Volkswagen e-Up [Skoda CitigoE iV], VW e-Golf 및 Hyundai Ioniq Electric(2020) 충전 속도[동영상]

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VW e-Up [Skoda CitigoE iV], 현대 아이오닉 일렉트릭 및 VW e-Golf 급속 충전

Bjorn Nyland는 VW e-Up, 현대 아이오닉 일렉트릭, VW 골프의 충전 속도를 비교했습니다. Volkswagen e-Up은 Seat Mii Electric과 특히 Skoda CitigoE iV라는 두 형제를 대표한다는 점에서 흥미 롭습니다. 실험은 가장 빠른 에너지 보충과 더 중요한 범위로 승자를 결정합니다.

VW e-Up [Skoda CitigoE iV], 현대 아이오닉 일렉트릭 및 VW e-Golf 급속 충전

차례

VW e-Up [Skoda CitigoE iV], 현대 아이오닉 일렉트릭 및 VW e-Golf 급속 충전
- 15분 후: 1/현대 아이오닉 일렉트릭, 2/VW e-Golf, 3/VW e-Up [등급 받은 범위]
- 30분 후
- 40분 후: 현대 아이오닉은 확실한 선두, VW e-Up은 최약체
- VW e-Up과 Skoda CitigoE iV가 왜 나쁜가요?

실험에서 가장 중요한 기술 데이터를 상기시키는 것으로 시작하겠습니다.

폭스바겐 e업(세그먼트 A):
- 배터리 32,3kWh(총 36,8kWh),
- 최대 충전 전력 <40kW,
- 실제 에너지 소비량 15,2-18,4kWh/100km, 평균 16,8kWh/100km[WLTP 블록에서 www.elektrowoz.pl로 변환: 13,5-16,4kWh/100km, 이 주제에 대한 논의는 아래],
폭스바겐 e-골프(세그먼트 C):
- 배터리 31~32kWh(총 35,8kWh),
- 최대 충전 전력 ~ 40kW,
- 실제 에너지 소비량은 17,4kWh/100km입니다.
현대 아이오닉 일렉트릭 (2020) (세그먼트 C):
- 배터리 38,3kWh(총 ~41kWh?),
- 최대 충전 전력 <50kW,
- 실제 에너지 소비량은 15,5kWh/100km입니다.

충전은 배터리 용량의 10%에서 시작되며 초고속 충전소에서 이루어지기 때문에 여기서 유일한 제한은 자동차의 성능과 관련이 있습니다.

> 전기 SUV와 고속 충전: Audi e-tron – Tesla Model X – Jaguar I-Pace – Mercedes EQC [동영상]

15분 후: 1/현대 아이오닉 일렉트릭, 2/VW e-Golf, 3/VW e-Up [등급 받은 범위]

주차 XNUMX/XNUMX시간 후, 다음과 같은 양의 에너지가 보충되었고 자동차는 계속해서 충전되었습니다.

Volkswagen e-Golf: +9,48kWh, 38kW,
Volkswagen e-Up: +8,9kWh, 33kW,
현대 아이오닉 일렉트릭: +8,8kWh, 42kW.

현대가 최악 인 것 같지만 모든 것이 정반대입니다! 낮은 전력 소비로 인해 XNUMX/XNUMX시간 동안 활동이 없을 때의 결과 범위 순위는 완전히 다르게 보입니다.

현대 아이오닉 일렉트릭(2020): +56,8km,
폭스바겐 e-골프: +54,5km,
VW e-Up: +53km.

충전소에서 15분 대기 후 현대 아이오닉 일렉트릭으로 최장거리를 운행합니다.. 물론 모든 자동차가 +210에서 +230km/h까지 동일한 충전 속도를 지원하기 때문에 그 차이가 크게 크지는 않을 것이라는 점을 추가해야 합니다.

흥미로운 행동 폭스바겐 e-업힘이 어느 정도 도달한 최대 36kW 이후 점차 감소. VW e-Golf는 오랫동안 최대 38kW까지 충전했으며 Ioniqu에서는 전력이 증가하여 42kW까지 도달했습니다. 하지만 초고속 충전입니다. 최대 50kW에 도달하는 "일반 고속"에서는 아이오닉 일렉트릭이 더 약합니다.

30분 후

기차역에서 XNUMX분 정차한 후(이 무렵에 화장실과 식사) 차량에 다음과 같은 양의 에너지가 보충되었습니다.

