 6 | 지프 | 그랜드 체로키 | $7,900 |
| 7 | 포드 | 블록체인 탐색기 | $7,800 |
| 8 | 아큐라 | TL | $7,700 |
| 9 | 아우디 | A4 | $7,400 |
| 10 | 아우디 | A4 콰트로 | $7,400 |
| 저렴 | |||
| 계급 | MAKE | 모델 | 처음 75마일의 비용 |
| 1 | 도요타 | 프리우스 | $2,800 |
| 2 | 닛산 | 마찬가지 | $3,300 |
| 3 | 시보레 | 타호 | $3,400 |
| 4 | 현대 | 소나타 | $3,600 |
| 5 | 혼다 | 대응하다 | $3,600 |
| 6 | 렉서스 | IS250 | $3,600 |
| 7 | 현대 | Elantra | $3,900 |
| 8 | 포드 | 합병 | $3,900 |
| 9 | 도요타 | 야리스 | $3,900 |
| 10 | 도요타 | 화관 | $3,900 |
처음 2,800마일을 유지하는 데 75,000달러가 드는 Toyota Prius가 확실한 승자입니다. Nissan Versa와 Chevrolet Tahoe도 강점을 보여줍니다. 일반적으로 Honda, Hyundai, Nissan 및 Toyota의 소형차는 유지 관리 비용이 상당히 저렴합니다.
그러나 주행 거리계가 75,000에서 150,000으로 증가할 때 이 모델 중 어느 것이 수익성이 유지됩니까?
| 장기적으로 유지 관리가 가장 많이/최소로 필요한 모델은 무엇입니까? | |||
|---|---|---|---|
| 최초 150,000마일 유지 보수 비용 기준 | |||
| 새미 도로고이 | |||
| 계급 | MAKE | 모델 | 처음 150마일의 비용 |
| 1 | 포드 | 머스탱 | $27,100 |
| 2 | BMW | 328 | $25,100 |
| 3 | 포드 | 블록체인 탐색기 | $23,100 |
| 4 | 지프 | 그랜드 체로키 | $22,900 |
| 5 | 아큐라 | TL | $22,900 |
| 6 | 회피 | 빅 캐러밴 | $21,700 |
| 7 | 포드 | Фокус | $21,600 |
| 8 | 아우디 | A4 콰트로 | $20,500 |
| 9 | 현대 | 산타페 | $20,000 |
| 10 | 아큐라 | MDX | $19,700 |
| 저렴 | |||
| 계급 | MAKE | 모델 | 처음 150마일의 비용 |
| 1 | 도요타 | 프리우스 | $6,700 |
| 2 | 닛산 | 마찬가지 | $8,500 |
| 3 | 혼다 | 대응하다 | $10,000 |
| 4 | 도요타 | 야리스 | $10,300 |
| 5 | 도요타 | 화관 | $10,300 |
| 6 | 자식 | xB | $10,400 |
| 7 | 렉서스 | IS250 | $10,400 |
| 8 | 도요타 | 타코마 | $10,900 |
| 9 | 포드 | 합병 | $10,900 |
| 10 | 도요타 | 등산가 | $11,200 |
Toyota Prius는 저연비와 고연비 모두 유지하기에 가장 저렴한 모델입니다. 유지 보수 비용은 6,700마일에 150,000달러에 불과합니다. 차선책인 Nissan Versa는 8,500마일 이상 평균 150,000달러의 유지 보수 비용이 들지만 소유자에게는 여전히 Prius보다 25% 이상의 비용이 듭니다.
다른 고성능 차량은 대부분 쿠페와 세단입니다. 그러나 Toyota는 목록에 SUV(Highlander)와 트럭(Tacoma)을 포함했습니다.
이러한 유지 관리 비용에 가장 큰 영향을 미치는 문제는 무엇입니까?
우리는 가장 일반적인 문제와 이러한 문제가 발생할 가능성을 살펴보았습니다. 예를 들어 자동차 25,000대 중 30,000대가 10~5,000마일 사이에 브레이크 패드를 교체한다면 해당 주행 거리를 가진 자동차는 100,000마일마다 브레이크 패드를 교체할 확률이 105,000%입니다. 반대로 주행 거리가 25에서 XNUMX마일 사이인 XNUMX차마다 브레이크 패드가 교체된 경우 동일한 확률은 XNUMX%입니다.
가장 일반적인 문제는 차가 시동되지 않거나 엔진 점검 표시등이 켜진다는 것입니다. 브레이크 패드, 점화 플러그 및 배터리도 자주 수리해야 합니다.
운전자는 엔진 표시등을 확인하고 주행거리가 늘어남에 따라 출발을 거부하는 차량을 처리해야 합니다. 반대로 브레이크 패드 문제는 50,000마일 후에 도달하고 점화 플러그 문제는 100,000마일 후에 도달합니다. 운전자는 차량 수명 내내 결함이 있는 배터리를 지속적으로 처리합니다.
중고차를 구입하든 현재 사용 중인 차를 정비하든 소비자는 주행 거리가 늘어남에 따라 유지 관리 비용이 가장 적게 드는 차량을 알아야 합니다. 이러한 비용은 가장 자주 운전하는 노면의 상태에서 정기 유지 보수 방문 빈도에 이르기까지 많은 요인의 영향을 받기 때문에 몇 가지 영향 변수를 사용하여 데이터를 분석했습니다.