VW e-Golf: +19,16kWh, 전력 35kW,
현대 아이오닉 일렉트릭: +18,38kWh, 전력 35kW,
VW e-Up: +16,33kWh, moc 25kW.

이동 중 에너지 소비를 고려하여 다음을 얻습니다.

현대 아이오닉 일렉트릭: +123,6km,
폭스바겐 e-골프: +110,1km,
Volkswagen e-Up: +97,2km.

역에서 100분 정도 정차하면 차 사이의 거리가 늘어납니다. VW e-Up은 아직 120km에 도달하지 못했지만 현대 아이오닉 일렉트릭은 XNUMXkm를 넘어설 것입니다.

40분 후: 현대 아이오닉은 확실한 선두, VW e-Up은 최약체

40분이 조금 넘은 후 Volkswagen e-Golf는 용량의 90%까지 충전되었습니다. 최대 80%까지 그는 30kW 이상, 80-> 90% - 38,3킬로와트 범위를 유지했습니다. 한편, 현대 아이오닉 일렉트릭 70kWh와 폭스바겐 e-Up은 용량의 XNUMX%를 초과해 처음에는 최대 XNUMX와트, 그다음에는 몇 킬로와트를 소비하게 된다.

때문에 우리가 이동 중이고 배터리 용량이 10%인 상태에서 시작한다면 언급된 모든 자동차는 최대 30~40분 동안 충전되어야 합니다. - 그러면 전기가 갑자기 차단되고 전체 프로세스가 엄청나게 길어집니다.

결과는 어땠습니까?

현대 아이오닉 일렉트릭(2020): +23,75kWh, +153km,
Volkswagen e-Golf: +24,6kWh, +141km,
Volkswagen e-Up: +20,5kWh, +122km.

Лидер 따라서 목록이 나타납니다 현대이 오닉 전기. 더 큰 용량의 배터리를 사용하기 때문에 e-Golf만큼 비율이 빠르게 증가하지 않았습니다. 하지만 매우 경제적인 주행 덕분에 충전소에 주차했을 때 최장 킬로미터를 주행합니다..

VW e-Up과 Skoda CitigoE iV가 왜 나쁜가요?

우리의 관찰에 따르면 Tesla는 제쳐두고 B/B-SUV 세그먼트를 닫고 C/C-SUV 세그먼트를 여는 자동차가 현재까지 최고의 에너지 대 크기 비율을 달성했습니다. 너무 작은 자동차는 아마도 더 높은 공기 저항과 더 높은 전면 각도로 인해 직감이 제안하는 것보다 더 많은 것을 소비합니다.

그러나 VW e-Golf 또는 VW e-Up이 이러한 에너지를 많이 소비하고 방금 읽은 것처럼 "제대로 작동하지 않는" 경우에는 그렇지 않습니다.

당신은 이것을 기억해야합니다 현재 세대의 현대 아이오닉 일렉트릭은 세계에서 가장 경제적인 전기 자동차 중 하나입니다.. 그는 지도자는 아니지만 그것에 가깝습니다.

> 현대 아이오닉 일렉트릭 전복. 세계에서 가장 경제적인 Tesla Model 3 (2020)

대기 줄 에너지 소비 VW e-Up 우리는 평균 제조업체에서 제공하는 값. 더 작은 휠을 사용하면 에너지 소비가 줄어들고 결과가 향상됩니다. 도시에서 운전할 때 VW e-Up / Skoda CitigoE iV. 그는 기회가있다 현대 아이오닉 일렉트릭보다 더 나은 결과를, 등급의 리더를 의미합니다.

적어도 충전기의 특정 유휴 시간 동안 파워 리저브를 보충하는 경우.

볼 가치가있는:

편집자 주: 두 Volkswagen의 사진은 충전기 화면을 보여주고 Ioniqu Electric은 차량 내부에서 찍은 사진을 보여줍니다. 즉, 아이오닉의 경우 실제로 배터리에 추가된 에너지가 있고 폭스바겐의 경우 충전기에서 계산된 에너지가 있습니다. 충전 손실 없음. 우리는 가능한 손실을 눈감아 주기로 결정했습니다. 손실이 너무 작아서 결과에 크게 영향을 미치지 않아야 하기 때문입니다.

현대 아이오닉 일렉트릭이 폭스바겐 사이 또는 그 아래에 있다는 것이 밝혀지면 손실을 고려할 것입니다. 그러면 그들의 추가가 승자를 결정하는 데 중요할 수 있습니다. 여기서 상황은 분명합니다.

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